BreizhGo | ||
Logotipo da rede | ||
Um Iveco Crossway , um dos primeiros treinadores a ter a pintura. | ||
Situação | Bretanha | |
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Modelo | Transporte intermunicipal | |
Entrada em serviço | Setembro de 2018 | |
Veículos | Ônibus , microônibus , barcos , trens | |
Proprietário | Conselho Regional da Bretanha ( AOT ) | |
Operador | Várias operadoras, públicas ( Illevia ) e privadas (Keolis Armor, CAT 22, etc. ) | |
Local na rede Internet | www.breizhgo.bzh | |
Redes relacionadas | TER BreizhGo | |
BreizhGo é a rede de transporte público para a região da Bretanha . Lançado emsetembro de 2018substituindo as redes departamentais existentes ( Ti'Bus , Penn-ar-Bed , Illenoo e TIM ), e integrando a rede TER BreizhGo e as ligações marítimas às ilhas, a rede BreizhGo assume todas as antigas linhas das antigas redes departamentais .
O nome BreizhGo originalmente se refere ao planejador de rotas intermodais lançado pela região da Bretanha em 2010.
O 1 r de Setembro de 2017, no âmbito da lei NOTRe que transfere a organização do transporte interurbano regular e escolar dos departamentos para as regiões, a região da Bretanha recupera de facto o estatuto de entidade organizadora da mobilidade para os vários departamentos da região, sem, no entanto, avançar. para a fusão imediata de redes.
Esta fusão entra em vigor sob a marca BreizhGo emsetembro de 2018, a calculadora intermodal foi renomeada para Mobibreizh para evitar qualquer risco de confusão.
A partir de 2020, a região acelera a efetiva unificação das várias redes - cada uma das antigas redes departamentais tendo até agora mantido sua numeração de linhas, suas tarifas ... - e generaliza a pintura BreizhGo para todos os ônibus, barcos e autopropulsados Regio 2N trens .
A rede é composta por linhas regulares de ônibus, bem como linhas TER , ônibus marítimos, serviços de transporte sob demanda , bem como várias centenas de linhas escolares.
BreizhGo atende os quatro departamentos da região da Bretanha: Côtes-d'Armor , Finistère , Ille-et-Vilaine e Morbihan . A rede regional vê a maioria de suas linhas das cidades mais populosas ( Rennes , Brest , Quimper , Lorient , Vannes , Saint-Brieuc e Saint-Malo ) e, em seguida, são conectadas aos municípios médios e pequenos de cada departamento: a rede atende portanto, cerca de 3 milhões de habitantes.
Todas as linhas ferroviárias regionais abertas ao tráfego de passageiros são agora operadas pela SNCF sob a entidade BreizhGo, e as ofertas de fidelidade tarifária da rede se aplicam. Os trens em serviço e as máquinas de bilhetes exibem as cores BreizhGo e fornecem todo o abastecimento diário do transporte ferroviário intra-regional.
Linhas rodoviáriasA rede é composta por duas famílias principais de linhas:
Existem também outros serviços especiais:
As ligações marítimas são realizadas em nome da BreizhGo através de delegações de serviço público (DSP). A região da Bretanha , através da rede BreizhGo, presta serviço marítimo diário a passageiros de todas as suas ilhas, exceto Île-de-Batz .
As grandes cidades estão, em sua maioria, equipadas com estações de ônibus que acomodam todas as linhas rodoviárias concentradas ao seu redor: Rennes, Vannes, Saint Malo, Saint Brieuc, Brest, Quimper e Lorient, portanto, cada uma tem uma ou mais estações.
Os diferentes modos de transporte disponíveis: estrada urbana, estrada interurbana, metro de Rennes, comboio regional, comboio nacional, TGV e barco; estão concentrados em torno de hubs multimodais, permitindo conexões rápidas aos viajantes. Esses centros estão geralmente concentrados em torno das estações de trem e as assinaturas de tarifas BreizhGo são aplicadas lá quando aplicável.
Em Ille-et-Vilaine, paragens de alta qualidade, posteriormente designadas como paragem de ligação intermodal Facillenoo, foram instaladas em municípios onde a frequência é elevada "para facilitar a utilização da rede num espírito intermodal (redes locais, ciclismo, caronas, etc.) para os principais centros de intercâmbio ”.
No caso da linha 29 de Finistère, existe um sistema de carga e descarga de bicicletas em algumas paragens de Roscoff, Saint-Pol-de-Léon, Henvic e Morlaix.
O material rodante da rede interurbana provém das antigas redes departamentais, cabendo à região a carga desses ônibus.
O primeiro veículo a receber o BreizhGo entregue é o RoRo Breizh I Nevez da Oceane Company em janeiro de 2018, no entanto, ele não será colocado em serviço até o mês de abril seguinte. A nova pintura está sendo implantada em maio de 2018 nos navios da empresa de navegação Penn-ar-Bed .
Os preços das antigas redes departamentais são inicialmente mantidos: um bilhete unitário custa então € 2 em Côtes-d'Armor , Finistère e Morbihan, mas varia de € 2,80 a € 6,30 em Ille-et-Vilaine, onde é aplicado um preço zonal. O cartão KorriGo serve como um cartão de assinatura para TER Bretagne e a rede Ille-et-Vilaine .
O preço é harmonizado a partir de setembro de 2020: uma única taxa é aplicada na maioria das linhas (bilhete unitário a € 2,50 ), mas uma taxa por quilômetro (bilhete unitário a € 2,50 para uma viagem de menos de 30 km que pode ir até € 10 por um viagem de mais de 110 km ) é mantida em treze linhas, incluindo oito em Ille-et-Vilaine (linhas 1a, 3a, 5, 6, 7, 8a, 9a, 10), uma em Finistère (linha 31 Brest ↔ Quimper); e as linhas regionais 201 (Saint-Brieuc ↔ Pontivy ↔ Vannes / Lorient), 301 (Pontivy ↔ Loudéac ↔ Rennes), 302 (Pontivy ↔ Ploërmel ↔ Rennes) e 303 (Rennes ↔ Dol-de-Bretagne ↔ Mont-Saint-Michel ), cada um mantendo seu preço específico.
O pacote BreizhGo Scolaire é unificado em toda a rede por 120 euros para o ano 2020-21; um pacote BreizhGo Scolaire + é oferecido por 80 euros adicionais, oferecendo acesso ilimitado à rede de ônibus e trens BreizhGo de setembro até o final de junho.