A linha de demarcação (na Demarkationslinie alemã , às vezes contraída na Dema-Linie ou mesmo na Dema ) é na França, durante a Segunda Guerra Mundial , o limite entre a zona ocupada pelo Exército Alemão e a zona livre desocupada (chamada zona sul deNovembro de 1942) Reparado pelo armistício de 22 de junho de 1940 , tem aproximadamente 1.200 km de extensão . Entrou em vigor em 25 de junho de 1940 , após a assinatura do armistício entre a Itália e a França em24 de junho.
Se o governo francês , então sediado em Vichy na zona franca, exerce sua soberania sobre todo o território, de fato as condições do armistício conferem amplos poderes às autoridades alemãs na zona ocupada. Assim, restringem fortemente a passagem de uma zona para outra com a obrigação de ter um laissez-passer.
A linha é abolido em 1 st março de 1943, três meses após a invasão da zona sul pelas tropas alemãs.
Inicialmente, o armistício previa "a ocupação do território sem deixar espaço livre para o governo francês" . O Estado-Maior Alemão, conhecendo o compromisso inter-aliado do28 de março de 1940não para concluir uma paz separada com o inimigo, não tinha previsto uma derrota total e rápida da França, nem a divisão do país entre o ocupante e um governo francês signatário de um armistício. É o22 de junho de 1940que os generais Keitel pela Alemanha nazista e Huntziger pela França assinaram o armistício que indicava no artigo 2 a divisão do território metropolitano.
"Arte. 2. - Para garantir os interesses do Reich alemão, o território francês localizado a norte e oeste da linha traçada no mapa anexo será ocupado por tropas alemãs. Os territórios que ainda não estão nas mãos das tropas alemãs serão ocupados imediatamente após a conclusão da presente convenção. "
No mapa anexado ao acordo de armistício, a linha de demarcação aparecia na forma de uma linha verde, às vezes também chamada de linha verde ( grüne Linie ). É uma resposta ao Tratado de Versalhes de 1919, no qual os territórios alemães a serem ocupados pelos Aliados da Primeira Guerra Mundial foram delimitados por uma linha verde.
No entanto, o artigo 3, que afirmava: "O Governo alemão pretende reduzir ao mínimo a ocupação da costa oeste após o fim das hostilidades com a Inglaterra" , não agradava de forma alguma à delegação francesa. Esse acordo foi a base de uma relação política tensa entre os dois beligerantes. A delegação francesa à comissão de Wiesbaden indicou que esta linha de demarcação era um atentado à soberania territorial, apresentava um caráter arbitrário, tanto mais que a linha era imprecisa e os pedidos de precisão eram em vão. Se a rota parecia simples em uma escala nacional, em uma escala departamental e local as incertezas e imprecisões eram muito numerosas.
De um total de 90 departamentos , o Exército Alemão ocupou 42 totalmente, 13 parcialmente, enquanto 35 estavam desocupados. Segundo as fontes, que diferem, de 13 a 17 milhões de franceses viviam na zona desocupada, enquanto 23 a 29 milhões viviam na zona ocupada.
Ao longo de quase 1.200 km , a linha de demarcação cruzou treze departamentos: Ain , Jura , Saône-et-Loire , Allier , Cher , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Charente , Dordogne , Gironde , Landes e Basses- Pyrénées (denominado Pyrénées-Atlantiques, desde 1969).
O governo francês não sabia a rota exata da linha até o final de 1941; na verdade, o ocupante modificou regularmente a rota em nível local.
6 comunas de Haute-Savoie foram incluídas na zona proibida ( Arcine , Chevrier , Clarafond , Éloise , Vulbens , Saint-Germain .24 de agosto de 1941, essas comunas foram anexadas à zona franca.
A linha de demarcação começou na fronteira com a Suíça , a sudoeste de Genebra, seguindo o curso do Ródano ao entrar na França na direção noroeste, depois subiu para o norte, passando por Bellegarde-sur-Valserine , depois para o norte seguindo o Valserine . No nordeste do departamento, isolou o país de Gex (linha de demarcação a oeste, fronteira com a Suíça a leste) que os alemães declararam zona proibida .
