Tom simpson

Tom simpson Imagem na Infobox. Tom Simpson por volta de 1966. Em formação
Aniversário 30 de novembro de 1937
Haswell
Morte 13 de julho de 1967(aos 29 anos)
Mont Ventoux
Enterro Nottinghamshire
Nacionalidade britânico
Distinção Esportista do ano BBC ( em ) (1965)
Times profissionais
1959 Saint-Raphael-R. Geminiani-Dunlop
1960-1961 Rapha-Gitane-Dunlop
1962 Gitane-Leroux-Dunlop-R. Geminiani
1963-1964 Peugeot-BP-Englebert
1965-1967 Peugeot-BP-Michelin
Principais vitórias

1 Campeonato Mundial de Road Champion 1965 Fases da corrida de Paris-Nice 1967 4 Volta clássica da Flandres 1961 Milão-San Remo em 1964 Volta da Lombardia 1965 Bordéus-Paris em 1963 duas etapas nas Grand Tours
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2 etapas da Volta à Espanha ( 1967 )

Thomas Simpson, também conhecido como Tom Simpson , nascido em30 de novembro de 1937em Haswell ( County Durham ) e declarado morto em13 de julho de 1967no hospital de Avignon , após uma insuficiência cardíaca causada por exaustão de escalar as encostas do Mont Ventoux, na França , é um ciclista britânico ( inglês ).

Biografia

Juventude

Nascido em Haswell , County Durham, Simpson é o caçula de seis filhos de Tom Simpson, um mineiro, e sua esposa Alice. Após a Segunda Guerra Mundial, a família de Simpson mudou-se para North Nottinghamshire, para Harworth , outra vila de mineração, onde Simpson cresceu e seu interesse pelo ciclismo surgiu. Ele frequentou a escola da vila e mais tarde o Worksop Technical College, antes de se tornar um aprendiz de desenhista em uma empresa de tecnologia em Retford, em 1954 .

Como ciclista, ele foi primeiro membro do Harworth and Vicinity Cycling Club , depois do Rotherham's Scala e, antes dos 20 anos, já estava vencendo eventos locais. Ele foi então aconselhado a experimentar o ciclismo em pista e viajava regularmente para o Estádio Fallowfield de Manchester para competir, ganhando medalhas nos eventos nacionais de perseguição individual de 4000m. Quando ele tinha apenas 19 anos, ele fez parte da equipe de perseguição da equipe britânica que ganhou a medalha de bronze nos Jogos de Melbourne em 1956 . Dois anos depois, em 1958 , ganhou a medalha de prata na perseguição individual em Cardiff , nos jogos do Império Britânico e da Commonwealth.

Em abril de 1959 , Simpson mudou-se para o porto de pesca bretão de Saint-Brieuc (ele foi treinado no COB por Robert Le Roux, que também seria o treinador de Bernard Hinault antes de se tornar profissional), na esperança de ganhar corridas suficientes. notado pela equipe de ciclismo profissional Saint-Raphaël . Essa instalação no exterior também permite que Simpson evite fazer seu serviço nacional . Foi em Saint-Brieuc que conheceu sua futura esposa, Hélène Sherburn, que se casou com a3 de janeiro de 1960, e com quem ele tem suas duas filhas: Jane e Joann. Após a morte, Helen vai se casar com o corredor inglês Barry Hoban .

Carreira profissional

É o primeiro campeão inglês de dimensão internacional na modalidade de ciclismo. Ele foi coroado campeão mundial em 1965 em Lasarte-Oria , no País Basco espanhol . Ele também é o primeiro britânico a usar a camisa amarela no Tour de France . Ele tem quatro grandes clássicos em sua lista, incluindo Milan-San Remo , após o qual foi nomeado cavaleiro pela Rainha Elizabeth II em 1964.

