Panorâmica das Cúpulas

Panorâmica das Cúpulas
Linha de Col de Ceyssat ao cume de Puy de Dôme
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País França
Histórico
Comissionamento 2012
Eletrificação 2012
Distribuidor TC Dôme (desde 2008 )
Características técnicas
Comprimento 5,1  km
Espaçamento métrico (1.000  m )
Eletrificação 1500 V contínuo
Inclinação máxima 155  ‰
Prateleira Tipo Strub
Número de maneiras pista única
Tráfego
Proprietário Conselho Geral de Puy-de-Dôme
Operador (es) CFTA

A Panoramique des Dômes é uma ferrovia francesa de 5,1 km com roda dentada que dá acesso ao topo do Puy de Dôme . A entidade adjudicante é o Conselho Geral de Puy-de-Dôme que votou em 2008 pela sua construção.

O grupo canadense SNC-Lavalin construiu e opera o trem sob uma delegação de serviço público de 35 anos, por meio de uma subsidiária chamada TC Dôme. Trabalho iniciado emagosto de 2010 para comissionamento em 28 de junho de 2012. O material circulante é fornecido pela Stadler Rail . O pessoal rolante foi inicialmente fornecido pela Transdev Auvergne, depois a operadora foi substituída pela CFTA em 2013.

O trem, também conhecido como “  Puy de Dôme cog railway  ”, pode transportar 1.200 pessoas por hora. O custo do projeto é de 86 milhões de euros.

Histórico

Já havia uma ferrovia central no Puy de Dôme (sistema Hanscotte ) de 1907 a 1926. Em 1906 , a construção de uma ferrovia central foi empreendida; ligou a Place Lamartine em Clermont-Ferrand (altitude de 390 metros) a uma plataforma artificial perto do cume a 1.414 metros. A linha tinha 14,7 km de extensão e os trens rodaram de 1907 a 1926 com um saldo operacional sempre deficitário.

Inaugurado na madrugada de sábado 26 de maio de 2012A nova linha de trem foi parado por um período indefinido na mesma tarde para 17  h  30 depois de uma tempestade, causando deslizamentos de terra na pista e água nas estações de partida e a chegada. Alguns turistas ficaram presos por algumas horas no topo e na metade do caminho antes de serem evacuados. A operação finalmente reiniciou em16 de junho de 2012, após a conclusão dos trabalhos de reparação.

O 28 de outubro de 2012, um trem sem passageiros descarrilou em um interruptor e tombou no cruzamento de Muleteers. O Conselho Geral de Puy-de-Dôme solicita a suspensão das operações. Uma auditoria realizada pela Martigny et Régions transport mostrou que o acidente foi devido a erro humano, e exclui o equipamento e infraestrutura.

Após estes incidentes, a operadora foi substituída pela CFTA, subsidiária da Transdev especializada em trens turísticos de montanha, e a reabertura ocorreu em 2 de maio de 2013. No entanto, o trem descarrilou novamente em6 de julho Segue.

O percurso

A rota se estende pelos municípios de Orcines e Ceyssat . Todas as aquisições de terras representam 18 hectares dos 28 hectares exigidos pelo projeto. O acesso ao cume é feito através da própria plataforma rodoviária retirada da antiga linha férrea de 1906, transformada em estrada com portagem em 1926.

Frota de trens

A empresa suíça Stadler recebeu um pedido de quatro vagões articulados no mês denovembro de 2009. Tipo GTW 2/6 , são composições de três unidades em dois bogies e dois eixos. O elemento motriz curto e central assenta em dois eixos. Os elementos extremos apoiam-se em truques de suporte de carga de um lado e no elemento central do outro.

Peso vazio: 45 toneladas Comprimento: 36,5 metros Capacidade: 200 assentos (112 sentados e 88 em pé)

Essas composições são do mesmo tipo que aquelas entregues na Espanha aos Ferrocarrils da Generalitat de Catalunya para as linhas de Montserrat e o vale de Nuria .

Comparecimento

Em 2012, antes do descarrilamento, 277.000 passageiros haviam tomado o trem de roda dentada, enquanto a meta para o mesmo ano foi fixada em 300.000 visitantes. O parque recebeu seu milionésimo visitante em12 de fevereiro de 2015. Em 2019, o atendimento médio foi de 400 mil visitantes por ano.

A casa do site

A casa do terreno é o prédio ao pé do vulcão. Abriga um restaurante, áreas de mídia, a bilheteria e também a estação de embarque. Isso é feito de madeira e pedra de Volvic . É envidraçado e permite o máximo aproveitamento da luz natural.

O centro de manutenção

Com 406 metros de comprimento e composto por três “caixas” aninhadas uma na outra, a central de manutenção permite a reforma das quatro composições e também acomoda a parte administrativa. Este é feito de madeira e zinco.

A estação de chegada

Enterrada a 1.406 metros de altitude, a estação de desembarque é totalmente envidraçada, o que reduz a sensação de estar no subsolo. Também é coberto por um gramado subalpino permitindo a revegetação do cume e a eliminação de estacionamentos.

Financiamento

Notas e referências

  1. Empresa dedicada cujo capital é compartilhado entre a SNC-Lavalin (51%) e a CDC Infrastructure (49%), subsidiária da Caisse des Dépôts .
  2. Julien Dodon, Encontro no topo em dois anos , La Montagne , 10 de março de 2010
  3. A Panorâmica das Cúpulas nas unhas! , newsAuvergne.com , 21 de setembro de 2011
  4. Sébastien Dubois, Uma tempestade brutal põe fora de serviço a Panorâmica das Cúpulas: história e testemunhos em vídeo , La Montagne , 27 de maio de 2012
  5. A segunda partida da panorâmica do Dômes , França 3 Auvergne
  6. Puy-de-Dôme: o Conselho Geral suspende a operação do Panoramique des Dômes , Le Parisien , 28 de outubro de 2012
  7. "  Panorâmica das Cúpulas: A operação do trem suspenso  ", Puy-de-Dôme em movimento ,dezembro 2012, p.  4 ( ISSN  1158-0720 )O Conselho Geral e o Prefeito condicionam em particular a retomada da operação: 1 °) na realização de um diagnóstico de segurança por um perito independente do operador e do fabricante, 2 °) na validação pelos serviços do Estado dos requisitos decorrente desta auditoria, 3 °) a garantia por parte do operador do cumprimento das especificações da delegação de serviço público.
  8. Puy-de-Dôme em movimento , n o  132, janeiro / fevereiro de 2013, p.  5
  9. Conferência de imprensa , 15 de abril de 2013
  10. Imobilizado doze horas após o descarrilamento, o panorama das Cúpulas é reiniciado (atualização) , 15 de abril de 2013
  11. General Encyclopedia of Transport, Railways , Éditions de l'Ormet, Valignat (França), outubro de 1993 ( ISBN  2-906575-15-1 )
  12. A Panorâmica das Cúpulas faz uma pausa , 15 de outubro de 2012
  13. Béatrice Nguyen, "  Um milhão de passageiros para a Panorâmica das Cúpulas  " , em Francetv info ,12 de fevereiro de 2015(acessado em 13 de fevereiro de 2015 )
  14. Fabrice Mina, "  Le Panoramique des Dômes cuida da segurança dos usuários  " , em La Montagne.fr ,29 de março de 2019(acessado em 6 de junho de 2019 )

Veja também

Bibliografia

Artigo relacionado

links externos