Estocolmo (transatlântico)

Estocolmo
Imagem ilustrativa do artigo Estocolmo (transatlântico)
A Atenas em Larne em agosto de 2006
Outros nomes Völkerfreundschaft (1960-1985)
Volker (1985-1986)
Fridtjof Nansen (1986-1993)
Italia I (1993-1994)
Italia Prima (1994-1998)
Valtur Prima (1998-2002)
Caribe (2002-2005)
Athena (2005- 2013)
Açores (2013-2015)
Astoria (2016-presente)
Modelo Forro
História
Estaleiro Gotawerken, Göteborg ( Suécia )
Lançar 1948
Status Em atividade
Equipe técnica
Equipe técnica 200
Características técnicas
Comprimento 160,8 m
Mestre 21 m
Rascunho 7,60
Tonelagem 16144
Poder 11000 kW
Velocidade 19 nós
Características comerciais
Ponte 7
Passageiros 500
Carreira
Armador Svenska Amerika Linien (1948-1959)
Freier Deutscher Gewerkschaftsbund (1959-1985)
Neptunus Rex Enterprises (1985-1989)
Star Lauro (1989-1994)
Nina Cia. di Navigazione (1994-2002)
Festival Cruises (2002-2005)
Nina Cia. di Navigazione (2005-2008)
Classic International Cruises (2008-2013)
Portuscale Cruises (2013-2015)
Cruise & Maritime Voyages (2015)
Fretador Stena Line (1966-1985, inverno apenas)
Neckermann Seereisen (1992-1998)
Valtur Tourisme (1989-2002)
Classic International Cruises (2005-2008)
Phoenix Reisen (2009)
Shores of the world (2016-2018)
Bandeira Suécia (1948-1959) Alemanha Oriental (1959-1985) Panamá (1993-1994) Itália (1994-2002) Portugal (2002-2005) Madeira (2005 até o presente)




IMO 5383304

O Stockholm , agora denominado Astoria , é um transatlântico construído em 1948 nos estaleiros de Götaverken em Göteborg para a empresa sueca Svenska Amerika Linien . Ele é conhecido por ter embarcado e afundado o navio italiano Andrea Doria na ilha de Nantucket em25 de julho de 1956. Severamente danificado pela colisão, ele conseguiu chegar a Nova York na companhia de Ile-De-France . Depois de mudar de nome e empresa várias vezes, ela se tornou a Atenas da Classic International Cruises . A empresa vai à falência emsetembro de 2011. O navio é apreendido em Marselha e retirado de serviço. Em 2013, foi comprada pela empresa Portuscale Cruises. A Atenas transforma-se nos Açores . Desde 2016, os Açores passam a chamar -se Astoria. É o transatlântico mais antigo ainda em serviço comercial a navegar pelos mares.

História

O  Stockholm  é um transatlântico construído em 1948 pela Götaverken Shipyards em Göteborg para a empresa Svenska Amerika Linien. É colocado em serviço em7 de fevereiro de 1948. Começa sua travessia inaugural em21 de fevereiro de 1948. Durante uma violenta tempestade , um passageiro morre. Na verdade, o navio não tem estabilizadores e balançava fortemente durante as tempestades, o que lhe rendeu o apelido de " O pior rolo do Atlântico Norte ". Em 1952, o navio foi enviado para os estaleiros da AG Weser em Bremen . Suas superestruturas são ampliadas, uma sala de cinema é adicionada e sua capacidade máxima é aumentada. Em 1955, o  Stockholm  retornou aos estaleiros AG Weser e suas superestruturas foram ampliadas uma segunda vez.

A colisão com o Andrea Doria

O 25 de julho de 1956por volta das 23h, enquanto o navio navegava no nevoeiro ao largo da ilha de Nantucket , colidiu com o transatlântico  Andrea Doria . A colisão rasga a proa do  Estocolmo , mas ele permanece flutuando, ao contrário do Andrea Doria,  que afunda 11 horas após a colisão. Apesar de sua proa afundada, o  Stockholm  conseguiu chegar a Nova York por conta própria. Ele chega ao seu destino em27 de julho de 1956. Pouco depois de sua chegada, o navio entrou em doca seca nos estaleiros da Bethlehem Steel em Nova York . O5 de novembro de 1956, o navio está de volta ao serviço. Seu sino original, que caiu no mar após a colisão com o Andrea Doria , foi encontrado anos depois, durante mergulhos no navio italiano. Ela foi remontada e está a bordo do Astoria desde 2015 , o novo nome do Stockholm desde 2016.