Durante a Volta à Flandres de 1961 , o vento sopra com tanta força que a bandeira que indica a linha de chegada voa para longe. Tom Simpson fica cara a cara com o mais conhecido campeão italiano, Nino Defilippis . Simpson, que tem fama de ser mais lento na corrida, acelera enquanto ainda falta um quilômetro. Tendo começado longe demais, ele vê Defilippis passar na sua frente sem dificuldade. Simpson luta para se manter em contacto e salta para a frente quando o italiano encosta pouco antes da chegada. Defilippis diz que não sabia onde era a chegada porque a bandeira foi soprada pelo vento, mas os dois pilotos já tinham completado duas voltas ao circuito final anteriormente. Pelo mesmo motivo, a reclamação dos italianos foi infrutífera. Defilippis então pede a Simpson para aceitar a vitória do empate, argumentando que nenhum italiano ganhou um clássico desde 1953. Ao que Simpson respondeu: "Nenhum inglês ganhou um desde 1896!" " .

Foi apresentado em 2009 ao British Cycling Hall of Fame . Seu sobrinho Matthew Gilmore também foi profissional nos anos 1990-2000 e várias vezes medalhista nos principais campeonatos de atletismo da Bélgica.

Tour de France

Mais à vontade em corridas de um dia ou corridas de etapa Paris-Nice de uma semana, Tom Simpson nunca teve sucesso completo no Tour de France, que competiu em 7 vezes. Ele terminou em vigésimo nono em seu primeiro Tour, realizado dentro da equipe da Grã-Bretanha em 1960 (nono no 1 st  time trial estágio em Bruxelas terço do 2 e  passo em Malo-les-Bains e do 15 º para a Gap). Selecionado novamente em 1961 dentro da equipe britânica, ele desistiu depois de uma queda na 3 ª  fase. Seleccionados em 1962 no seio da equipa Gitane-Leroux, agarrou a camisola amarela no final da 12 ª  fase em Saint-Gaudens . Ele o perdeu no dia seguinte durante o contra-relógio em Superbagnères e terminou o Tour em sexto lugar. Ausente em 1963 , participou no Tour novamente em 1964 como um líder na equipe Peugeot, terminando em 14 º  lugar depois de terminar em segundo atrás de Jacques Anquetil na 9 ª  etapa em Mônaco. Sempre um associado da equipe Peugeot-BP, ele deu durante a 20 ª  fase em 1965 ( 6 ª em Saint-Brieuc, 9 th Ventoux) ea 17 ª  fase em 1966. Portador do céu camisa arco-íris em 1966, distinguiu -se ao terminar segundo duas vezes em duas etapas consecutivas, a 12 º para Revel atrás Rudi Altig e 13 th em Sète atrás Georges Vandenberghe , terminando em 5 th  lugar na corrida contra o aumento de Vals-les-Bains, em seguida, escapar para o Galibier no 16 th  fase. Uma queda severa na descida do Galibier causou seu abandono no dia seguinte. Líder da equipe britânica em 1967 Tour, ele terminou em 7 º em Roubaix ( 4 ª  etapa), 5 th no Ballon d'Alsace ( 8 ª  fase), 4 th em Divonne-les-Bains ( 9 ª  fase) e 7 th em Marselha ( 12 th  fase). Ele era 7 ª geral, o13 de julhona parte da manhã, no início da 13 ª  fase Marseille-Carpentras via Mont Ventoux, que foi fatal para ele.

Morte no Ventoux

Tom Simpson é morto em encostas de Mont Ventoux durante a 13 ª  etapa do Tour de France 1967 ( Marseille - Carpentras apelidado de "sede passo"). Fadiga, calor sufocante ( 35  ° C ), esforço, privação de água (reabastecimento durante a corrida será autorizado nos anos seguintes), ingestão de anfetaminas são os fatores que têm feito com que as capacidades de regulação da temperatura sejam excedidas. causando desconforto e desmaio do campeão. Ele jaz quarenta minutos na pedra depois de deixar a estrada antes de morrer no helicóptero para Avignon. Segundo o relatório da autópsia, "a morte [...] é devida a um colapso cardíaco atribuível a uma síndrome de exaustão em que podem ter ocorrido certas condições atmosféricas desfavoráveis ​​(calor, anoxemia, humidade do ar).), Excesso de trabalho intenso , o uso de drogas do tipo encontrado na vítima que são substâncias perigosas. A este respeito, especialistas toxicológicos confirmam que foi detectada no sangue, urina, conteúdo gástrico e vísceras do falecido, uma certa quantidade de anfetaminas e metilanfetamina, substâncias que entram na composição dos produtos farmacêuticos encontrados. Nas roupas de Simpson [. ..]. Os mesmos especialistas especificam que a dose de anfetamina absorvida por Simpson não poderia, por si só, determinar sua morte; que ela foi capaz, por outro lado, de treiná-la para ultrapassar o limite de suas forças e, assim, promover o aparecimento de certos distúrbios ligados ao seu esgotamento. "