Pouco depois de Mijoux , a linha seguia pela estrada nacional 5 , contornando a fronteira com a Suíça por alguns quilômetros até Les Rousses e ainda seguindo esta estrada, tomava uma direção noroeste ( Morez , Saint-Laurent ). Pouco depois de Champagnole , a linha continuou para o norte, depois se ramificou para oeste, passando entre Arbois (na zona ocupada) e Poligny (na zona livre), antes de subir para o norte. Ao nível da estrada nacional 72 , virou novamente para oeste, seguindo o curso do Loue , passando alguns quilómetros a sul de Dole e juntando-se ao rio Doubs, que seguiu para sul ( Chaussin ) e depois para 'Onde está.
A linha seguiu o curso do Doubs que, depois de Navilly , tomou uma direção sudoeste. Em Verdun-sur-le-Doubs , na confluência dos dois rios, a linha de demarcação seguia o Saône , sempre na direção sudoeste até Chalon-sur-Saône onde a linha continuava em direção ao sudoeste, subindo o curso do Chifre para Buxy . Em seguida, tomou uma direção oeste antes de ramificar para sudeste antes de Montceau-les-Mines , seguindo uma rota a leste do Canal du Centre e paralela a ele (que inicialmente marcava a linha de demarcação) a sudeste de Paray- le-Monial , que contornou pelo sul, ascendendo então na direção oeste-noroeste em direção a Digoin .
A linha cruzou a parte nordeste do departamento. Entrou pela cidade de Chassenard e seguiu em linha reta para o oeste, passando vários quilômetros ao sul de Dompierre-sur-Besbre e pela estrada que ligava Moulins a Digoin. Atravessou os municípios de Molinet , Coulanges , Monétay-sur-Loire , Saligny , Saint-Pourçain-sur-Besbre , Thiel-sur-Acolin , Chapeau e Toulon-sur-Allier até chegar ao rio Allier , a poucos quilômetros ao sul de Moulins . A linha então ramificou-se para o norte, seguindo o curso do rio, que após Moulins (localizado na zona ocupada exceto o distrito de Madeleine, margem esquerda) toma a direção noroeste. Depois de Villeneuve-sur-Allier , o rio marca o limite entre os departamentos de Allier e Nièvre.
A ponte Régemortes sobre o Allier, em Moulins, era um ponto de passagem notável porque ficava na estrada entre Paris e Vichy .
A linha de demarcação cruzou o departamento de leste a oeste. Primeiro seguiu o curso do Allier, que também marcou o limite entre os departamentos de Cher e Nièvre; em seguida, ramificou-se para o oeste-noroeste, alguns quilômetros antes da junção entre o Allier e o Loire (Bec d'Allier), perto de Apremont, em seguida, seguindo uma direção paralela à estrada nacional 76 ( La Chapelle-Hugon , Germigny -l'Exempt , Croisy , Cornusse , Raymond , Jussy-Champagne , Vornay , Saint-Just ). É ignorada Bourges pelo sul ( Plaimpied-Givaudins , Trouy , Le Subdray , Morthomiers ), em seguida, em Sainte-Thorette e Quincy seguiu o curso do rio Cher , passando por Vierzon (Vierzon-ville, na margem norte, estando em zona ocupada ) e deixando o departamento de Thénioux .
A linha cruzava o sul do departamento de oeste a leste, acompanhando o curso do Cher ao longo de todo o seu curso (de Châtres-sur-Cher a Chissay-en-Touraine ). A cidade de Selles-sur-Cher foi dividida em duas, estando a parte da margem direita (ao norte) na zona ocupada. A linha de demarcação isolava a leste e a oeste duas faixas estreitas do resto do departamento que havia passado para a zona ocupada; com efeito, na sua parte central, o rio marca o limite com o departamento de Indre .
A linha de demarcação cruzou parte do leste do departamento, seguindo o curso da Cher. Assim, cortou em dois o Castelo de Chenonceau, construído do outro lado do rio: a entrada principal estava na zona ocupada, enquanto parte do parque que se abria para o sul da galeria estava na zona franca. Pouco depois de Chenonceaux , em Bléré , a linha se ramificou na direção sul-sudoeste, passando 12 quilômetros a oeste de Loches , a maior comuna do departamento na zona franca. Atravessou a cidade de Ligueil (a cidade estava na zona ocupada), tomou uma direção sudoeste para contornar a aldeia de Grand Pressigny , então uma direção sudeste, cruzando o rio Creuse no sul do departamento, em Chambon .
Depois de cruzar o rio Creuse , a linha entra no departamento de La Roche-Posay , toma uma direção sul-sudoeste, sem seguir estrada ou riacho. Ele cruzou a cidade de Chauvigny (a cidade que permanece na zona franca), cerca de vinte quilômetros a leste de Poitiers . Depois da comuna de Fleuré (aldeia na zona ocupada), tomou uma inflexão mais a sul, cortou a comuna de Usson-du-Poitou , cruzou o Clain , cruzou a estrada nacional 148 entre Charroux e Pressac , no limite do departamento que partiu alguns quilômetros mais ao sul, cruzando o rio Charente .
A linha de demarcação atravessou o departamento numa direcção quase a sul, ao longo de 85 km , atravessando 20 municípios e deixando um pequeno terço do leste do Charente na zona franca. Começou na comuna de Pleuville , passou a leste de Champagne-Mouton (aldeia na zona ocupada), cerca de vinte a oeste de Confolens , a maior comuna do departamento na zona franca. Continuou a oeste de Saint-Claud e Chasseneuil (aldeias na zona franca), a leste de La Rochefoucauld (na zona ocupada), então marcou uma ligeira inflexão para oeste, passando então cerca de quinze quilômetros a leste de Angoulême , em seguida, redirecionado para uma direção sul-sudeste, deixando o departamento em Combiers .
A linha cruzou o oeste do departamento, deixando uma estreita faixa na zona ocupada. Em uma rota sul-sudoeste, a linha começou em La Rochebeaucourt , passou por Ribérac (deixando a cidade na zona franca), Échourgnac (vila na zona ocupada), Montpon (cidade na zona ocupada), seguindo pouco ou prou o estrada nacional 708 (estrada departamental 708 desde 1972). Depois de Montpon, a linha foi mais para sudoeste, deixando o departamento que cruzava o rio Dordogne em Lamothe-Montravel .
Cruzando o rio Dordogne, a linha de demarcação entrou na Gironda, seguiu uma direção sudoeste, passando a leste de Castillon-sur-Dordogne . Bifurcou-se para o sul, alcançando a estrada nacional 670 (estrada departamental 670 desde 1972) que seguiu até Sauveterre-de-Guyenne . Em seguida, retomou a direção sudoeste seguindo a estrada nacional 672 (estrada departamental 672 desde 1972) para Garonne, que cruzou em Langon . Seguiu então pela estrada nacional 10 , em direcção ao sul, passando por Bazas (que cortou em duas) e depois por Captieux . Ela deixou o departamento alguns quilômetros adiante, ao sul desta cidade.
Langon, onde a linha de demarcação separava o centro dos subúrbios, era um importante ponto de passagem para a linha de demarcação como entroncamento rodoviário e entroncamento ferroviário.
A linha seguia ao longo da estrada nacional 10 , cruzando o leste do departamento de Landes em direção ao sul. Em Roquefort , a estrada e a linha tomaram uma direção sudeste. Em Mont-de-Marsan, a linha seguia então pela estrada nacional 133 (estrada departamental 933 desde 1972), sempre na direção sudeste, passando por Saint-Sever e Hagetmau .
A linha de demarcação cortou o departamento em dois, no eixo sudoeste / nordeste, seguindo quase exclusivamente a estrada nacional 133 (estrada departamental 933 desde 1972). Entrou no departamento cruzando a cidade de Sault-de-Navailles , passando por Orthez . Seguia então por alguns quilômetros para tomar uma direção oeste-noroeste seguindo a estrada nacional 117 (estrada departamental 817 desde 1972) antes de seguir novamente a RN 133 e uma direção sudeste. Em seguida, passou por Salies-de-Béarn , Sauveterre , Saint-Palais , Mauléon e Saint-Jean-Pied-de-Port para finalmente chegar à fronteira espanhola em Arnéguy .
