Antonov An-26
| Antonov An-26 | |
 Vista do avião. | |
| Função | transporte multifuncional |
|---|---|
| Construtor | Antonov |
| Equipe técnica | 5 |
| Comissionamento | 1970 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 23,80 m |
| Período | 29,20 m |
| Altura | 8,575 m |
| Área da asa | 74,98 m 2 |
| Massa e capacidade de carga | |
| Máx. vazio | 15.02 t |
| Máx. decolar | 24,23 t |
| Querosene | 7080 o |
| Passageiros | 40 passageiros |
| Frete | 5.500 kg |
| Motorização | |
| Motores | 2 motores turboélice Ivtchenko-Progress AI-24T / VT + 1 reator auxiliar Toumanski RU-19A-300 |
| Potência da unidade | 2.074 kW ( 2.820 hp ) |
| Impulso total | 2 × 2.820 hp + 7,85 kN |
| Performances | |
| Velocidade máxima de cruzeiro | 440 km / h |
| Velocidade máxima |
540 km / h |
| Autonomia | com reservas de 580 kg 0,220 0 km |
| Resistência | com reservas de 580 kg. 5,2 h |
| Altitude de cruzeiro | 7.300 m |
O Antonov An-26 ( código OTAN Curl ) é uma aeronave turboélice de médio alcance produzida pelo fabricante soviético Antonov entre 1968 e 1985 .
Projeto
Criado na década de 1960 , é um derivado da família An-24, com a qual se assemelha muito. Foi apresentado pela primeira vez no Paris Air Show em 1969 . O An-26 entrou em serviço em 1970.
Um total de 1.410 aeronaves deixaram as fábricas da Antonov em Kiev entre 1968 e 1985 , quando a produção cessou. Além disso, vários dispositivos foram produzidos pela República Popular da China sob a designação Y7H-500. O dispositivo foi exportado para 31 países.
Descrição
Suas principais diferenças estruturais com o An-24 estão no nível da porta do porão, o porão e a cabine são herméticos e permitem o transporte de soldados até 6.000 metros sem equipamento respiratório, os aviônicos são aprimorados com a adoção de um novo sistema de navegação e um radar Svod. Além disso, em termos de motor, o An-26 está equipado com um motor auxiliar Toumanski RU-19A-300 com empuxo de 7,85 kN (800 kg ) colocado na nacela do turboélice de estibordo .
Compromissos
Os soviéticos An-26 participaram em conflitos entre os quais a guerra civil angolana e a guerra do Afeganistão , onde foram utilizados para transportar equipamento, feridos (An-26M) e participaram nos bombardeamentos transportando até 4 bombas de 500 kg .
Amplamente exportados, esses dispositivos são usados para transportar carga e pessoal na maioria dos conflitos atuais, incluindo a crise ucraniana em 2014.
Versões
- An-26 (código OTAN: Curl-A ): versão original;
- An-26B (código OTAN: Curl-A ): versão com melhorias no manuseio;
- An-26BRL : versão produzida em 5 unidades e equipada com auxílios à navegação em mares polares;
- An-26D : versão com autonomia aumentada (+ 1.000-1.400 km ) criada a partir do An-26P;
- An-26L : versão destinada a missões de calibração ;
- An-26M : versão ambulância, equipada com 24 macas;
- An-26P : versão destinada ao combate a incêndios florestais;
- An-26Sh : versão para aprender a navegar;
- An-26RR : versão destinada a medidas radiológicas;
- An-26RTR (código OTAN: Curl-B ): Versão de reconhecimento rádio-técnico SIGINT .
