Em um barco ou militar, um quarto ( Watch em inglês), é a fração de tempo que uma equipe está de plantão ou de plantão nos comandos, as manobras na véspera e a segurança de um navio ou sua manutenção.
Em um barco, em permanente navegação, a necessidade de manter vigilância constante para evitar colisões e monitorar o tempo sempre obrigou a tripulação a dividir as tarefas.
Um dia é geralmente dividido em 6 turnos (períodos de quatro horas) por período de 24 horas:
Esses turnos designavam então para cada pessoa sua parte no trabalho ( eu assumirei meu turno ). Na época da marinha de vela, as tripulações eram divididas em dois quartos, o de bombordo (o bombordo ) e o de estibordo (o estibordo) para diferenciá-los facilmente, sob a direção de um capitão ou guarda .
Os comprimentos e números de "turnos" na marinha moderna variam muito, dependendo do tamanho da tripulação e do tipo de navio. Quando um turno está desligado, falamos de “turno inferior”.
o turno das 12h00 às 16h00 é dividido em dois turnos de duas horas entre 12h00 e 14h00 e 14h00 e 16h00, a fim de distribuir os turnos por toda a tripulação. A tripulação é dividida em dois lados, a estibordo e a bombordo cada lado é dividido em três:
Os regulamentos internacionais para prevenir colisões no mar afirmam claramente o requisito de vigilância na regra 5: Todo navio deve manter em todos os momentos uma vigilância visual e auditiva apropriada, também usando todos os meios disponíveis que sejam apropriados às circunstâncias e condições existentes, de modo a permitir uma avaliação completa da situação e do risco de colisão. Pode-se notar que corridas solo de vários dias do tipo Vendée Globe e Route du Rhum são organizadas apesar da óbvia contradição com a regra. As corridas são toleradas pelas autoridades.
Detalhes de um turno típico em um navio.
O quarto do sino é uma das peças mais simbólicas da marinha. Ele pontuava a vida a bordo dos navios a cada meia hora dia e noite, uma braçada por meia hora, duas braçadas curtas por hora, a cada meia hora uma ampulheta era girada para medir o tempo:
Esse sinal anunciava a mudança de turno e o ciclo de toque reiniciado.
Para a velha marinha de vela, uma bandeja de madeira chamada raposa era um memorando que permitia ao vigia ou ao timoneiro anotar as condições de navegação a cada meia hora.