O limite da zona de demarcação 4 de julho de 1940apareceu naquele ano em dois milionésimos mapas Michelin , nos . 98 e 99. Após a guerra, um mapa Michelin foi reemitido com o layout exato da linha.
O objetivo da linha de demarcação, segundo um oficial alemão, era tornar dócil o governo francês: três quartos do trigo e do carvão franceses são produzidos na zona ocupada, assim como quase todo o aço, os têxteis e o açúcar; a zona franca era, portanto, muito dependente da Alemanha.
Só foi possível cruzar legalmente a linha de demarcação obtendo com grande dificuldade um Ausweis (bilhete de identidade) ou um Passierschein (laissez-passer) das autoridades de ocupação após muitas formalidades.
Entre os ministros de Pétain, apenas Pierre Laval e Fernand de Brinon tinham laissez-passer permanente.
Após o despejo de Laval, o 13 de dezembro de 1940, os alemães fecham temporariamente a linha de demarcação, proibindo os funcionários da zona franca (exceto os agentes do PTT e da SNCF, úteis à Wehrmacht) de irem para a zona ocupada. Funcionários de Vichy também são afetados por esta medida, de modo que Yves Bouthillier , ministro das Finanças, foi o primeiro a ser recusado na estação de Moulins, enquanto se dirigia a Paris para negociar o imposto.
O funcionamento administrativo da França teve que ser reorganizado. Por exemplo, bis gendarmeries foram criados nas partes desocupadas das antigas regiões divididas.
A desorganização do país foi ampliada por outras linhas de demarcação:
O 11 de novembro de 1942Diante da ameaça estratégica após o desembarque aliado no Norte da África , os alemães cruzaram a linha de demarcação e invadiram a zona livre . A Itália, aproveitando esta invasão, decidiu ocupar a área que cobiçava, o que levou ao alargamento da zona de ocupação italiana . Isso resultou no27 de novembro de 1942, o afundamento da frota francesa em Toulon e a dissolução do Exército de Vichy .
A linha foi excluída em 1 r de Março de 1943. No entanto, quatorze pontos de controle principais permaneceram na rota antiga da linha.
Existem alguns sinais em diferentes municípios marcando a passagem da linha.
No departamento de Charente , onde cerca de vinte municípios eram atravessados pela linha de demarcação, o Conselho Geral e o Ministério da Defesa financiaram a partir de 2007 a instalação de painéis informativos em vários deles, por onde a linha passou.
Em Génelard , em Saône-et-Loire , o Centro de Interpretação da linha de demarcação está aberto ao público desdejunho de 2006. A exposição permanente do centro está alojada num edifício cuja arquitectura simboliza a fractura formada por este rebordo interno. Situa-se na Place du Bassin, na orla do Canal du Centre , que serviu durante o verão de 1940 para delimitar o curso da linha de demarcação, próximo ao local do antigo posto de controle alemão localizado na ponte do canal. A linha foi posteriormente deslocada (era paralela ao canal, mas a alguns quilômetros de distância), mas o posto de controle permaneceu no mesmo lugar. A exposição permanente permitiu conhecer a história da linha de demarcação, tanto no departamento de Saône-et-Loire como nos outros doze departamentos anteriormente atravessados pela linha, e a sua influência na vida dos franceses, a administração da operação , o desenvolvimento do contrabando humano e a Resistência.
Devido às dificuldades financeiras, a gestão do Centro da Linha de Demarcação foi confiada ao município. Após um curto fechamento, foi reaberto no verão de 2015.
“O tratado de armistício previa a desmilitarização de uma faixa de 50 km da fronteira e a possibilidade de interferência e controle italiano até o Ródano. Ambas as medidas foram implementadas apenas em grau limitado porque as autoridades fascistas eram mais ambiciosas e vorazes do que eficazes. Então, em novembro de 1942, Mussolini, ainda atrás dos alemães, ocupou a França até o Ródano, com exceção de Lyon. "
“No dia 11 de novembro [...] Laval foi acordado por Abetz, que veio lhe dizer que o Führer havia ordenado que seu exército ocupasse a zona franca da França. "
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