Um barco de recreio é um barco destinado à actividade náutica praticado por lazer (prazer, ou de barco), com veículos de recreio de água ( veleiro , barco a motor , veículos anfíbios , motos de água , jet-skis , hovercraft , hidroaviões , pocket submarinos ).
Os " barcos de recreio" são a vela ou a motor e de tamanhos variáveis. Todos foram concebidos e equipados exclusivamente para o lazer , por exemplo, viagens curtas, cruzeiros ou regatas relaxantes.
Ao contrário dos barcos de corrida e certos barcos de uso profissional (barcos de pesca, barcos comerciais, etc.), eles priorizam o conforto e a segurança do passageiro sobre o desempenho da máquina. O uso misto é representado pelos chamados veleiros de "cruzeiro de corrida".
Cada tipo de barco é adequado para um uso específico. Disso dependem as suas características técnicas, assim como os materiais de construção ou as dimensões da embarcação.
Prazer começou a desenvolver-se no XIX th século na Europa Ocidental e os EUA, bem como a Austrália e prática, especialmente em veleiros .
O setor lancha foi, então, também desenvolvido na segunda metade do XX ° século, principalmente.
Desde 2000, catamarãs também têm experimentado um desenvolvimento muito importante, eles têm sido muito presente nos catálogos de agências de aluguer de dez anos , Sua estabilidade na rural , os volumes das cabines, eo espaço do salão. , permitem grande conforto.
Embarcações de recreio foram inicialmente construído de madeira, mas a partir da segunda metade do XX th século, as conchas de material plástico ( resina reforçada com fibra de vidro ) dominado o mercado. Também existem barcos de metal ou madeira (geralmente "contraplacado marítimo").
Na França, o Salão Náutico (evento anual realizado em Paris, Porte de Versailles , em dezembro com mais de 300.000 visitantes) é dedicado a ele. O prazer , ligado ao turismo , justificava expansões caras e muitas de portos, que muitas vezes tinham impactos ambientais significativos, pois os barcos muitas vezes só saíam alguns dias do ano.
Entre os problemas apresentados pela navegação estão:
São sempre altos para novos portos porque na Europa Ocidental, por exemplo, todos os abrigos naturalmente protegidos de tempestades e correntes já estão ocupados.
A França é o segundo maior fabricante de barcos de recreio do mundo e o primeiro da Europa. É também líder mundial na construção de veleiros. Dois terços desta produção destinam-se à exportação, na sua maioria para países da União Europeia.
Muitos projetos de criação de marinas existem na Europa, com fins especulativos. Seus promotores os justificam pelas perspectivas de emprego (estimado para a França por um estudo em 1,5 empregos diretos e 17 a 21 empregos indiretos gerados para 100 berços, números difíceis de confirmar, porque o porto faz parte de um contexto turístico muito mais amplo, e às vezes em conexão com outras transações especulativas, como imóveis, golfe, conjuntos habitacionais, etc. ).
As locadoras também contribuem para a explosão do iatismo na alta temporada. Na França, a Licença de Prazer Marítimo não é obrigatória para navegar, mesmo para um veleiro grande overpowered, porque a vela constitui o principal meio de propulsão, de modo que qualquer amador pode alugar um veleiro . Estas embarcações são frequentemente as que passam maior número de dias no mar. A condução de embarcações a motor com uma potência superior a 6 cavalos, por outro lado, requer uma carta de condução, a qual está sujeita a aprovação em exame. (A partir dos 16 anos) . O recente desenvolvimento de plataformas de aluguel de barcos particulares, como o SamBoat , tornou possível democratizar e modernizar o iatismo.
Ele poderia ser melhorado de pelo menos três maneiras:
Desenvolvimentos recentes ou prenunciados na Europa,
Comissão do Mercado Interno e da Proteção dos Consumidores, mas deve ser formalmente aprovada (provavelmente em junho de 2013) pela Comissão de Representantes Permanentes do Conselho e pela Comissão do Mercado Interno do Parlamento , antes da votação dos deputados, em plenário anunciado para setembro de 2013. Esta atualização cobre a segurança e o desempenho ecológico de barcos entre 2,5 e 24 metros de comprimento, como barcos a motor, iates à vela e scooters marítimos.