Acidentes e fatalidades
Entre 1969 e abril de 2017, cerca de 1.300 pessoas morreram em 130 acidentes com An-26.
| Datado | Localização | Modelo | Número de série
Cadastro |
Operador | Causa | Vítimas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 de maio de 1972 | Svetlogorsk | Ano-26 | ? | Marinha soviética | Problema com o altímetro, mau tempo. | 8/8 + 25 no solo |
| 14 de julho de 1977 | Cuangar | Ano-26 | ? (T-20) | Força Aérea Nacional Angolana | Filmado pela UNITA | 30/30 |
| 9 de dezembro de 1978 | Cherskiy | Ano-26 | 2810 (CCCP-26547) | Aeroflot | Perda de controle, carga mal protegida. | 7/7 |
| 26 de março de 1979 | Baykit | Ano-26 | 3809 (CCCP-26569) | Aeroflot | Excursão na pista. | 4/12 |
| 12 de dezembro de 1980 | Fronteira com namibia | Ano-26 | ? | Força aérea soviética | Filmado pela UNITA | 5 /? |
| 23 de dezembro de 1981 | Eniseysk | Ano-26 | 6701 (CCCP-26505) | Aeroflot | ? | 2 /? |
| 14 de janeiro de 1982 | Adis Abeba | Ano-26 | ? | Força Aérea da Etiópia | ? | 73/73 |
| 11 de fevereiro de 1982 | Sa Keao | Ano-26 | ? (26264) | Força Aérea do Povo Vietnamita | Forçado a pousar por dois F-5 Freedom Fighter da Thai Northrop | 13/01 |
| 29 de novembro de 1982 | Monte Bibala | Ano-26 | ? (D2-TAB) | TAAG | Bata na montanha. | 15/15 |
| 23 de dezembro de 1982 | Rostov-on-Don | Ano-26 | 77305208 (CCCP-26627) | Aeroflot | Sobrecarga. | 16/16 |
| 3 de julho de 1984 | Antococha | Ano-26 | 5601 (FAP-377) | Força Aérea Peruana | ? | 5/5 |
| 22 de janeiro de 1985 | Dzhabal'-Ussaradzh | An-26RT | ? (05) | Força aérea soviética | Excede a velocidade máxima tolerável. | 8/8 |
| 3 de maio de 1985 | Zolochiv | Ano-26 | 9506 (101 vermelho) | Força aérea soviética | Bate em um Tupolev Tu-134 (CCCP-65856). | 15/15 + 79 |
| 04 de setembro de 1985 | para Kandahar | Ano-26 | 14106 (YA-BAM) | Bakhtar Afghan Airlines | Abatido por míssil terra-ar | 52/52 |
| 26 de dezembro de 1985 | para Cabul | An-26RT | ? (22) | Força aérea soviética | Atingido por 2 mísseis, descida descontrolada. | 1/6 |
| 30 de março de 1986 | Pemba | Ano-26 | ? (042) | Forças Armadas de Moçambique | Problemas técnicos. | 44/49 |
| 6 de dezembro de 1986 | Szentkirályszabadja | Ano-26 | 2210 (210) | Força Aérea Húngara | Gel. | 4/5 |
| 9 de fevereiro de 1987 | Khost | Ano-26 | ? | Força aérea afegã | Abatido pelo Mujahedin | 36/36 |
| 6 de março de 1987 | para Almaty | Ano-26 | 9901 (CCCP-26001) | Aeroflot | Bata em uma montanha. | 9/9 |
| 11 de junho de 1987 | Khost | Ano-26 | 14105 (YA-BAL) | Bakhtar Afghan Airlines | Abatido por um míssil. | 53/55 |
| 18 de junho de 1987 | Jerache | Ano-26 | 5805 (FAP-392) | Força Aérea Peruana | ? | 46/46 |
| 13 de agosto de 1987 | Afeganistão | Ano-26 | ? | Força aérea afegã | Abatido. | 12/12 |
| 1 r de Setembro de de 1987 | Khost | Ano-26 | ? | Força aérea afegã | Abatido. | 6/8 |
| 13 de setembro de 1987 | Kondoz | Ano-26 | ? | Força aérea soviética | Abatido. | 15/1 |
| 22 de outubro de 1987 | Jalalabad | Ano-26 | ? | Força aérea soviética | Abatido por um Stinger FIM-92 na abordagem. | 8/8 |
