Switchman
Switchman
Nesse posto de troca em 1918 , em Birmingham, no Reino Unido , uma mulher trabalhava como switchman, função considerada naquela época bastante masculina. (Durante a Primeira Guerra Mundial , muitas mulheres participaram do esforço de guerra substituindo na retaguarda para tarefas múltiplas os homens que lutaram na frente ).
| ROMA (França) | N4401 |
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Nas ferrovias da França, o switchman é o agente responsável pela operação dos sinais ou interruptores .
A função do switchman é operar os sinais e interruptores que estão sob sua responsabilidade, de forma a garantir a fluidez do tráfego ferroviário. O switchman também é responsável pela segurança dos agentes que atuam nas vias, fechando a parte da via objeto das operações de manutenção. Está sob a responsabilidade de um oficial de tráfego ferroviário. Eles são capazes de operar as instalações e podem variar de uma alavanca de transmissão rígida (mecânica e antiga) à chave de computador nas estações de trabalho mais recentes (do tipo PAI ou PRCI ).
Por causa de seu papel de responsável por lidar com os sinais de parada de um trem, o switchman é o primeiro a garantir a segurança do tráfego. Para tal, tem autoridade sobre os demais agentes (expedidor, maquinistas, etc.) no que diz respeito à área da segurança ferroviária.
Outra função também conhecida como despachante era o despachante do depósito . Consistia em avisar o chefe da folha, responsável pelas máquinas dos depósitos , das máquinas que retornavam aos depósitos e avisar ao departamento de operações das máquinas prontas para entrar em serviço.
Missões
Dependendo da posição ocupada pelo switchman, ele pode ser responsável:
- Tratar sinais e interruptores para estabelecer uma rota que permita a passagem segura de um trem, e normalmente no horário programado.
- Às vezes, dependendo da posição, é responsável por arbitrar conflitos de tráfego durante atrasos ou incidentes, dependendo do tamanho da linha (caso contrário, será um oficial de tráfego ferroviário ou um regulador que fará isso)
- Proibir o acesso a certas vias, partes de vias, seja para proteger o pessoal (trabalho, manutenção, etc.) ou para evitar que os trens sigam em direção ao perigo (animais, pessoas etc.)
- Gerenciar a alocação e gestão dos trilhos de serviço (depósitos, pátios, recepção, plataforma ...) de uma estação.
- Gerenciar o fornecimento de energia de certas catenárias (geralmente aquelas das vias de serviço usadas para depósitos, classificação, recepções)
- Gerencie incidentes que afetam o tráfego do posto de troca: animais nos trilhos, suicídios, etc. com o objetivo de restaurar o tráfego com segurança.
Para chegar
O trabalho de switchman está definido para desaparecer entre agora e 2035-2040, quando toda a rede ferroviária será gerenciada a partir de centros de comando regionais, em vez dos postos de switch atuais. Os agentes serão, então, oficiais de trânsito, em estações informatizadas e controlando remotamente os pontos de toda uma região. Além das funções de switchman, esses agentes terão uma missão de gerenciamento de tráfego, muitas vezes auxiliados por chefes de trânsito ou reguladores.