Enrique Bernoldi

Bernoldi em 2007 no campeonato brasileiro de Stock Car. Biografia

Data de nascimento	29 de outubro de 1978
Local de nascimento	Curitiba , Paraná , Brasil
Nacionalidade	brasileiro

Carreira

Anos de atividade	2001-2002
Qualidade	Piloto de corrida

Rota

Anos	Estábulo	0C.0 ( V. )
	Setas laranja

Estatisticas

Número de corridas	29 (28 partidas)
Posições de pólo	0
Pódios	0
Vitórias	0

Enrique Antônio Língua de Silvério e Bernoldi (nascido em19 de outubro de 1978em Curitiba , Brasil ) é um piloto brasileiro . Ele participou do campeonato mundial de Fórmula 1 em 2001 e 2002 e disputou em 2010 o campeonato mundial GT1.

Biografia

Depois de dois brasileiros títulos de campeão em karting , Enrique Bernoldi partiu para a Europa com a idade de 17 para começar a sua carreira em monolugares. Titulado em 1996 no Campeonato Europeu de Fórmula Renault , chegou no ano seguinte ao Campeonato Britânico de Fórmula 3 , onde durante duas temporadas conquistou várias vitórias sem, no entanto, conseguir o título.

Considerado um piloto muito promissor, conquistou o apoio da Red Bull (patrocinador titular da Sauber na F1), que o colocou em sua equipe júnior na F3000 , bem como na Sauber como piloto de testes. Apesar de duas temporadas decepcionantes para o brasileiro em F3000, a Red Bull tentou conseguir uma vaga titular na Sauber em 2001 , mas encontrou a recusa de Peter Sauber , que preferiu confiar no jovem finlandês Kimi Räikkönen .

Sempre apoiado pela Red Bull, Bernoldi finalmente encontrou refúgio no Arrows , onde realizou em 2001 sua estreia no campeonato mundial. Ao final da primeira temporada na categoria rainha, a impressão deixada pelo jovem brasileiro foi mista: atuando nas eliminatórias, onde regularmente ganhava ascendência sobre o renomado Jos Verstappen , mostrou maior sucesso na corrida. muitos erros. Paradoxalmente, foi a corrida mais “sólida” do ano que lhe rendeu mais críticas: em Mônaco, em um circuito onde as ultrapassagens eram mais que arriscadas, ele manteve a McLaren - Mercedes em xeque por 35 voltas. Por David Coulthard , muito mais rápido do que ele. Comportamento antidesportivo para alguns (Coulthard foi muito mais rápido e apenas devido a um incidente de corrida para se encontrar na parte de trás do pelotão), perfeitamente legítimo para outros (nada obrigou Bernoldi, no mesmo colo do escocês, a ceder seu lugar ) Em 2002 , ainda no Arrows, Bernoldi não confirmou as poucas promessas feitas no ano anterior, pois foi amplamente dominado por seu novo companheiro de equipe, Heinz-Harald Frentzen . Sua temporada terminou prematuramente após a falência de Arrows durante o ano.

Em 2003 e 2004, tentou relançar a carreira na World Series by Nissan , disciplina na qual conquistou quatro sucessos em dois anos. No final de 2004, auxiliado por seu empresário Didier Coton , voltou à Fórmula 1 ao ser recrutado pela equipe BAR - Honda como segundo piloto de testes, posição que manteria até o final de 2005 .

Retornou ao Brasil em 2007 para participar do popular campeonato nacional de stock car. Em 2008, ele iria participar do Champ Car dentro da equipe Rocketsports , mas o desaparecimento do campeonato apenas algumas semanas após sua assinatura e a anunciada recusa da Rocketsports em entrar na IndyCar Series colocaram este compromisso em questão. Ele foi finalmente contratado pela equipe Conquest Racing. Sua estreia na disciplina é particularmente promissora, pois ele ficou em quinto lugar em São Petersburgo, depois em quarto em Long Beach, dois circuitos urbanos. O resto é muito menos brilhante e ele nunca ficará melhor do que o décimo quinto lugar, enquanto suas relações com seu empregador continuarão a se deteriorar. Lesionado na mão, não encerrou a temporada, sendo substituído por Alex Tagliani nas duas últimas rodadas do campeonato.

Depois de competir na Superleague Formula em 2009, na qual defendeu as cores do clube brasileiro Flamengo , ingressou no campeonato mundial de GT1 em 2010.

Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1

Estação	Estábulo	Quadro, Armação	Motor	Pneus	GP disputou	Pontos inscritos	Ranking
2001	Orange Arrows Asiatech	A22	Asiatech V10	Bridgestone	17	0	21 th
2002	Setas laranja	A23	Cosworth V10	Bridgestone	11	0	22 nd

Resultados de 500 milhas em Indianápolis

Ano	Carro	Equipe	Qualificação	Resultado
2008	Dallara-Honda	Conquest Racing	29 th	15 th

Notas e referências

Enrique Bernoldi em Rocketsports rds.ca , 28 de janeiro de 2008