Um segmento automotivo é uma categoria de automóveis que permite que cada modelo se posicione no mercado automotivo . Esses modelos são geralmente categorizados de acordo com o tamanho ou uso do veículo. Os grandes fabricantes generalistas se esforçam para apresentar um carro em quase todos os segmentos. Não existe uma categorização oficial, mas sim utilizações, principalmente para montadoras e locadoras de veículos.
O nome e o escopo de uma categoria podem variar de país para país ou de acordo com seu uso. A segmentação mostra uma diferença marcante entre a América do Norte e a Europa, principalmente devido à presença de modelos diferentes nos dois continentes.
Para fins de comparação de energia, os Estados Unidos e o Canadá definem as categorias de veículos com base em seu volume interior (compartimento de passageiros e porta-malas).
| Segmento | Mini-Micro | Subcompacto | Compactar | Intermediário | Carrão | Van pequena | Van média | Carrinha grande |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume interno ( pés cúbicos ) |
menos de 86 | 85 a 99 | 100 a 109 | 110 a 119 | 120 e mais | menos de 130 | 130 a 159 | mais de 160 |
| Segmento | Mini-Micro | Subcompacto | Compactar | Intermediário | Carrão |
|---|---|---|---|---|---|
| Volume interno (em litros ) |
indeterminado | menos de 2.830 | 2.830 a 3.115 | 3.115 a 3.400 | mais de 3.400 |
Na Europa, definimos por segmentos alfabéticos:
O mercado automotivo é analisado dividindo-o em segmentos, cada um desses segmentos correspondendo a um tipo de veículo esperado pelos clientes. Esta classificação é convencional, mas não arbitrária. Na verdade, em um determinado mercado, os fabricantes de automóveis oferecem uma gama de modelos posicionados em nichos que geralmente são consistentes de uma marca para outra. Todos esses modelos concorrentes constituem na verdade um segmento de mercado, caracterizado pelo que esses veículos têm em comum. Alguns modelos buscam se destacar posicionando-se no limite entre dois segmentos. Isso ocorre para os segmentos C e D, daí o nome de segmento C + para automóveis, geralmente notchback, aproximando-se das classificações do segmento D.
Os dois critérios de classificação são tamanho e silhueta / funcionalidade (minivan, station wagon, todo o terreno etc.). A subsegmentação generalista ou premium também é realizada para fins de marketing.
Essas classificações dependem do local e do tempo: elas se aplicam a um determinado mercado e podem mudar com o tempo. No entanto, a tendência de globalização dos mercados induz uma dinâmica de convergência das categorias norte-americana e europeia. A rápida evolução do mercado automotivo nos últimos anos com a globalização, mudou a segmentação:
Este segmento inclui os carros menores . Na Europa , seu comprimento é inferior a 3,10 metros. O Smart Fortwo, que é o mais representativo deste segmento, é um modelo de dois lugares. Alguns carros são equipados com quatro assentos, mas muitas vezes os dois assentos adicionais ficam à custa do porta-malas. Esses veículos podem ser usados principalmente em áreas urbanas. O seu pequeno tamanho permite-lhes estacionar facilmente nas grandes cidades.
O principal representante deste segmento em 2021 é, por exemplo, o Smart Fortwo (duas poltronas e 2,69 m ).
Na Europa , seu comprimento varia em média de 3,4 a 3,70 m . Eles oferecem entre duas e quatro vagas. Os modelos de quatro lugares são a maioria. Tradicionalmente destinam-se ao público jovem urbano ou servem como carro secundário, mas nos últimos anos surgiram neste segmento modelos mais caros com equipamentos luxuosos. Os termos "mini city car" ou "small city car" são usados na Europa.
Os principais representantes desse segmento em 2021 são, por exemplo:
Um pouco maiores e mais poderosos, embora permaneçam práticos para o tráfego urbano, esses modelos são os mais populares em muitos países europeus, França e Itália na liderança (mas não na Alemanha ou Espanha, onde os compactos são mais representados). Seu comprimento varia em média de 3,70 a 4,10 m . Todos eles têm cinco assentos. O termo “morador da cidade” é europeu. No entanto, este termo é cada vez mais substituído pelo de “versátil”, justificado pelo aumento da dimensão média deste tipo de veículo, aproximando-se de “compacto”.
O facto de estes modelos serem, na realidade, utilizados tanto em zonas urbanas como rodoviárias, torna o nome "cidade" ainda mais redutor, que hoje é aconselhável reservar apenas automóveis de categoria inferior. O termo “subcompacto” é usado na América do Norte (volume interior inferior a 2.830 L ).
Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Comparáveis em tamanho com os pequenos versáteis, esses modelos otimizam o volume interno e, portanto, são destinados ao uso familiar na Europa. Na América do Norte (onde estão muito menos representados), são modelos de entrada para jovens casais ou solteiros que precisam de espaço. Seu comprimento varia em média de 3,80 a 4,00 m (para miniespaços) e de 4,00 a 4,30 m (para minivans urbanas).
Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
São estes os automóveis que procuram um compromisso de dimensão para se adaptarem, na medida do possível, a todos os tipos de tráfego. Seu tamanho varia em média de 4,20 a 4,50 m (até 4,65 m para sua versão de três caixas). Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Comparáveis em tamanho com os anteriores, esses modelos otimizam o volume interno e são caracterizados por um corpo mais alto, mas com uma distância ao solo equivalente. Destinam-se principalmente a famílias com vários filhos na Europa. Na América do Norte (onde esta categoria é representada principalmente pelo Mazda 5 ), eles são mais indicados para famílias pequenas que fazem poucas viagens ou para solteiros que precisam de armazenamento.
Nos Estados Unidos e no Canadá, os clientes claramente preferem as minivans (chamadas de “grandes minivans” na França) do próximo segmento porque a vida útil e as longas distâncias entre as cidades exigem mais espaço de armazenamento. Seu comprimento varia em média de 4,30 a 4,70 m .
Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Os "ludospaces" são veículos derivados de utilidades leves, mas dispostos para serem utilizados como veículos particulares. Eles representam uma alternativa aos transportadores compactos de pessoas. Seu comprimento varia em média de 3,80 a 4,10 m para “pequenos veículos recreativos” e de 4,20 a 4,60 m para “veículos recreativos”.
Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Esses carros são maiores em volume do que os compactos, têm motores mais potentes e são feitos para o transporte de longa distância de quatro (ou cinco) pessoas. Seu tamanho varia em média de 4,50 a 4,90 m . Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Existem carros com uma grande distância entre eixos que podem transportar confortavelmente cinco pessoas. Geralmente possuem motores potentes ( V6 e V8 ) e são luxuosos. Na Europa e nos Estados Unidos, seu tamanho varia em média de 4,90 a 5,10 m .
Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Com mais de 5,10 m , os carros grandes servem tanto para melhorar o status de seu proprietário quanto o de seu fabricante. A maioria desses modelos é originária da Alemanha, Estados Unidos ou Japão, com um posicionamento que vai do clássico ao premium, até mesmo ao luxo.
Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Algumas limusines se distinguem por seu preço e tamanho:
Comparáveis em tamanho com os modelos da categoria anterior, essas minivans otimizam o volume interno e são direcionadas a famílias com várias crianças. Geralmente oferecem sete vagas. O mercado de minivan, fraco na Europa, vem declinando há muitos anos nos Estados Unidos, mas ainda representa uma parcela significativa das vendas no Japão.
Os principais representantes desse segmento em 2021 são:
Este segmento tem origem nos Estados Unidos, onde um dos primeiros reconhecidos como tal é o Jeep Wagoneer , datado de 1963. Representou então uma diversificação para a marca Jeep .
Este modelo deu origem ao veículo utilitário Sport (do inglês Sport utility Vehicle ), ou SUV, durante a década de 1990, e crossovers / multissegmentos , durante a década de 2000. Alguns desses veículos são equipados com tração nas quatro rodas continuamente ou em demanda, mas poucos podem realmente enfrentar terrenos difíceis. A maioria dos fabricantes de automóveis começou a produzi-lo em todo o mundo.
Os principais representantes deste segmento em 2021 são os seguintes, a título de exemplo e por segmento.
Após a aplicação da penalidade e do TVS em picapes de cabine dupla em 2019, muitos fabricantes simplesmente pararam de vender suas picapes na França. Os restantes fabricantes concentraram as suas ofertas em pickups com cabinas fundas (bancos rebatíveis traseiros), por vezes com algumas cabines duplas para as necessidades dos profissionais que trabalham em telesquis, beneficiando de uma isenção destes impostos.
Modelos ainda vendidos na França Os modelos não são mais vendidos na França Modelos que nunca foram vendidos oficialmente na FrançaEssas picapes são vendidas quase exclusivamente em seu mercado-alvo, a América do Norte. No entanto, alguns importadores especializados permitem a compra de veículos na Europa, com um novo custo de compra quase o dobro em comparação com as picapes europeias de médio porte.