| 21 de dezembro de 1987 | Cabul | Ano-26 | ? | Força aérea soviética | Atingido por um Stinger FIM-92 com o motor número 1. Todo mundo pula. O piloto estava muito baixo para abrir seu pára-quedas . | 1/6 |
| 10 de abril de 1988 | Maïmana | Ano-26 | ? | Força aérea afegã | Abatido. | 29/29 |
| 20 de abril de 1988 | Kudinovo | An-26RT | ? (04) | Força aérea soviética | Exercício touch-and-go, um dos motores perdeu potência, forçando o pouso. | 6/6 |
| 27 de abril de 1988 | Chamutete | Ano-26 | 7704 (T-237) | Defesa Aérea das Forças Armadas Revolucionárias | Fogo amigo. Abatido por um 9K32 Strela-2 . | 29/29 |
| 24 de junho de 1988 | Aeroporto Internacional de Cabul | Ano-26 | ? (29) | Força aérea soviética | Abatido pelos rebeldes. | 5/6 |
| 19 de novembro de 1988 | Parachinar | Ano-26 | ? | Força aérea afegã | Vítima de problemas mecânicos, ele cruzou a fronteira com o Paquistão e foi morto a tiros. | 30/30 |
| 10 de dezembro de 1988 | Paquistão | Ano-26 | ? | Ariana Afghan Airlines | Abatido. | 25/25 |
| 10 de março de 1989 | Cazambo | Ano-26 | ? | Força Aérea Nacional Angolana | ? | 5/5 |
| 18 de junho de 1989 | Zabol | Ano-26 | 14104 (YA-BAK) | Ariana Afghan Airlines | Uma porta se abre durante o vôo, o avião faz uma aterrissagem forçada. | 6/39 |
| 19 de julho de 1989 | Talovrow | Ano-26 | 8805 (CCCP-26685) | Aeroflot | Uma asa bate em um penhasco . | 10/10 |
| 23 de julho de 1989 | Chana | Ano-26 | ? | Força Aérea Nacional Angolana | Morto a tiro pela UNITA . | 42/48 |
| 11 de setembro de 1989 | Havana | Ano-26 | 3805 (14-22) | Defesa Aérea das Forças Armadas Revolucionárias | Cai no mar. | 7/8 |
| 26 de outubro de 1989 | para Petropavlovsk-Kamtchatsky | Ano-26 | ? (09) | Força aérea soviética | Voo controlado no terreno . | 37/37 |
| 23 de março de 1990 | Aeroporto de Santiago de Cuba | Ano-26 | 7406 (CU-T1436) | Cubana | Sai da pista após o cancelamento da decolagem. | 4/46 |
| 5 de maio de 1990 | Spafaryev | Ano-26 | ? (52 azul) | Força aérea soviética | ? | 7/7 |
| 22 de fevereiro de 1991 | Cazombo | Ano-26 | ? | Força Aérea Nacional Angolana | Abatido por um míssil terra-ar. | 47/47 |
| 15 de agosto de 1991 | Petrel | Ano-26 | ? (51) | Força aérea soviética | Erro de referência. | 9/9 |
| 26 de setembro de 1991 | Kiev | Ano-26 | ? | Força aérea soviética | Ficando sem combustível. | 1/9 |
| 23 de abril de 1993 | Zavkhan | Ano-26 | 14102 (MNAU-14102) | Mongolian Airlines | Bata em uma montanha. | 32/32 |
| 17 de junho de 1993 | para Tbilisi | An-26B | 10604 (26035) | Tajiquistão Companhias Aéreas | Turbulência. | 33/33 |
| 26 de dezembro de 1993 | Gyumri | An-26B | 12903 (RA-26141) | Kuban Companhias Aéreas | Sobrecarga. | 35/36 |
| 1993 | Cuamba | Ano-26 | ? | Forças Armadas de Moçambique | Saia da pista | 1 morte no solo |
| 13 de julho de 1994 | Lyakhovo | Ano-26 | ? | Força aérea russa | Um mecânico da Força Aérea Russa rouba o avião para se matar. A aeronave circulou sobre a cidade antes de cair por falta de combustível. | 1/1 |
