Hiroyoshi Nishizawa

Hiroyoshi Nishizawa 西沢広義


Apelido	o diabo de rabaul
Aniversário	27 de janeiro de 1920 Ogawa (小川村, Ogawa-mura ) , Distrito de Kamiminochi, Prefeitura de Nagano
Morte	26 de outubro de 1944(24 anos) Acima da Ilha de Mindoro
Origem	japonês
Fidelidade	Japão imperial
Armado	aviação naval
Avaliar	Ajudante
Anos de serviço	1936 - 1944
Conflitos	Guerra do Pacífico (Segunda Guerra Mundial)

Hiroyoshi Nishizawa (西澤廣義, Nishizawa Hiroyoshi ) (27 de janeiro de 1920 - 26 de outubro de 1944) apelidado de "Diabo de Rabaul", um piloto da Força Aérea Naval Imperial Japonesa , é considerado o melhor ás japonês durante a Segunda Guerra Mundial .

O costume japonês, após 1941 , de creditar vitórias em benefício do grupo e não do indivíduo, bem como o exagero muito difundido que os pilotos de todos os matizes tinham quanto ao seu sucesso, não nos permite saber exatamente quantos inimigos realmente abateu. No entanto, pouco antes de sua morte, ele conquistou 87 vitórias aéreas, enquanto outras fontes atribuem a Nishizawa mais de cem. Ele faz parte do “Cleaners Trio” com Toshio Ōta e Saburō Sakai .

Antes da guerra

Hiroyoshi Nishizawa, 5 th criança Mikiji e Miyoshi Nishizawa, nascido em uma aldeia de montanha na província de Nagano . Seu pai era diretor de uma destilaria de saquê . Depois de se formar no colégio, Hiroyoshi trabalhou em uma fábrica têxtil até junho de 1936, quando um pôster chamou sua atenção: era um convite a voluntários para ingressar no Yokaren , um programa voltado para o treinamento de pilotos reserva. Postulados Hiroyoshi e torna-se aluno piloto da Naval japonesa, promovendo Otsu n o 7, para completar a sua formação de piloto de Março de em 1939 , classificou 16 th em uma classe de 71.

Ele então serviu no Corpo de Caça ( Kōkūtai ) Oita, Omura e Sakura antes de ser transferido paraOutubro de 1941a Chitose Kōkūtai com a patente de tenente. Após a entrada na guerra contra os Estados Unidos, o esquadrão (Chutai) de Nishizawa então equipado com o obsoleto Mitsubishi A5M , é transferido para o campo de aviação de Vunakanau baseado na Nova Bretanha , recentemente conquistada ilha de Papua Nova -Guiné . Na mesma semana, o esquadrão recebeu seu primeiro Mitsubishi A6M2 “Zero” (modelo 21).

Segunda Guerra Mundial

O 3 de fevereiro de 1942ainda voando em um antigo A5M, Nishizawa afirma sua primeira vitória na guerra, um PBY Catalina . No entanto, os historiadores confirme se o dispositivo está simplesmente danificado e consegue voltar à sua base. O10 de fevereiro, O esquadrão é atribuído ao recém-criado 4 th Kokutai. Lá, Nishizawa é encarregado de pilotar um Zero com o código de cauda F-108.

O 1 st abril, o esquadrão é transferido de volta e agora depende de Tainan Kokutai baseado em Lae em Papua Nova Guiné. Esta nova missão o leva a voar na companhia dos ases Saburo Sakai e Toshio Ōta sob as ordens de Junichi Sasai. Sakai descreve seu amigo Nishizawa como um homem com cerca de um metro e oitenta de altura, cerca de sessenta quilos de peso, pálido e magro e constantemente sofrendo de malária e doenças tropicais de pele. Seus companheiros de equipe, judocas talentosos, dizem que ele é de temperamento reservado e taciturno solitário. Eles lhe deram o apelido de "Diabo". Sobre o desempenho de Nishizawa como piloto, Saburo Sakai, que está entre os melhores ases japoneses com 64 vitórias, escreve:

