William Lyons
William Lyons
William Lyons por volta de 1940 (em traje escuro em primeiro plano).
| Aniversário |
4 de setembro de 1901 Blackpool Reino Unido |
|---|---|
| Morte |
8 de fevereiro de 1985 Royal Leamington Spa Reino Unido |
| Nacionalidade | britânico |
| Profissão | Fabricante de automóveis |
| Ascendentes | William Lyons (pai), Minnie Bancroft (mãe) |
| Cônjuge | Greta Brown (1924-1985) |
| Descendentes | 2 crianças |
Sir William Lyons , nascido em4 de setembro de 1901em Blackpool ( Lancashire , Reino Unido ) e morreu em8 de fevereiro de 1985no Royal Leamington Spa , é um industrial britânico e fundador da montadora de automóveis Jaguar .
Biografia
Filho de um músico irlandês (também chamado William) que veio se estabelecer na cidade turística de Blackpool para fundar seu negócio, o Lyon's Music and Pianoforte Warehouse, William nasceu lá em4 de setembro de 1901.
O nome de sua mãe é Minnie e sua irmã mais velha Carol. Seus estudos não foram bons nem ruins, mas por volta dos 17 anos ele começou a se interessar por motocicletas. No entanto, William Sr. tornou-se uma figura influente em Blackpool e conseguiu colocar seu filho como aprendiz na Crossley Motors enquanto ele frequentava as aulas noturnas na Manchester Technical School.
No final da Primeira Guerra Mundial , Crossley desaparece e Lyons retorna ao redil, sem saber o que fazer (ele quer começar a fazer gramofones ). Aos poucos, ele encontrou um emprego como vendedor em uma garagem de Morris e comprou uma série de motocicletas .
Algum tempo depois, em 1921 , novos vizinhos se estabeleceram: os Walmsleys. Não demorou muito para o jovem perceber que a área atrai muitos jovens motociclistas que partem com um carro lateral preso em sua montaria. Walmsley (também um William) estava se aproximando dos trinta anos de idade, sua esposa estava esperando o segundo filho, e William Lyons, que conseguiu um dos carros laterais feitos à mão, começou a vender alguns.
Walmsley não era muito ambicioso, mas sob a influência de sua esposa concordou com o estabelecimento de uma joint venture. O negócio decolou, Walmsley cuidando da produção do sidecar e das vendas, promoção e contratações da Lyons (Lyons ainda não tinha 21 anos e seu pai assinou os papéis).
Em 1922 , ele era maior de idade. As vendas estão indo bem e Lyons está provando ser um "promotor" muito bom do sidecar Swallow (o nome vem do pequeno carro de pedal de Walmsley que seu pai havia batizado), e as vendas no exterior começam, especialmente com um certo Emil Frey na Suíça que torna-se o primeiro agente da Andorinha. Em 1924, Lyons casou-se com Greta Brown e tiveram três filhos.
A marca Swallow mudou-se para oficinas maiores e em 1927 anunciou seu primeiro automóvel, o Austin Swallow Two Seater com uma carroceria de alumínio mais estilosa. Swallow torna-se fabricante de automóveis. O Austin é seguido por muitos outros chassis reorganizados, como os Sunbeam Hornets, Morris e outros Fiat (embora mais tarde, em Coventry , com os Vauxhalls). Mais do que recortados, esses chassis são modificados para oferecer um passeio aprimorado: detalhes benignos como as alturas das colunas de direção são completamente ignorados por seus fabricantes originais.
Por um lado, o espaço está começando a se esgotar e o coração da indústria automobilística britânica está em Coventry. Por volta do outono de 1928 , a decisão foi tomada. Mude para uma fábrica de cascas desativada com piso fixado com pregos de cobre para minimizar o risco de faíscas. O imóvel encontra-se arrendado com contrato de três anos com opção de recompra após este período.
Whitmore Park em Foleshill , a rua mais tarde se torna Swallow Road. 1928 também é a crise. Mas, como foi escrito mais tarde no jornal interno da Jaguar Apprentices 'Magazine , o trabalho de 12 horas por dia para todos os níveis da fábrica não deixava tempo para pensar sobre isso e atingia o moral de todos.
A mudança correu bem, e como havia trabalho, a maioria dos funcionários se mudou, seguidos aos poucos pelas famílias. O negócio do sidecar continua a prosperar: a Lyons usa todos os restos de madeira e tapetes para sua construção e acabamento. Para apresentações formais de palco, as cortinas eram telas de acabamento interno que seriam usadas na linha de produção depois que seu trabalho temporário fosse concluído. Mesmo tratamento para tapetes. Esses métodos "econômicos", combinados com seu senso de estilo, sempre foram o que permitiu a Lyons produzir, primeiro carros laterais, depois automóveis que são sempre mais baratos do que parecem.
Finalmente, a marca SS (Standard Swallow) nasceu em 1931 e com ela a SS 1 graças a um acordo entre o patrão da Standard John Black e William Lyons. O padrão fornece o chassi Tipo 16 altamente modificado para mantê-los o mais baixo possível, assim como os motores de seis cilindros. O público está maravilhado com a linha desta máquina. Um modelo menor, chamado SS2 também está chegando, movido por um quatro cilindros. A gama está se expandindo com mais motores, versões abertas e o “Airline”. Em 1935 , chegou o famoso SS 90 com chassis curto (SS1 pista, mas SS2 distância entre eixos ), mas foi também a chegada de Bill Heynes (quod vazio) e o início do programa do que viria a ser o '100.
Em 1945 , a Swallow Sidecar Company assumiu oficialmente o nome de Jaguar.
Em 1956 , Lyons foi nomeado cavaleiro pela Rainha Elizabeth II .
O 18 de junho de 1960Lyons compra Daimler com sede em Radford (in) e para manter os clientes fiéis à marca Daimler decide fazer uma versão do Mk 2, motor V8 afluente projetado por Edward Turner.
Então, em março de 1963 , foi a vez da Coventry Climax (veja Hassan), seguida por muitas outras marcas, se juntar ao império Jaguar.
O 11 de julho de 1966, Lyons decide fundir-se com George Harriman da BMC para garantir maior viabilidade comercial. Lyons está deixando o cargo de diretor da Jaguar em1 ° de janeiro de 1968 mas o presidente executivo permanece.
A BMC teve resultados ruins este ano e a British Leyland quer se consolidar: todo o negócio se torna político. No entanto, Lyons manteve uma mão firme no desenvolvimento de seus automóveis, evitando que a British Leyland tivesse muito controle sobre a Jaguar . Mas os sindicatos pioraram as coisas e, em 1972, a fábrica ficou paralisada por dez semanas. Já se passaram mais de 50 anos desde que Lyons começou o Swallow com Walmsley, e ele tem quase 71 anos. Ele está se aposentando, mas ainda é visitado em sua casa em Wappenburry Hall, sua casa desde 1937 .
Ele morreu em 8 de fevereiro de 1985em sua casa perto do Royal Leamington Spa . Sua esposa morreu no ano seguinte.
Apêndices
Bibliografia
- (pt) Philip Porter e Paul Skilleter , Sir William Lyons: The Official Biography , Londres, Haynes Publishing,1 r setembro 2001, 384 p. ( ISBN 978-1859608401 )