| 31 de julho de 1994 | Saborsko | An-26B | 14202 (UR-26207) | Organização das Nações Unidas | Abatido. | 7/7 |
| 16 de janeiro de 1995 | Angola | Ano-26 | ? | Força Aérea Nacional Angolana | Abatido. | 6 /? |
| 16 de março de 1995 | Ossora | An-26B | 11806 (RA-26084) | Companhias Aéreas da Região Central | Bata em uma colina . | 9/10 |
| 31 de agosto de 1995 | Thessaloniki | Ano-26 | 3303 (TZ-347) | Forças Armadas e de Segurança do Mali | Tentativa de pousar sem instrumento em mau tempo. | 6/6 |
| 11 de setembro de 1995 | Jalalabad | An-26B | 14305 (YA-BAO) | Ariana Afghan Airlines | Ficando sem combustível. | 3/46 |
| 24 de junho de 1996 | Cafunfo | An-26B | 12609 (UR-26197) | Air Nacoia | Perda de controle. | 4/8 |
| 2 de setembro de 1998 | Malanje | An-26B | 07310408 (RA-26028) | Prestavia | Abatido. | 24/24 |
| 21 de janeiro de 1999 | Bluefields | Ano-26 | 14206 (152) | Força Aérea do Exército da Nicarágua | Bata em uma montanha. | 28/28 |
| 30 de março de 2000 | para Anuradhapura | Ano-26 | 13410 (UR-79170) | Força Aérea do Sri Lanka | Abatido. | 40/40 |
| 12 de agosto de 2000 | para Kahemba | An-26B | 6004 (9Q-CJI) | STAER Companhias Aéreas | ? | 27/27 |
| 31 de outubro de 2000 | Mona Quimbundo | Ano-26 | ? (D2-FDI) | Ancargo Air | Abatido. | 49/49 |
| 04 de abril de 2001 | Adar yel | Ano-26 | ? | Força Aérea Sudanesa | Aterragem durante uma tempestade de areia . | 14/30 |
| 21 de fevereiro de 2002 | Katunino | Ano-26 | ? (07 vermelho) | Frota marítima militar russa | Bate nas árvores à medida que se aproxima. | 17/20 |
| 17 de janeiro de 2003 | Ndjolé | An-26B | 89901508 (ER-AFT) | Aerocom | Falha dos instrumentos de navegação. | 7/7 |
| 29 de novembro de 2003 | Boende | Ano-26 | ? (9T-TAD) | Força Aérea do Congo | Pneu furado na decolagem, sai da pista e termina a corrida no mercado . | 20/24 + 13 |
| 5 de maio de 2005 | para Kisangani | An-26B | 17311107 (EK-26060) | Kisangani Airlift | Bate nas árvores à medida que se aproxima. | 11/10 |
| 9 de maio de 2005 | para Mukalla | Ano-26 | ? | Forças Armadas do Iêmen | Pouso forçado em uma estrada. | 1/49 |
| 5 de setembro de 2005 | Isiro | An-26B | 9005 (ER-AZT) | Galaxy Incorporation | Impacto das árvores durante uma aterrissagem com nevoeiro. | 11/11 |
| 9 de setembro de 2005 | Mobili | An-26B | 12901 (9Q-CFD) | Air Kasai | ? | 13/13 |
| 11 de fevereiro de 2006 | Aweil | Ano-26 | ? (7799) | Força Aérea Sudanesa | Perda de controle durante o pouso. | 20/20 |
| 9 de janeiro de 2007 | Balad | An-26B-100 | 11308 (ER-26068) | Aeriantur | ? | 34/35 |
| 4 de outubro de 2007 | Kinshasa | Ano-26 | 8807 (9Q-COS) | Malift Air | Perda de uma hélice. | 21/22 + 28 |
| 8 de abril de 2008 | Hanói | Ano-26 | ? (265) | Força Aérea do Povo Vietnamita | ? | 5/5 |
| 26 de maio de 2009 | Isiro | Ano-26 | 5005 (9Q-CSA) | Serviços Aéreos | ? | 3/4 |
| 25 de outubro de 2011 | Al-Anad | Ano-26 | ? | Forças Armadas do Iêmen | ? | 15/04 |
