Pierre Giffard

Pierre Giffard Imagem na Infobox. Biografia
Aniversário 1 ° de julho de 1853
Fontaine-le-Dun
Morte 21 de janeiro de 1922(em 68)
Maisons-Laffitte
Nacionalidade francês
Treinamento Corneille High School
Atividades Jornalista , diretor , roteirista
Outra informação
Esporte Ciclismo
Distinção Oficial da Legião de Honra

Pierre Giffard , nascido em1 ° de julho de 1853em Fontaine-le-Dun , morreu em21 de janeiro de 1922em Maisons-Laffitte , é um homem de letras e um grande repórter, precursor do jornalismo moderno e pioneiro da imprensa esportiva, que também foi dramaturgo, diretor e roteirista.

Em termos de organização desportiva, em 1891 criou a prova de ciclismo “  Paris-Brest-Paris  ” e, no ano seguinte, a prova de corrida Paris-Belfort. Dentro1894, ele lançou a competição “ Paris-Rouen  ” “carruagens sem cavalos  ” e, em1896, a “  Maratona de Paris  ”.

Enquanto ele era editor-chefe do diário esportivo Le Vélo , sua oposição ao Conde de Dion , no contexto do caso Dreyfus , esteve na origem do nascimento de um jornal esportivo competitivo, L'Auto-Vélo , cujo diretor, Henri Desgrange , criou em1903o “  Tour de France  ”.

Biografia

A juventude dela

Pierre Giffard nasceu em 1 ° de julho de 1853em Fontaine-le-Dun ( Seine-Maritime ).

Seu pai era tabelião e prefeito desta aldeia. Pierre desde os 6 anos é interno em Saint-Laurent-en-Caux , com o Padre Biville. Desde os 8 anos de idade estagiou no colégio Corneille em Rouen onde ficou até a terceira turma. Ele foi então colocado em Paris em uma instituição no Marais que "  corrigiu no Lycée Charlemagne  ".

A guerra de 1870 estala. Foi para a Haute-Normandie , para Fontaine-le-Dun , com os pais a quem pediu o direito de se alistar. Seu pai e sua mãe se opuseram a essa ideia, mas acabaram cedendo a esse menino de 17 anos. Em novembro, ele partiu para se alistar em Le Havre no exército auxiliar. Ele foi então eleito um oficial (certos chefes foram eleitos na época), nomeado tenente o10 de dezembro de 1870. Ele é provavelmente um dos oficiais mais jovens do exército auxiliar. Quando a guerra acabou, ele saiu para terminar seus estudos em Douai, onde se formou emAgosto de 1871.

Seu pai morreu em 1 ° de agosto de 1872. Pierre então se estabeleceu em Paris; não muito afortunado, no entanto tem uma paixão que deseja tornar sua profissão: o jornalismo. Ele tem que enfrentar as dificuldades enfrentadas pelos iniciantes.

Jornalismo e reportagem

De 1873 a 1878, ingressou sucessivamente no Corsaire , no Event , na França , no Gaulois onde aprendeu a profissão de jornalista com Émile Blavet , depois no Petit Parisien de Dalloz , no Lanterne de Ballay. Em 1880, os diretores do Le Figaro , que perceberam o vigor de sua caneta e apreciaram seu senso de popularização e promoção de novas invenções como o telefone e o fonógrafo, o contrataram. Essa colaboração dura oito anos.

Ao final de seus primeiros quinze anos profissionais, Pierre Giffard tornou-se um jornalista reconhecido e requisitado. Não há evento na Europa ou na África sem que ele vá para lá. Missões às vezes perigosas e sempre delicadas, mas formativas. Aleatoriamente a partir de eventos atuais, ele é levado a viajar pela Suíça, Bélgica, Alemanha, Itália, Grécia, Áustria, Inglaterra, Escócia, Argélia, Tunísia, 'Egito, Malta, Chipre, Espanha, Holanda, Dinamarca ... Ele notavelmente testemunhou a ofensiva das tropas francesas contra Cheikh Bouamama na Argélia e a captura de Sfax (Tunísia). Ele viu a frota britânica desembarcar em Alexandria e a esquadra francesa deixar o Egito, abandonando este último ao “Reino Unido colonial”.

Chefe de imprensa e organizador de eventos esportivos

Hipólito Marinoni ofereceu-se para ele encarregar-se da reorganização do serviço de notícias do Le Petit Journal , cargo que ele aceitou em1 st outubro 1887. No entanto, ele não ficou satisfeito com este trabalho e começou a escrever uma crônica. Ele o assina com o pseudônimo de “Jean-sans-Terre” e se torna o queridinho dos leitores. Colaborou por dez anos no Petit Journal .

Em nome deste diário, em 1891, criou a corrida de ciclismo “  Paris-Brest-Paris  ”; também organizou a corrida a pé “Paris-Belfort” no ano seguinte.

Dentro 1894, ele montou a competição “  Paris-Rouen  ” que é considerada a primeira competição automobilística da história, não cronometrada. Ele contribui para a fundação do “ Automobile Club de France  ”.

