Julian Bailey
Julian Bailey
Julian Bailey em 1991 no GP dos Estados Unidos.
| Data de nascimento | 9 de outubro de 1961 |
|---|---|
| Local de nascimento | Woolwich , Grande Londres , Inglaterra |
| Nacionalidade | britânico |
| Anos de atividade | 1988, 1991 |
|---|---|
| Qualidade | Piloto de corrida |
| Anos | Estábulo | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Tyrrell Racing Organization Nissan Motorsports Team Lotus |
| Número de corridas | 20 (7 partidas) |
|---|---|
| Posições de pólo | 0 |
| Pódios | 0 |
| Vitórias | 0 |
Julian Bailey , nascido em9 de outubro de 1961em Woolwich , Inglaterra , é um piloto de corrida britânico .
Biografia
Apesar de ter nascido no Reino Unido , Julian Bailey cresceu na Espanha e se tornou um excelente piloto de Fórmula Ford 1600 na Grã-Bretanha, vencendo o importante Festival de Fórmula Ford em Brands Hatch em 1982. Mas ele teve que esperar até 1987 para ter a chance de corrida na Fórmula 3000 na GA Motorsport em Lola , na qual venceu uma corrida, novamente em Brands Hatch, tornando-se o primeiro piloto britânico a vencer uma corrida nesta série. Esse sucesso chamou a atenção de Ken Tyrrell , e Bailey foi recrutado para sua equipe para dirigir a Fórmula 1 no ano seguinte. Infelizmente, a Tyrrell 017 não é muito competitivo e ao contrário de seu companheiro de equipe Jonathan Palmer , que marcou 5 pontos em 1988 , Julian só conseguiu qualificar-se 6 vezes fora de 18 Grands Prix e obteve 9 th nono lugar como melhor resultado .
Em 1989, ele se juntou à Nissan em protótipos esportivos para participar do Campeonato Mundial de Carros Esportivos por duas temporadas. Em 1991, ele terminou em segundo nas 12 Horas de Sebring . Ele retornou temporariamente à Fórmula 1 em 1991 com a Lotus , substituindo Martin Donnelly , indisponível após seu acidente no Grande Prêmio da Espanha de 1990. Ele terminou em sexto no Grande Prêmio de San Marino , devido a um problema técnico que exigiu três paradas nas boxes, mas foi substituído por Johnny Herbert após sua terceira não qualificação da temporada em Mônaco .
Em 1993, ele se juntou à equipe Toyota no campeonato BTCC .
Entre 1998 e 1999, ele venceu dez corridas no British Grand Touring Car Championship , no Lister Storm GTL.
Depois correu principalmente em carros desportivos e ganhou o campeonato FIA GT em 2000 (vitória em Valence , Estoril , Silverston , Zolder e Magny-Cours ).
Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1
| Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | GP disputou | Pontos inscritos | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Organização Tyrrell Racing | 017 | Ford V8 | Bom ano | 6 | 0 | nc |
| 1991 | Team Lotus | 102B | Judd V8 | Bom ano | 1 | 1 | 18 th |
Resultados no campeonato mundial de carros esportivos
| Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | Corridas contestadas | Pontos inscritos | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Nissan Motorsports | R89C | Nissan v8 | Dunlop | 7 | 27 | 11 th |
| 1990 | Nissan Motorsports | R90C | Nissan v8 | Dunlop | 7 | 18 | 10 th |
Notas e referências
- (em) " Informações de 28/02/1991 de fevereiro de 1991 " em www.teamdan.com .
- Julian Bailey Racing Sports Cars .
- (em) " FIA GT Championship Valencia (Race Results) " em racingsportscars.com (acessado em 26 de julho de 2017 )
- (in) " FIA GT Championship Estoril (Race Results) " em racingsportscars.com (acesso em 26 de julho de 2017 )
- (em) " FIA GT Championship at Silverstone (Race Results) " em racingsportscars.com (acessado em 27 de julho de 2017 )
- (em) " FIA GT Championship Zolder (Race Results) " em racingsportscars.com (acessado em 31 de julho de 2017 )
- (em) " FIA GT Championship Magny-Cours (resultados da corrida) " em racingsportscars.com (acessado em 31 de julho de 2017 )