A tonelagem é uma taxa paga por um navio mercante avaliada de acordo com sua capacidade. É também a capacidade de transporte de um navio mercante avaliada pelo seu volume interno. A tonelagem resulta de um cálculo complexo, que estima o volume interior. A tonelagem é expressa em toneladas (a tonelada é equivalente a 2,83 m 3 ) para pequenas embarcações e em unidades UMS ( Sistema de Medição Universal ) para embarcações com mais de 24 metros de comprimento em viagens internacionais. Em documentos oficiais, usamos Tonelagem Bruta: 7800 ou Tonelagem Líquida: 6600 , sem poder transportar uma unidade, uma vez que não está expressamente nomeada.
Em consideração aos antigos limites de patentes, presume-se que:
Uma convenção da Organização Marítima Internacional regula os princípios relativos à determinação da tonelagem dos navios. Um certificado internacional de bitola 69 será emitido, exceto para:
e alguns outros casos especiais.
É feita uma distinção entre tonelagem bruta e tonelagem líquida.
Também chamada de tonelagem bruta é a capacidade interna total de uma embarcação. A abreviatura anglo-saxônica GRT é usada para designá-lo.
Também chamado de tonelagem líquida é o volume comercialmente utilizável. A abreviatura anglo-saxônica NRT é usada para designá-lo.
A tonelagem líquida é calculada deduzindo da tonelagem bruta os espaços ocupados pelas instalações necessárias ao funcionamento da embarcação: alojamento da tripulação, máquinas, caldeiras, capacidades não utilizadas para transporte, ponte de navegação , etc.
Ele serve de base para vários impostos (porto, pilotagem ).
Para os navios de bandeira francesa, o seu cálculo é delegado às empresas de classificação autorizadas que emitem um certificado de tonelagem de 1969 . Existem bitolas específicas: bitola do Canal de Suez (SCGT e SCNT) e do Canal do Panamá (PCGT e PCNT), seu cálculo segue regulamentações diferentes e é utilizado apenas para a tabela de impostos de passagem desses canais.
Salvo especificação em contrário, quando a tonelagem de um navio é mencionada, é sempre a tonelagem bruta .
A lei de patentes ( STCW ) também usa tonelagem. Por exemplo, o Certificado de Capitão 500 , é um certificado que autoriza o comando de navios com uma tonelagem máxima de 500 (UMS).
Não deve ser confundido com: