Emile delahaye
Emile delahaye
| Aniversário |
16 de outubro de 1843 Passeios |
|---|---|
| Morte |
1 ° de junho de 1905 Saint-Raphaël |
| Nacionalidade | França |
| Profissão | Fundador industrial de Delahaye |
Émile Delahaye , nascida em16 de outubro de 1843em Tours e morreu em1 ° de junho de 1905em Saint-Raphaël , é um engenheiro francês , pioneiro do automóvel, fundador da marca Delahaye em 1895 .
Biografia
Émile Delahaye nasceu em 16 de outubro de 1843em Tours , filho de Pierre-Auguste Delahaye (mestre estofador) e Euphrasie Clément.
O 1 ° de outubro de 1859, ele ingressou na Escola Imperial de Artes e Ofícios de Angers, onde se formou de forma brilhante4 de agosto de 1863.
Ele começou sua carreira como designer, engenheiro e, em seguida, engenheiro-chefe na empresa belga de equipamentos ferroviários Cail & Cie.
Durante a Guerra Franco-Prussiana de 1870 , foi engenheiro delegado da “comissão regional de artilharia do Noroeste”.
Em 1878 assumiu a direção de uma fábrica de máquinas agrícolas e ferramentas para azulejos e olarias de propriedade de Louis-Julien Brethon, a quem sucedeu em 1879. Desenvolveu consideravelmente a empresa. Ele cria um departamento de máquina a vapor , de motores a gás e depois a óleo . Em 1888, ele desenvolveu um motor de combustão interna para barcos pelos quais ganhou medalhas de ouro e prata na Exposição Universal de Paris em 1889 .
A partir de 1894, ele decidiu entrar na indústria automobilística na 34 rue du Gazomètre em Tours e fabricou o Delahaye Type 1 (o primeiro automóvel, chassi, carroceria e motor 100% francês) no momento em que Panhard & Levassor , Peugeot comercializava automóveis baseados em Motores a petróleo Benz ou Daimler .
Émile Delahaye se envolve com sucesso na competição para se anunciar, às vezes pilotando seu 2 cilindros e 6 cavalos de potência Tipo 1 em corridas, a velocidades médias de quase 25 km / h : em 1896 ele terminou assim em décimo em Paris-Marselha-Paris .
Em 1898, com a força de seu sucesso e crescimento, ele fundou uma nova fábrica parisiense na 10 rue du Banquier, com Léon Desmarais e Georges Morane como sócios .
Em 1900 ele se juntou a comissão para a execução de concursos no âmbito do Motor Racing durante os Esportes da Exposição universal de 1900 - não oficialmente reconhecido pelo Comitê Olímpico - durante o ano dos Jogos Olímpicos de Verão de 1900 .
O 31 de janeiro de 1901, na sequência de problemas de saúde, seus dois associados, Desmarais e Morane, o sucedem. Ele se retirou para sua propriedade "La Roche fleurie" em Vouvray, perto de Tours . Ele desaparece em1 ° de junho de 1905em Saint-Raphaël ( Var ) e foi enterrado em Vouvray em7 de junho de 1905.
Notas e referências
Veja também
Artigos relacionados
Bibliografia
- Liliane Voisine, Emile Delahaye, 1843-1905: um dos pioneiros do automóvel: a sua vida e as suas origens , Tours, Centro Genealógico da Touraine,1994, 45 p. ( ISBN 2-908808-15-3 , aviso BnF n o FRBNF35769077 )