“Eu nunca vi um homem fazer com um avião de caça o que Nishizawa poderia fazer com seu Zero. Suas acrobacias aéreas eram de tirar o fôlego, brilhantes, totalmente imprevisíveis, impossíveis e intensas de experimentar. "

O esquadrão freqüentemente entra em contato com os caças da RAAF e da USAAF operando em Port Moresby . A primeira vitória certificada de Nishizawa, um USAAF P-39 Airacobra , ocorre em 11 de abril . Ele possui seis novas vitórias em apenas 72 horas, entre o 1 st e 03 de maio , fazendo dele um piloto experiente e um ace. Ele então se torna um dos membros do famoso “Cleaners Trio” com Saburo Sakai e Toshio Ōta .

O 17 de maio, Shosa (major) Tadashi Nakajima, assistido por Sakai e Nishizawa, conduz o Tainan Ku em direção a Port Moresby . Enquanto o esquadrão se reorganiza para o vôo de volta, o trio executa uma série de três loops em formação compacta e então, a pedido de um alegre Nishizawa, repete as acrobacias mais três vezes, mergulhando a menos de 1.000 m de altitude. Nenhum AAA inimigo atira durante o show. Eles então se viram em direção a Lae, assim como o resto do Corpo de Caça, mas com vinte minutos de atraso.

Começar Agosto de 1942, os Tainan Kōkūtai se estabeleceram perto de Rabaul , capital da Nova Bretanha . Na manhã de7 de agosto, um destacamento significativo de forças americanas é anunciado: a primeira fase da batalha de Guadalcanal começa com uma invasão da ilha por cerca de 17.000 fuzileiros navais . Nishizawa e seus camaradas partiram em sua primeira missão de longa distância para escoltar bombardeiros médios com a tarefa de destruir navios inimigos. Durante esta batalha, eles estão pela primeira vez no confronto com American Grumman F4F Wildcats , caças embarcados em porta-aviões e pilotados por aviadores experientes. Nishizama afirma seis vitórias (os historiadores confirmaram duas).

A batalha de Guadalcanal , que se prolonga, caro para Nishizawa corpo caça (rebatizado de 251 º de novembro), as táticas e aviões americanos aperfeiçoando: Sasai (27 vitórias) é baleado pelo capitão Marion E. Carl a 26 de agosto e Ota (34 vitórias ) morreu em 21 de outubro . Meados de novembro, o 251 º foi chamado de volta para a base aérea de Toyohashi para repor as perdas e os dez sobreviver pilotos, incluindo Nishizawa, instrutores tornaram. Neste momento, Hiroyoshi Nishizawa é creditado com 40 vitórias totais ou parciais (outras fontes indicam 54).

Nishizawa é publicamente irônico sobre os meses de inatividade no Japão . Ele eo 251 º voltou a Rabaul emMaio de 1943. Em junho, Nishizawa talento lhe rendeu um presente do comandante da 11 ª Frota Aérea , Vice-Almirante Jin'Ichi Kusaka . Ele recebe uma espada militar gravada com Buko Batsugun ("Por sua coragem na batalha"). Em setembro, ele foi transferido para a 253 ª Corpo de caça com base em New Britain. Em novembro, promovido ao posto de subtenente, foi transferido novamente para o posto de instrutor na Oita Kōkūtai, com sede no Japão .

Dentro Fevereiro de 1944, Juntou-se a 203 rd que opera a partir das Ilhas Curilas , longe da grande luta. No entanto, em outubro, a 203 rd foi transferido para Luzon e Nishizawa foi enviada para um campo de pouso menor em Cebu . O25 de outubro, ele lidera a escolta de caças, composta por quatro A6M5s, pilotados por Misao Sugawa, Shingo Honda, Ryoji Baba e ele mesmo, para o primeiro grande ataque kamikaze da guerra. O alvo é a Força-Tarefa "Taffy 3" do vice-almirante Clifton Sprague, cuja missão é proteger os desembarques durante a Batalha do Golfo de Leyte .