Dentro 1896, ele criou a “  Maratona de Paris  ”. Nesse mesmo ano, deixando o Le Petit Journal , juntou-se ao seu sócio Paul Rousseau à frente do Le Vélo, no qual escrevia, desde 1892, sob o pseudónimo "Arator".

Já cavaleiro da Legião de Honra desde 1892, tornou-se oficial em 1900.

Na política. De volta ao grande relatório e prossiga para a edição

Ele se candidatou às eleições legislativas de 1900 no segundo distrito de Seine-Inférieure ( Yvetot ) como candidato do Partido Republicano. Ele falha por pouco nesta tentativa, falha devido a uma manobra do Conde de Dion . Este distribuiu nesta região de criação o livro que Pierre Giffard publicou no ano anterior, O Fim do Cavalo , apresentando-o como seu programa político. Novamente candidato nas eleições de 1902, ele ainda foi derrotado devido ao seu forte apoio a Dreyfus.

Até 1903, dedica-se inteiramente ao jornal Le Vélo , do qual é cofundador. Ele então entra na Manhã . Este último o enviou em 1905 para o Extremo Oriente, onde estourou a guerra russo-japonesa . Ele deixou este jornal diário logo após seu retorno à França. Em seguida, colaborou, ocasionalmente, com vários jornais, como La Dépêche coloniale e Le Petit Marseillais . É então que ela se cumpre no romance popular que ele abordou em 1904.

Dentro Junho de 1906, reitor de repórteres franceses, ele retomou o serviço para o Le Figaro por ocasião da reunião da primeira Duma (parlamento russo). Por volta de 1910, Henri Desgrange o chamou para colaborar em L'Auto , uma posição mais estática que manteve até seus últimos dias.

Pierre Giffard morreu em 21 de janeiro de 1922em Maisons-Laffitte , onde residia desde 1883.

luzes

Promotor da bicicleta. Na origem do termo "a pequena rainha"

Em 1891, sob o título La Reine Bicyclette , Giffard publicou uma obra que tratava da “história do velocípede, desde os tempos mais antigos até os dias atuais”. Em particular, é o design emblemático da capa (uma jovem carregando uma bicicleta moderna acima da cabeça) e o título do livro que impressionam. A expressão assim encontrada por Giffard, "a rainha da bicicleta", irá, alguns anos depois, se tornar "a pequena rainha  " e passar para a linguagem cotidiana.

Na origem do "Tour de France"

Pierre Giffard, editor-chefe do jornal Le Vélo , que na época era o principal diário esportivo nacional, defendeu a causa em suas colunas para o capitão Dreyfus . Seu principal anunciante, o conde Jules-Albert de Dion , furioso com suas posições, retira os anúncios de seus automóveis da Le Vélo . Porém, como precisava de um meio publicitário, ajudou a criar um jornal concorrente, L'Auto-Vélo . Este título se torna L'Auto , após uma ação movida por Giffard.

A partir desse momento, uma luta feroz começou entre as duas folhas. Para L'Auto , era preciso fazer melhor do que a corrida Paris-Brest-Paris, nascida da imaginação de Giffard. Henri Desgrange está trabalhando no assunto com os membros de sua equipe; ele adotou uma ideia que Géo Lefèvre - ex- ciclista - lhe havia sugerido durante um almoço no outono de 1902: uma corrida que percorreria todo o país. O “  Tour de France  ” nasceu.

Cintilando em 1902, Le Vélo desapareceu emNovembro de 1904.

Livros notáveis

O Sieur de Va-Partout

Primeiro livro francês de uma nova forma de contar histórias: a literatura de reportagem. É o nascimento do estilo de um autor: o escritor-repórter.

O Fim do Cavalo

Tese da inevitável substituição do cavalo pela bicicleta, depois pelo automóvel. Este livro é ilustrado pelo famoso designer e polígrafo Albert Robida .

Guerra do inferno

Com o subtítulo "grande romance de aventura para jovens", editado por Albert Méricant em livretos semanais (30 exemplares em moedas de 20 cêntimos), La Guerre infernale voltou a receber o apoio do ilustrador Albert Robida e acabou por figurar em dois volumes compostos 520 imagens. Seu tema: uma guerra mundial total e destrutiva, evocada sete anos antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial. Descreve o ataque e cerco de Londres pelos alemães e o conflito entre japoneses e americanos, um contexto que estranhamente se assemelha ao da Segunda Guerra Mundial! Este romance foi então publicado em várias formas:

Bibliografia

Atualidades, relatos de viagens, romances

Show de drama

Filmografia parcial

Como diretor

Como roteirista

Origens

Notas e referências

  1. Município de Fontaine-le-Dun
  2. The Illustrated bicicleta , março 1900
  3. Inventor da dobradeira rotativa.
  4. Origens e significado desta expressão em vídeo no site netprof.fr
  5. A Equipe em 16/10/2000, artigo de Jacques Marchand
  6. Pierre Giffard, Le Sieur de Va-Partout, um primeiro manifesto da literatura de reportagem , de Myriam Boucharenc. Imprensa e penas . Jornalismo e literatura do XIX °  século, ed. de A. Vaillant e M.-E. Thérenty, Nouveau Monde éditions, 2005 ( p.  511-521)

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