| Louis Nicolas de Clerville | |
| Título | Engenheiro e arquiteto militar |
|---|---|
| Outros títulos | Comissário Geral de Fortificações (1662) |
| Sucessor | Vauban |
| Armado | Gênio militar |
| Anos de serviço | 1662-1677 |
| Conflitos | Estilingue , Guerras dos Trinta Anos , Devolução |
| Façanhas de armas | Cerco de Sainte-Menehould , Landrecies (1655) |
| Outras funções | Governador de Oléron |
| Biografia | |
| Aniversário |
1610 |
| Morte |
1677 |
Louis Nicolas de Clerville , mais frequentemente conhecido como o Chevalier de Clerville , nascido em 1610 e falecido em 1677 , é um engenheiro de fortificações francês.
Ele começou sua carreira militar nas galés no Mediterrâneo . Ele então participou da Guerra dos Trinta Anos no regimento de Noailles e tornou-se engenheiro militar em 1643.
Ele ergueu o primeiro mapa de Auvergne em 1642. O7 de fevereiro de 1643, ele contribui para a vitória de Quincy em Avesnes , então está na batalha de Friburgo no ano seguinte ( regimento Mazarin-Francês ). Em 1645, ele lutou sob as ordens do duque de Fronsac em Morea e, em 1646, participou do assalto por terra à torre de Saint-Estèphe no Golfo de Telamore . Ele também participou de operações na Toscana , foi notado na captura de Piombino e participou da batalha de Cremona como marechal de batalha .
Ele ficou ao lado do rei durante a Fronda . Ele dirige muitos escritórios lá , especialmente no leste da França. Em 1652, sua lealdade ao rei e ao cardeal Mazarin lhe rendeu o posto de marechal de campo e, no ano seguinte, comandou os cercos liderados pelo exército real, incluindo o de Sainte-Menehould com Vauban , um jovem cadete , sob seu comando pedidos. Ele construiu uma grande reputação lá.
Em 1659, a criação do cargo de Comissário Geral das Fortificações foi decidida a seu favor por Mazarin, após a captura de Dunquerque , e ele a obteve definitivamente em 1662.
Para subjugar a rebelde cidade de Marselha e melhorar a defesa de seu porto, ele se encarregou da construção do Forte Saint-Nicolas (1660-1664) e do Forte Saint-Jean (1668-1671), este último então concluído por Vauban .
Em 1663-1666, ele foi membro da comissão encarregada de avaliar o projeto do Canal du Midi e fez as estimativas. Muito favorável ao projeto, mas que concebeu de forma menos grandiosa que Riquet, escolheu a localização do porto de Sète perto do mar (considerando que o projeto inicial previa um porto lagunar) e delega a supervisão das obras a Alexis de A Folha de Merville. Ele ia ao local com frequência, exceto durante o período de 1671-1675, quando estava muito ocupado com suas viagens de inspeção.
Foi também ele quem preparou o canteiro de obras do porto de Sète (em meados da década de 1660) e redigiu o relatório sobre o assoreamento do porto, enquanto preparava os planos da cidade, ainda poucas semanas antes de sua morte.
Após um primeiro reconhecimento em 1661, ele participou da expedição do Duque de Beaufort em 1664 na costa da Barbária.
Em 1664, ele produziu uma auditoria da atividade do porto de Rouen e propôs a criação de uma Câmara Geral de Seguros que seria seguida por Colbert.
Em 1667, seu projeto de uma cidadela para Lille foi abandonado para a de Vauban, que assim se tornou o engenheiro favorito do regime e gradualmente o destituiu. No entanto, mantém uma atividade muito importante de vigilância das obras de fortificação em todo o reino. Em 1668, ele foi enviado para inspecionar Roussillon , uma nova província francesa, a fim de virar suas defesas contra a Espanha e melhorar o sistema defensivo. Oferece Port-Vendres como um local costeiro chave e refúgio para a frota mediterrânea. Suas escolhas são criticadas por seus subordinados, mas aprovadas por Vauban.
Em 1670, Colbert pediu-lhe para mapear a costa oeste da França.
Depois de ter produzido um primeiro relatório sobre o desenvolvimento de Brest , ele liderou as obras, a maioria das quais foi concluída em 1672, mas continuou após sua morte sob a supervisão de Pierre de Massiac .