| 19 de agosto de 2012 | Talodi | Ano-26-100 | 2606 (ST-ARL) | Alfa Airlines | Cai em uma montanha por causa de uma tempestade de areia . Entre as vítimas estão Ghazi al-Sadiq (chefe do Ministério de Orientação e Dotações) e Issa Deif Allah (Ministro do Meio Ambiente). | 32/32 |
| 21 de novembro de 2012 | Sanaa | Ano-26 | ? (420) | Forças Armadas do Iêmen | ? | 10/10 |
| 17 de dezembro de 2012 | Tomas | Ano-26-100 | 6606 (OB-1887-P) | Amazon Sky | ? | 4/4 |
| 21 de fevereiro de 2014 | Grombalia | Ano-26 | 11809 (5A-DOW) | Carga Aérea da Líbia | Problemas no motor. | 11/11 |
| 14 de julho de 2014 | Izvaryne | Ano-26 | 9710 (19 azul) | Força Aérea Ucraniana | Abatido. | 2/8 |
| 28 de dezembro de 2014 | para Uvira | Ano-26 | 8608 (4L-AFS) | Air Sirin | Bata em uma montanha. | 6/6 |
| 18 de janeiro de 2015 | Base aérea de Abu adh Dhuhur | Ano-26 | 3008 (YK-AND) | Força Aérea Síria | Quebra ao se aproximar devido ao nevoeiro. | 30/30 |
| 9 de março de 2016 | Cox's Bazar | An-26B | 13408 (S2-AGZ) | Aviação verdadeira | Falha do motor. | 3/4 |
| 30 de abril de 2016 | El Obeid | Ano-26 | ? | Força Aérea Sudanesa | ? | 5/5 |
| 29 de abril de 2017 | Ano-26 | Força Aérea Cubana | Bata em uma montanha. | 8/8 | ||
| 14 de outubro de 2017 | Abidjan , Costa do Marfim | Ano-26-100 | ER-AVB | Valan International Cargo Charter, fretado pelo exército francês | caiu no mar ao largo de Abidjan . | 10/10 incluindo 6 feridos. |
| 6 de março de 2018 | Base Aérea de Hmeimim | Ano-26 | Frota marítima militar russa | Cai a 500m da pista no pouso | 32/32 | |
| 25 de setembro de 2020 | Chugouiv | Ano-26 | Força Aérea Ucraniana | Caiu na aterrissagem | 26 | |
| 13 de março de 2021 | Almaty | Ano-26 | Serviço de fronteira do Comitê de Segurança Nacional do Cazaquistão | Bate na borda da pista ao pousar | 4/6 | |
| 6 de julho de 2021 | Palana | Ano-26 | RA-26085 | Aviação Petropavlovsk-Kamchatka | Falhas perto do aeroporto de destino | 28/28 |
Origens
- (ru) N. Yakoubovich, Todos os planos de OK Antonov
- Pierre Gaillard, Aviões militares e helicópteros hoje , Clichy, Éditions Larivière , coll. "DOCAVIA",1999, 304 p. ( ISBN 978-2-907051-24-8 , OCLC 43504288 , aviso BnF n o FRBNF37045558 )
Notas e referências
- (ru) “ Сергей Коломнин. "История сбитого летчика". » , On Veteran Angola (acessado em 5 de janeiro de 2013 )
- " avião An An-26 cai em Cuba baixas causando " , no Sputnik França ,29 de abril de 2017(acessado em 29 de abril de 2017 )
- " Avião russo An-26 cai na Síria durante pouso, 32 mortos " , no Sputnik ,6 de março de 2018
- http://www.opex360.com/2020/09/26/au-emploi-22-morts-dans-laccident-dun-avion-de-transport-militaire-ukrainien-an-26/
- Le Parisien com AFP , " 26 mortos na queda de um avião militar na Ucrânia ", Le Parisien ,26 de setembro de 2020( leia online , consultado em 29 de setembro de 2020 ).
- " Quatro pessoas mortas durante a queda de um avião An-26 no aeroporto de Almaty, no Cazaquistão " , no Sputnik ,13 de março de 2021
Veja também
Artigos relacionados
- Outros aviões de transporte da marca Antonov : An-24 , An-30 .
- 18 de janeiro de 2015 : Queda de um Antonov An-26 da Força Aérea Síria