Embarcações de recreio, com um comprimento de casco inferior a 24 m , na França e na Europa têm uma qualificação exigida para ir ao mar, dependendo das condições meteorológicas desde4 de julho de 1996. De18 de janeiro de 2016, os regulamentos evoluíram, eles são mais restritivos nas condições meteorológicas limítrofes.
Os barcos de recreio no mercado são classificados em uma das seguintes quatro categorias de design:
| Categoria
Projeto |
Tipo de navegação | Força do vento | Velocidade do vento | Rajada | Altura da onda | Comprimento
por Coque |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Força máxima
( Escala Beaufort ) |
Velocidade média do vento
(10 m acima do mar durante um período de 10 minutos) |
Velocidade
aproximado |
Altura significativa
(Altura do terço da onda mais alta 18 entre a depressão e o cume) |
|||
| Categoria A | Hauturiere | Força 9 | 47 nós | 61 nós | 10 m | 24 m |
| Categoria B | Fora da costa | Força 8 | 40 nós | 52 nós | 8 m | 24 m |
| Categoria C | Perto da costa | Força 6 | 27 nós | 35 nós | 4 m | 24 m |
| Categoria D | Em águas protegidas | Força 4 | 16 nós | 23 nós | 0,5 m | 24 m |
Para efeito de comparação, os regulamentos evoluíram para um endurecimento das condições exigidas:
| Categoria
Projeto |
Antes de 1996 | 1996 -2004 | 2005-2015 | 2015-2016 | Desde
2016 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Expiração regulatória: | 31-12-2004 | 30-04-15 | 17-08-16 | À força | |||||
| Limitação
comparado na distancia navegação: |
Não
restrições ligado para o clima. Limitação de limite na moda navegação De uma distância |
||||||||
| Categoria A | Gato. 1
> 200 milhas |
Navegação
no mar |
Força do vento | sem limites | Força 9 | Força 9 | + velocidade do vento> 47 nós
+ rajada> 61 nós |
||
| Altura da onda | sem limites | 10 m | 10 m | ||||||
| Categoria B | Gato. 2 e 3:
200 milhas |
Navegação
fora da costa |
Força do vento | Força 8 | Força 8 | Força 8 | + velocidade do vento> 40 nós
+ rajada> 52 nós |
||
| Altura da onda | 4 m | 8 m | 8 m | ||||||
| Categoria C | Gato. 4 e 5:
20 milhas |
Navegação em
perto da costa |
Força do vento | Força 6 | Força 6 | Força 6 | + velocidade do vento> 27 nós
+ rajada> 35 nós |
||
| Altura da onda | 2 m | 4 m | 4 m | ||||||
| Categoria D | Gato. 6:
2 milhas |
Navegação
em águas protegidas |
Força do vento | Força 4 | Força 4 | Força 4 | + velocidade do vento> 16 nós
+ rajada> 23 nós |
||
| Altura da onda | 0,5 m | 0,5 m | 0,5 m | ||||||
As categorias de navegação definidas por uma distância de um abrigo definem:
| Licença obrigatória de navegação
(no mar) |
Licença obrigatória de navegação
(no lago, canais, rios) |
Distância de
para um abrigo |
Equipamento de segurança
obrigatório (todos os barcos) |
Item | Origens |
|---|---|---|---|---|---|
| Opção costeira
(Potência do motor do barco> 4,5 kW e comprimento do casco <24 m ) |
Opção de água interior
(Potência do motor do barco> 4,5 kW e comprimento do casco <20 m ) |
Menos de 2 milhas | Armamento básico | 240-2,05 | |
| entre 2 e 6 milhas | Armamento costeiro | 240-2,06 | |||
| + extensão offshore
(Potência do motor do barco> 4,5 kW e comprimento do casco <24 m ) |
Mais de 6 milhas | Armamento da costa | 240-2,07 | ||
| + Certificado de operador de radiotelefonia restrito (CRR): Todos os barcos | Mais de 12 milhas | ||||
| Mais de 60 milhas | Armamento offshore | 240-2,08 | |||
Os barcos de recreio também devem ter equipamentos e equipamentos de segurança diferentes, dependendo da distância de um abrigo : básico, costeiro ou offshore.