The Völkerfreundschaft

Em 1959, o  Estocolmo  foi vendido ao centro sindical Freier Deutscher Gewerkschaftsbund da Alemanha Oriental  . No ano seguinte, o navio foi renomeado para  Völkerfreundschaft . O navio é fretado pela empresa  Stena Line,  que faz cruzeiros entre Gotemburgo e o Caribe todos os invernos de 1966 a 1985.

Dentro Abril de 1985, o forro foi vendido para a empresa Neptunus Rex Enterprises, que o rebatizou de  Volker . Ele é desarmado em Holmestrand . O11 de dezembronesse mesmo ano, o navio chega a reboque em Southampton , mas o navio permanece desarmado.

The Fridtjof Nansen

O 20 de dezembro de 1986, o navio, agora Fridtjof Nansen , deixa Southampton a reboque. O25 de dezembro, ele chega em  Oslo . Em seguida, serve como acomodação temporária para requerentes de asilo.

Dentro Maio de 1989, o navio é vendido para a empresa Star Lauro. O6 de maio de 1993, ele deixa Oslo no reboque. Ele chega aos estaleiros Varco Chiapella em Gênova em27 de maio.

The  Italia I e Italia Prima

O  Fridtjof Nansen  é conhecido  Italia I . Seus motores são trocados e suas superestruturas totalmente reconstruídas.

Dentro Outubro de 1994, Italia I  passa a Italia Prima  e é colocada sob a direção da empresa Nina Cia. di Navigazione.

Dentro Dezembro de 1995, a empresa Neckermann Seereisen fretou o navio de cruzeiro por cinco anos. O6 de janeiro de 1998, o contrato é rompido devido a problemas financeiros da empresa. O navio está estacionado em Gênova . Pouco depois, foi trazido para Lisboa e serviu de hotel flutuante durante a Feira Mundial .

O Valtur Prima

Dentro Setembro de 1998, o Italia Prima  é afretado pela empresa Valtur Tourisme, uma filial do grupo turístico italiano Valtur,  que o rebatiza de  Valtur Prima . Em 2001, o navio foi desativado em Havana .

O Caribe

Dentro dezembro de 2002, foi vendido para a empresa Festival Cruises e tornou-se o  Caribe . DentroOutubro de 2004, ele está desarmado em Lisboa .

A atena

O 17 de janeiro de 2005, é vendido para a empresa Nina Cia. di Navigazione, que o renomeou como  Atenas . Em 2005, foi fretada pela empresa  Classic International Cruises . Em 2008, essa mesma empresa comprou o navio. O3 de dezembro de 2008, enquanto o navio de cruzeiro cruza o Golfo de Aden , um grupo de 29 navios piratas o ataca. Felizmente, a rápida reação da tripulação forçou os piratas a fugir. Ninguém ficou ferido e o navio de cruzeiro retomou sua jornada.

Dentro Maio de 2009, o Athena  é fretado pela empresa Phoenix Reisen.

O 13 de setembro de 2012, enquanto o navio se prepara para sair do porto de Marselha , é apreendido pelas autoridades marítimas do porto com a Princesa Danaé na sequência da falência da sua empresa.

Os açores

No início de 2013 , foi comprada pela empresa Portuscale Cruises com a Princesa Danaé , o Funchal e o Arion . O8 de junho de 2013, o navio entrou em doca seca em Marselha e tornou-se nos Açores . Seu casco fica preto e sua chaminé amarela.

The Astoria

Desde 2016, os Açores passam a chamar-se Astoria , é afretado pela empresa francesa Rivages du Monde; seu casco é preto e sua chaminé branca. Ainda ostenta a bandeira portuguesa.

Galeria

Notas e referências

  1. "  History of Athena  " , em Stories Of Ships 3 .
  2. "  On board the liner Astoria  " , no Mer et Marine ,5 de junho de 2019(acessado em 5 de junho de 2019 )