Imperatriz do Canadá (transatlântico, 1961)
| Imperatriz do canadá | |
 O Mardi Gras em Montreal em agosto de 1979 | |
| Outros nomes |
Mardi Gras (1972-1993) Olímpico (1993-1994) Star Of Texas (1994-1995) Apollon (1995-1997) Olímpico de 2004 (1997-1998) Apollon (1998-2003) Apollo (2003) |
|---|---|
| Modelo | Cruzeiro |
| História | |
| Estaleiro | Vickers-Armstrong de Newcastle ( Inglaterra ) |
| Quilha colocada | Janeiro de 1959 |
| Lançar | 10 de maio de 1960 |
| Comissionamento | 24 de abril de 1961 |
| Status | Destruída em Alang em 2003 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 470 |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 198 m |
| Mestre | 6 m |
| Rascunho | 8,8 m |
| Tonelagem | 27.284 t |
| Poder | 30.000 hp |
| Velocidade | 20 nós |
| Características comerciais | |
| Passageiros | 1.240 |
| Carreira | |
| Armador |
Canadian Pacific Steamship Company (1961-1972) Carnival Cruise Lines (1972-1993) Epirotiki Lines (1993-1995) Royal Olympic Cruises (1995-2003) |
| Fretador | Cruzeiros diretos (1998-1999) |
| Bandeira |
Reino Unido (1961-1972) Panamá (1972-1990) Bahamas (1990-1994) Grécia (1994-2003) São Vicente e Granadinas (2003)
|
| IMO | 5103936 |
O Empress Of Canada é um transatlântico construído em 1961 pelos estaleiros Vickers-Armstrong de Newcastle para a Canadian Pacific Steamship Company .
Depois de ter vários nomes e proprietários, ela foi destruída em Alang em 2003 com o nome de Apollo .
História
O Empress of Canada é um transatlântico construído em 1961 pelos estaleiros Vickers-Armstrong de Newcastle para a Canadian Pacific Steamship Company . É lançado em10 de maio de 1960e parte de Liverpool em sua viagem inaugural para Montreal em24 de abril de 1961. Ele realiza esta rota quando o São Lourenço é navegável. No inverno, ele viaja, Montreal não é acessível porque o St. Lawrence está congelado.
Durante a década de 1960 , o tráfego marítimo no Atlântico Norte enfrentou forte concorrência do setor de aviação . Em 1969, por exemplo , o navio só cruzou o Oceano Atlântico sete vezes, passando o resto do tempo em cruzeiros pelo Caribe .
O 23 de novembro de 1971, o transatlântico chega a Liverpool do Canadá pela última vez. O17 de dezembro de 1971, ele chega em Londres . Foi aí acondicionada e posta à venda, depois de ter feito 121 travessias do Atlântico Norte e 82 cruzeiros.
Dentro Janeiro de 1972, foi adquirido pela Carnival Cruise Lines e renomeado Mardi Gras . Ele fez sua primeira viagem de Tilbury a Miami em26 de fevereiro de 1972. O navio encalhou em um banco de areia durante a travessia.
Em 1993 , a Carnival Cruise Lines comissionou uma nova série de navios de cruzeiro e decidiu vender seu primeiro navio, o Mardi Gras , para renovar sua frota. Ela foi vendida para a empresa Epirotiki Lines e tornou-se olímpica , depois a estrela do Texas em 1994 . O ano seguinte , Epirotiki Lines torna-se Royal Olympic Cruises . A estrela do Texas se torna o Apollo . Em 1997 , ela foi fretada pela Direct Cruises e adotou o nome de Olympic 2004 durante o período do fretamento. Em 2000 , o navio foi desativado no Pireu . É então propriedade da V-Ships (en) . Em 2001 , ela fez cruzeiros para compensar o atraso na entrega do Olympic Explorer antes de ser retirada de serviço novamente em 2003 .
Poucas semanas depois, foi desfeito como Apollo e destruído em Alang .
Notas e referências
Notas
Referências
Veja também
Origens
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês " RMS Empress of Canada (1960) " ( ver lista de autores ) .
Artigos relacionados
links externos
- A história da Imperatriz do Canadá em Fakta om Fartyg
- A história da Imperatriz do Canadá nos navios de Liverpool
- A história da Imperatriz do Canadá em Cartões Postais Simplon
Bibliografia
- William H. Miller Jr. (en) ( ed. ), Picture History of British Ocean Liners: 1900 até o presente , Mineola, Dover Publications, Inc.,2001, 134 p. ( ISBN 978-0-486-41532-1 , leitura online ) , p. 92, 117, 118