Saint-Chamond - Aeródromo L'Horme
| Saint-Chamond - L'Horme | ||||||||||
| Localização | ||||||||||
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| País | França | |||||||||
| Departamento | Loire | |||||||||
| Cidade | Saint-Chamond | |||||||||
| Informações de Contato | 45 ° 29 ′ 31 ″ norte, 4 ° 32 ′ 04 ″ leste | |||||||||
| Altitude | 398 m (1.307 pés ) | |||||||||
Geolocalização no mapa: Rhône-Alpes
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| Informação Aeronáutica | ||||||||||
| Código ICAO | LFHG | |||||||||
| Nome do mapa | SAINT CHAMOND | |||||||||
| Tipo de aeroporto | Civil, aberto ao CAP | |||||||||
| Gerente | Saint-Chamond e clube de vôo dos vales Gier | |||||||||
| Site do gerente | Consultar | |||||||||
| Site do aeroporto | Consultar | |||||||||
O aeroporto de Saint-Chamond - L'Horme ( código ICAO : LFHG ) é um aeródromo civil, aberto ao tráfego aéreo público (CAP), localizado no município de L'Horme a 2,5 km a nordeste de Saint-Chamond no Loire ( Região Rhône-Alpes , França ).
É utilizado para a prática de atividades de lazer e turismo ( aviação leve ) e ultraleves.
História
Na década de 1930, o vale do Gier já tinha seus entusiastas da aviação. Seus nomes eram Antoine Merle, Louis Foultier, Jean Moco e René Pichon. A sua associação chamava-se "Le club des amateurs air de Saint-Chamond". Eles se conheceram um dia em 1937 sob a presidência de René Pichon para criar terreno em Planèze, um pedaço de prado no meio de campos quase planos, terra nua, um porta-aviões como alguns pilotos vindos de fora.
Foi no ano seguinte, em 1938, que um CAUDRON C60 fez o voo Bouthéon-Planèze pela primeira vez. No comando estava o instrutor da época, Henri PETIT, que alguns anos depois foi o Coronel ROMAN na resistência de Vercors. Em 1943, o clube dos entusiastas do ar de Saint-Chamond, adormecido durante a guerra, foi transformado no Aeroclube de Saint Chamond e do vale do Gier por um Saint-Chamonais, Auguste Seine.
Na segunda-feira, 18 de abril de 1949, foram lançadas as obras do aeródromo de Planèze. Grandes terraplenagens foram realizadas com a ajuda das Acieries du Nord instaladas em l'Horme para vir e testar suas máquinas de nivelamento. Este trabalho foi realizado sob a égide de um sindicato municipal criado um ano antes para o qual cerca de quinze municípios no vale do Gier foram registrados. Foi graças à perseverança, à teimosia e à tenacidade destes municípios e dos sócios do aeroclube presidido por Auguste Seine que este trabalho pôde ser realizado. Estas obras de viabilização do aeródromo foram de capital importância para o seu desenvolvimento.
1950: Graças à atribuição pelo Estado de um Stampe "desenganchado" por Paul Garin, um industrial de Saint-Chamonais, o clube voador foi finalmente capaz de se manter por conta própria.
1955: desaparecimento de Auguste Sena em um trágico acidente de planador no campo de Corbas.
1957: Um clube Piper comprado na Suíça e vindo do superávit americano veio em socorro do biplano.
1958: Construção de um hangar ao qual foi adicionado um quartel que permitiu a transferência do Piper de Bouthéon.
1975/1976: Construção da club house e requalificação do terreno para cumprimento das novas regras de tráfego aéreo (deslocação da estrada, criação do parque de estacionamento, etc.).
1987: Construção de uma via de aceleração financiada pelo sindicato intercomunitário.
1993: Construção do edifício Atelier
2007: A pedido da prefeitura (para reduzir os custos operacionais) dissolução da união intercomunitária do aeródromo de Planèze. A cidade de Saint-Chamond, portanto, substituiu esta última em todas as suas obrigações.
2014: criação do troço ULM com a construção completa de uma savana
Instalações
O aeroporto possui uma pista de decolagem orientada leste-oeste (10/28), com 700 metros de comprimento e 60 de largura.
O aeródromo não é controlado . As comunicações são efectuadas em autoinformação na frequência de 123.500 MHz mas a utilização do rádio não é obrigatória.
Além disso:
- uma área de estacionamento;
- um hangar para aviões do clube
- uma oficina para manutenção de rotina;
- um clube ;
- uma estação de reabastecimento ( 100LL ).
Atividades
- Aeroclube de Saint-Chamond e vale Gier: voos de iniciação, avião e escola ultraleve, passeios, viagens. Modelos reduzidos
O clube tem 3 aviões (Rallye ST-150, Rallye MS-880, Jodel D-112) e um ULM de 3 eixos (Savannah).
Notas e referências
- Lista dos aeroportos cuja criação e comissionamento foram autorizadas lista n S 1: aeródromos abertos ao tráfego aéreo público (Jornal Oficial n o 0159, de 10 de julho de 2012, pp. 11268)
- NB : as informações aeronáuticas contidas nesta seção são citadas sem garantia de atualizações regulares. Somente as informações publicadas pelo Serviço de Informação Aeronáutica (SIA) e / ou pelo gestor do aeródromo podem ser utilizadas para a navegação aérea.