Aniversário | 15 de novembro de 1776 |
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Morte | 1 ° de dezembro de 1850 (em 74) |
Nacionalidade | britânico |
Atividades | Engenheiro civil , engenheiro , metalúrgico |
Filho | Charles Manby ( em ) |
Trabalhou para | Horseley Ironworks ( in ) |
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Aaron Manby (15 de novembro de 1776, Albrighton, Shrewsbury, Shropshire - 1 ° de dezembro de 1850, Ilha de Wight ) foi um engenheiro civil inglês e fundador da Horseley Ironworks, notável pelas muitas pontes de canal de ferro que construiu. O barco a vapor Aaron Manby de mesmo nome foi o primeiro barco a vapor com casco de ferro a ir para o mar, e era movido pela Patente Oscilante de Manby, uma máquina a vapor marítima eficiente e durável.
Em 1812, Manby era sócio-gerente da Horseley Coal and Iron Co, Tipton , Staffordshire. Operava minas de carvão, altos-fornos para a fabricação de ferro e várias oficinas. Manby estendeu sua atividade à engenharia civil.
Em 1813, Manby obteve a patente nº 3705 para um meio de vazar escória de altos-fornos em blocos para construção. Em 1815, a empresa forneceu uma ponte giratória de ferro fundido, possivelmente a primeira das muitas pontes de ferro de Horseley.
Em 1821, ramificando-se para a engenharia mecânica, Manby obteve a patente britânica nº 4558 para seu "motor oscilante" projetado para uso em navios. No mesmo ano, a Horseley Ironworks construiu o primeiro barco a vapor marítimo do mundo, chamado Aaron Manby , usando seu motor oscilante. O barco foi construído em Tipton usando parafusos temporários, desmontado para transporte para Londres e remontado no Tamisa em 1822, desta vez usando rebites permanentes.
Entre 1819 e 1822, Manby instalou-se na França e iniciou os trabalhos de engenharia em Charenton-le-Pont , sob a direção do químico irlandês Daniel Wilson. Esse movimento polêmico permitiu que a França parasse de comprar motores fabricados na Inglaterra, o que tornou Manby um tanto impopular.
Em 1822, a Compagnie d'Éclairage par Gaz Hydrogen de Manby et Wilson forneceu iluminação a gás para várias ruas de Paris. Segundo Michel Cotte, “A empresa Manby & Wilson é certamente a maior empresa de origem britânica que se estabeleceu na França com a Restauração”. Em 1826, Manby e Wilson compraram o Fonderie du Creusot dos irmãos Chagot . Esta aquisição não será coroada de sucesso, uma vez que a empresa falirá em junho de 1833 e, em seguida, será adquirida pelos irmãos Adolphe e Eugène Schneider em 1836. Sua "Companhia Inglesa" operou até 1847.
Manby's Horseley Forge aproveitou o crescente comércio do canal , fazendo pontes de canal nas Midlands inglesas, incluindo o Motor Arm Aqueduct (1825) e duas pontes móveis em Smethwick Junction (1828).
Manby nasceu em Albrighton , Shropshire, em 15 de novembro de 1776, filho de Aaron Manby de Kingston, Jamaica e Jane Lane de Bentley.
A primeira esposa de Manby foi Julia Fewster. Eles tiveram um filho, Charles Manby, que se tornou secretário da Instituição de Engenheiros Civis . Julia morreu em 1807.
Em 1807, Manby casou-se com Sarah Ann Haskins, com quem teve uma filha, Sarah Maria (falecida em 1826), e quatro outros filhos. Os três mais velhos, John Richard (1813-1869), Joseph Lane (1814-1862) e Edward Oliver (1816-1864), também se tornaram engenheiros civis. Sarah Ann morreu em 1826.