Estação Lausanne-Sébeillon
| Lausanne-Sébeillon | ||||
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| Localização | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | suíço | |||
| Comuna | Lausanne | |||
| Distrito | Sébeillon-Malley | |||
| Coordenadas geográficas | 46 ° 31 ′ 29 ″ norte, 6 ° 36 ′ 38 ″ leste | |||
| Gestão e operação | ||||
| Proprietário | Infraestrutura SBB | |||
| Operador | CFF Cargo , | |||
| Código UIC | 85 01 128 8 | |||
| Serviços | Frete | |||
| Características | ||||
| Linha (s) | 205 | |||
| Pistas | 24 | |||
| Altitude | 447 m | |||
| Histórico | ||||
| Comissionamento |
1927 (original) 1953 (atual) |
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Geolocalização no mapa: Suíça
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A estação Lausanne-Sébeillon ou estação Sébeillon é uma estação ferroviária de mercadorias localizada na cidade de Lausanne .
Situação ferroviária
Estabelecida a uma altitude de 446,8 m , a estação Lausanne-Sébeillon está localizada no ponto quilômetro 1,52 da linha Lausanne - Renens , entre as estações de Lausanne e Renens . É uma estação dedicada ao serviço de cargas e não possui infraestrutura para atendimento de passageiros.
História
A ideia de construir uma estação a oeste de Lausanne para aliviar o congestionamento na estação principal data da virada do século. O terreno foi adquirido pela CFF e pela cidade de Lausanne entre 1910 e 1912. A situação econômica e as duas guerras mundiais impediram sua rápida conclusão. O município de Lausanne criou em 1922-1923 a Companhia Industrial de Sébeillon-Lausanne (SISL) e iniciou as obras da futura estação. A obra foi concluída em 1927 e a estação foi inaugurada em 14 de julho deste ano, ao mesmo tempo que a ligação entre Sébeillon e Renens . Para garantir a manobra, SISL adquiriu a E 3/3 8554 locotractor do CFF.
Seguindo o desejo do CFF para eliminar o tráfego de mercadorias na estação de Lausanne , este último comprou a SISL em 1949 e vendeu a E 3/3 8554 locotractor . Governo federal inaugura linha Sébeillon - Lausanne para tráfego de carga na1 r de Julho de 1951 e transfere suas atividades de frete no ano seguinte.
A estação foi ampliada com novos edifícios e foi inaugurada em 1953. Inclui vias normais e estreitas em ligação com a rede CFF, mas também com a LEB até 1971 e com a Lausanne-Ouchy até 1979.
Uma extensão da linha para o distrito de Flon foi realizada entre 1953 e 1954. Esta linha de 980 m foi removida em28 de dezembro de 1979. A construção deste elo marcou o fim da utilização do fio para o transporte de mercadorias.
Conexão com a fábrica da Tridel
No início do XXI th século, empreendimento é realizado com a construção de uma ligação de túnel para a usina de incineração de resíduos Tridel o Sallaz. Este túnel de 3850 m de extensão , parcialmente curvo, com declive de 50 ‰ , foi colocado em serviço após quatro anos de obras, em janeiro de 2006 e inaugurado em21 de setembro de 2007.
Notas e referências
Notas
Referências
- ROCH86 , p. 335
- SASS06 : estação Lausanne-Sébeillon, mini-pesquisa histórica
- SASS06 , p. 100
- Outras referências
- (fr + de) Hans G. Wägli, CH +: Bahnprofil Schweiz (perfil ferroviário suíço) , Zurique, AS Verlag & Buchkonzept,2010, 2 nd ed. , 206 p. ( ISBN 978-3-909111-74-9 ) , p. 31
- Journal de Genève , 6 de maio de 1993
- [ (fr) Comunicado da cidade de Lausanne (página consultada em 21 de dezembro de 2009)]
Bibliografia
: documento usado como fonte para este artigo.
Enciclopédias especializadas
-
[DEHA97] Michel Dehanne , Michel Grandguillaume , Gérald Hadorn , Sébastien Jarne , Jean-Louis Rochaix e Anette Rochaix , Rotas normais privadas do Pays de Vaud , Lausanne, BVA,1997( ISBN 2-88125-010-6 )
-
[ROCH86] Gérald Hadorn e Jean-Louis Rochaix , estradas estreitas na zona rural de Vaud , Lausanne, BVA,1986( ISBN 2-88125-004-1 )
Outro trabalho especializado
-
[PDF] [SASS06] Julien Sansonnens, " Estação Lausanne-Sébeillon, mini-pesquisa histórica " ,agosto de 2006(acessado em 26 de agosto de 2011 )
- F. Chenaux, “ Gare de Lausanne-Sébeillon ”, Boletim Técnico da Suíça francófona , vol. 73 (1947), nos . 14 e 15,12 de julho de 1947, p. 196-200 ( ler online , consultado em 13 de janeiro de 2018 )