Os cinco homens-bomba "voluntários" , liderados pelo Tenente Yukio Seki , piloto A6M5 Modelo 52 da aeronave "Zero", cada avião carregando uma bomba de 250 kg . Eles mergulham deliberadamente com seus dispositivos em navios da Marinha dos EUA no que é considerado o primeiro ataque oficial do esquadrão suicida Tokkōtai "Shikishima". Eles são os primeiros homens-bomba a afundar um navio.

O ataque é um verdadeiro sucesso, pois quatro dos cinco pilotos engajados conseguem acertar seus alvos, causando danos significativos. Um A6M5, presumivelmente pilotado pelo Tenente Seki, cai na cabine de comando do porta-aviões de escolta USS St. Lo às 10h53. A bomba Zero explode no hangar do convés de bombordo. Seguiu-se um incêndio e explosões secundárias que, por sua vez, detonaram torpedos e o fornecimento de bombas do USS St Lo. O porta-aviões afundou meia hora depois, com 126 de seus homens mortos. Antes de partir em missão, o Tenente Yukio Seki teria declarado: “O futuro do Japão é sombrio se for forçado a matar um de seus melhores pilotos. Não estou fazendo essa missão pelo Imperador ou pelo Império ... Estou fazendo porque recebi a ordem! " .

Foi durante esta missão de escolta que Nishizawa conquistou sua 86 ª e 87 ª vitórias sobre Grumman F6F Hellcats , sua carreira os dois últimos. Ele se ofereceu para a missão suicida planejada no dia seguinte. Ele foi recusado, sob o argumento de que um piloto de seu calibre é muito mais útil para seu país no controle de um caça do que mergulhar contra um porta-aviões. Nishizawa O dispositivo é bem armado com uma bomba de 250 kg e contou o condutor 1 r classe de aviação naval Tomisaku Katsumata. Piloto menos experiente, ele mergulha no porta-aviões USS Suwanee ao largo de Surigao. Katsumata cai na cabine de comando do Suwanee e colide com um bombardeiro torpedeiro que acaba de pousar. Os dois aviões explodem em choque, assim como nove outros aviões no convés de vôo do navio. Embora não tenha afundado, ele arde por várias horas, matando 85 tripulantes e ferindo 102, enquanto 58 estão desaparecidos.

Sua própria unidade foi destruída, Nishizawa e outros motoristas 201 e Kokutai embarcaram em um avião de transporte Nakajima Ki-49 Donryu ("Helen") em26 de outubro de 1944e deixe Mabalacat em direção a Clark Field (localizado na ilha de Luzon nas Filipinas) a fim de coletar Zeros substitutos. Sobre Calapan, na Ilha de Mindoro, o Ki-49 é atacado por dois F6F Hellcats do esquadrão VF-14 do USS Wasp e abatido. Nishizawa morreu como um simples passageiro, provavelmente vítima do tenente Harold P. Newell, a quem naquela manhã foi creditado a vitória sobre uma "Helen" a nordeste de Mindoro.

O ajudante Hiroyoshi Nishizawa, o melhor ás japonês, foi morto aos 24 anos.

Após saber de sua morte, o almirante-chefe da frota , Soemu Toyoda, homenageou Nishizawa publicando uma menção no Boletim do Exército e promovendo-o postumamente ao posto de segundo-tenente. Nishizawa também recebe o nome póstumo de Bukai-in Kohan Giko Kyoshi , uma frase zen budista que pode ser traduzida como "No oceano dos militares, reflexo de todos os pilotos ilustres, uma pessoa budista honrada". Devido à confusão inerente ao fim da guerra no Pacífico, a publicação do boletim foi adiada e os serviços fúnebres não puderam ocorrer até o2 de dezembro de 1947.

Notas e referências

Tokkotai é a contração de Taiatari tokubetsu kogekitai que significa "Unidade especial de ataque de choque corporal", um tipo de unidade criada pelo almirante Takijirô Oonishi, que há muito defende as táticas de ataque suicida aéreo.
Albert Axell e Hideaki Kase Kamikaze - Os Deuses do Suicídio do Japão , página 16.

Veja também

Bibliografia