Perpignan | |
Edifício de passageiros e entrada da estação. | |
Localização | |
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País | França |
Comuna | Perpignan |
Distrito | A Estação - Saint-Assiscle |
Endereço | 1 lugar Salvador-Dalí 66000 Perpignan |
Coordenadas geográficas | 42 ° 41 ′ 46 ″ norte, 2 ° 52 ′ 46 ″ leste |
Gestão e operação | |
Proprietário | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 78 400 9 |
Serviços |
TGV inOui AVE Intercités by night TER Occitanie |
Características | |
Linha (s) |
Narbonne para Port-Bou (fronteira) Perpignan para Villefranche-Vernet-les-Bains Perpignan para Thuir |
Pistas | 6 |
Docas | 4 |
Trânsito anual | 1.534.080 viajantes (2014) |
Altitude | 37 m |
Histórico | |
Comissionamento | 12 de julho de 1858 |
Correspondência | |
Ônibus Sankéo | B, C, 1, 3, 5, 6, 10, 11, 12, 21 |
Treinador de LiO | 22 linhas (na estação rodoviária) |
A estação ferroviária de Perpignan é uma estação ferroviária francesa , situada cerca do centro de Perpignan , no departamento dos Pirinéus Orientais , no distrito Occitan .
Foi colocado em serviço em 1858 pela Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal lateral à la Garonne . Salvador Dalí viu o universo "semelhante em estrutura à estação de Perpignan" . A estação é apelidada de "centro do mundo" , nas palavras deste pintor, que várias vezes se referiu a ela como "o centro cósmico do universo" ; em 1965, ela o inspirou a pintar o quadro La Gare de Perpignan .
É uma estação da Companhia Nacional de Ferrovias Francesas (SNCF), servida por TGV inOui , AVE , Night Intercity e trens expressos regionais da rede TER Occitanie .
Estação de entroncamento , está localizada no ponto quilométrico (PK) 467.512 da linha de Narbonne a Port-Bou (fronteira) e no mesmo PK da linha de Perpignan a Villefranche - Vernet-les-Bains . Foi a origem da linha de Perpignan a Thuir , uma linha privada agora depositada. Sua altitude é de 37 metros.
A linha de Perpignan a Figueras (LGV) ramifica-se na linha de Perpignan a Villefranche - Vernet-les-Bains, a 3,6 km da estação de Perpignan.
A ferrovia chegou a Perpignan em 1858 , com a abertura ao tráfego da linha ferroviária de Narbonne a Perpignan, o primeiro trecho da linha de Narbonne a Port-Bou (fronteira). Quando entrou em serviço em 20 de fevereiro, os trens pararam em uma estação terminal temporária instalada em Le Vernet, hoje distrito de Perpignan, enquanto se aguarda o término da construção da ponte sobre o Têt . A primeira travessia da ponte ocorreu no dia 10 de julho e no dia 20 do mesmo mês foi tomada a decisão de criar uma estação perto da cidade, mas no campo fora das muralhas. Os primeiros edifícios são provisoriamente feitos de madeira.
Em 1860 inauguramos a estrada departamental 8 bis, para facilitar a ligação com a cidade e o seu centro, o que favorece a construção de moradias implantadas sem autorização em torno da estação e ao longo da estrada. Para organizar a urbanização, a cidade traça um plano de alinhamento do bairro mas as servidões militares e as muralhas são um travão ao desenvolvimento, mas incentivadas por obras viárias como o túnel pedonal feito sob o aterro para facilitar a relação com o bairro. -Assiscle.
Torna-se uma estação de trânsito, ao comissionar, o 21 de março de 1866, da extensão da linha para Collioure , pela Compagnie des chemin de fer du Midi e o Canal lateral à la Garonne . As obras de construção desta extensão foram financiadas e executadas pelo Estado, pela sua importância considerada mais estratégica do que económica. Na década de 1880 , o ambiente do distrito ainda era muito rural e o trânsito de pedestres ao redor da estação era considerado perigoso, tanto pela falta de iluminação pública quanto pela presença de numerosas carroças e carros de bois.