Tom Simpson nunca escondeu que praticava esportes por dinheiro. Multiplicando as corridas para pagar por sua casa em Gante, na Bélgica, onde se estabeleceu para pagar menos impostos, e por sua segunda casa na Córsega, ele toma estimulantes. Durante esta volta, ele machucou a perna ao cair nos Alpes . Sofrendo, deprimindo-se pelo medo de desistir, comeu pouco por alguns passos, o que acentua os efeitos das anfetaminas presentes em seu maiô.

Na etapa seguinte, para Sète , o pelotão deixou a vitória para o companheiro e amigo Barry Hoban , que se casou com M me Simpson alguns anos depois.

Um ano antes desse episódio dramático no Mont Ventoux, os pilotos do Tour de France fizeram uma manifestação contra os primeiros controles antidoping . Simpson também foi um dos poucos pilotos a admitir a prática no pelotão em 1965. A morte de Simpson tem "o efeito de um choque elétrico" e "[inicia] a guerra contra o doping" . A partir de 1968, os controles antidoping foram realizados ao final de cada etapa. Também a partir desta edição é autorizado o reabastecimento durante a corrida.

Vencedores de estrada

Carreira com amadores

Carreira com profissionais

Resultados nas grandes torres

Tour de France Volta à Espanha
  • 1967  : 33 e , o vencedor de 5 ° e 16 th  fases

Histórico

Notas e referências

Notas

Referências

  1. Tom Simpson: esquecido por todos, menos um .
  2. (em) "  Clássicos da Primavera: Como ganhar as corridas de um dia mais difíceis do ciclismo  " , BBC Sport (acessado em 27 de março de 2015 )
  3. Simpson, Tom (1966), Cycling is My Life, Stanley Paul, Reino Unido
  4. 50 Heróis do Ciclismo nomeados no Hall da Fama da British Cycling "Cópia Arquivada" (versão de 4 de abril de 2010 no Arquivo da Internet ) .
  5. Sydney aqui vêm eles (10) Matthew Gilmore a trilha para milagres - www.lesoir.be de 13/03/2000 - acessado em 01/08/2012.
  6. “  Vídeo. Tom Simpson, 1967: a morte que mudou o Tour de France  ”, Le Monde.fr ,20 de julho de 2019( Leia on-line , acessado 1 st setembro 2020 )
  7. "  Os últimos momentos de Tom Simpson  " , em ina.fr ,14 de julho de 1967.
  8. "Um dia no Tour: a morte de Tom Simpson" , eurosport.fr, 13 de julho de 2007.
  9. Jean-Pierre de Mondenard , Doping: The performance deception , Paris, Chiron,junho de 2006, 3 e  ed. , 288  p. ( ISBN  2-7027-0639-8 ) , p.  175-176.
  10. Gérard Ejnès, L'Équipe, 60 anos , L'Equipe,2006, p.  101.
  11. "When the runners revolt ..." , www.memoire-du-cyclisme.eu, 19 de junho de 2005.
  12. Mustapha Kessous , Clément Lacombe, As 100 histórias do Tour de France , Presses Universitaires de France,2013, p.  73.
  13. Mondenard 2006 , p.  18
  14. Mondenard 2006 , p.  171
  15. Jean-Luc Boeuf e Yves Léonard , A República do Tour de France , Paris, Seuil ,2003, 268  p. ( ISBN  2-02-058073-X ) , p.  180-181.
  16. "Cada um por sua conta" no Ventoux: como surgiram os suprimentos? , France Bleu, 7 de junho de 2013.

links externos