Uma linha de alta velocidade é construída entre o 15 de novembro de 2004 e o comissionamento da seção Perpignan - Figueras, o 19 de dezembro de 2010. A conexão de alta velocidade para Barcelona e Madrid é fornecida a partir de15 de dezembro de 2013.
Enquanto se aguarda a abertura da nova linha para a Espanha, a cidade havia embarcado no projeto de renovação do bairro histórico da estação, ao nível do Basse E a classificação da antiga estação. O projeto consiste em um novo prédio, mantendo o antigo, uma estação de ônibus e um novo distrito comercial ao redor da estação. O projeto terminou em 2011.
Em 2014, segundo estimativas da SNCF, a frequência anual na estação foi de 1.534.080 viajantes.
Localizado próximo ao centro da cidade, o edifício de passageiros tem balcões abertos todos os dias, máquinas de venda automática também estão disponíveis.
A estação é servida por todos os trens regulares de passageiros que passam por ela.
TGV em SimParis-Austerlitz - Les Aubrais - Cahors - Montauban - Toulouse - Carcassonne - Perpignan - Cerbère / Portbou
TER OccitanieO serviço de frete é fornecido pela estação Perpignan-Saint-Charles .
Salvador Dalí considerou a estação de Perpignan como o lugar privilegiado de sua inspiração: “É sempre na estação de Perpignan [...] que as idéias mais brilhantes da minha vida vêm a mim [...] A chegada à estação de Perpignan é a ocasião de um verdadeiro ejaculação mental que atinge então o seu maior e sublime ápice especulativo [...] Pois bem, neste dia 19 de setembro tive na estação de Perpignan uma espécie de êxtase cosmogônico mais forte que os anteriores. Tive uma visão exata da constituição do universo. O universo, que é uma das coisas mais limitadas que existem, seria, considerando todas as coisas, semelhante em estrutura à estação de Perpignan. "
A partir de 1960, Dalí se referiu repetidamente à estação como "o centro cósmico do universo" , entre outras fórmulas. Ele citou a estação nesses termos pela primeira vez quando considerou a estereoscopia como um meio de representar a terceira dimensão. Esta citação foi retomada durante uma conferência em 1983 sobre La Queue encaixar com o matemático René Thom , que assegurou ao pintor "que a Espanha está girando precisamente - não na área de - mas exatamente onde a 'atual estação de Perpignan' .
Em troca, a renovação da estação realizado no final do XX ° século, incorpora diversos elementos do universo do artista. Em 1982 , o teto do hall foi pintado em seu próprio estilo (modelo de Robert d'Hoosche pintado por Jacques Charansonnet por encomenda da SNCF) e o pavimento colocado em frente à estação foi inspirado na pintura La Gare de Perpignan . O centro comercial criado em 2010 chama-se el Centre del Món (que significa “o centro do mundo” em catalão ). Porém, no final de 2013, o teto Dalinian foi removido, simplesmente repintado de branco.
Charles Trenet menciona a estação em sua canção À la gare de Perpignan .
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Madrid-Atocha | Figueres - Vilafant | AVE | Narbonne | Marseilles-Saint-Charles | ||
Barcelona-Sants | Figueres - Vilafant | AVE | Narbonne | Lyon Part Dieu | ||
Barcelona-Sants ou Terminus |
Figueres - Vilafant ou Terminus |
TGV em Sim | Narbonne | Estação ferroviária de Paris Lyon | ||
Barcelona-Sants | Figueres - Vilafant | TGV em Sim | Carcassonne | Toulouse-Matabiau | ||
Terminus | Terminus | TGV em Sim | Narbonne | Bruxelas doze horas | ||
Portbou ou Cerbère |
Elne |
Noite intermunicipal (fins de semana e feriados) |
Rivesaltes ou Lézignan-Corbières |
Paris-Austerlitz | ||
Portbou ou Cerbère ou Terminus |
Elne ou Terminus |
TER Occitanie | Rivesaltes |
Narbonne ou Nîmes ou Avignon-Centre ou Marseille-Saint-Charles |
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Portbou ou Cerbère |
Elne | TER Occitanie | Rivesaltes | Toulouse-Matabiau | ||
Villefranche - Vernet-les-Bains | The Soler | TER Occitanie | Terminus | Terminus |