O Atlas H-10 é um protótipo de avião monoplano de 4 lugares.
De acordo com o Passadena Junior College Chronicle, o Harlow PJC-4 era um biplace em tandem construído pelos alunos de Max Harlow para as necessidades de um médico californiano, um piloto experiente. Deveria ter ido ao ar em junho de 1940, mas imprevistos (técnicos?) Dificuldades atrasaram o primeiro vôo. Não é certo que este protótipo [NC37463] realmente voou dada a evolução da situação internacional, mas este avião, que parece ter desaparecido durante a guerra, ressurgiu em 1945 com a designação Atlas H-10.
Em 1942, a Harlow Aircraft Corp foi comprada pela Vultee Aircraft e no final da guerra Max Harlow se tornou um especulador de terras, revendendo as terras que havia comprado antes da guerra no aeroporto de Alhambra, perto de Hollywood . No entanto, ele não desistiu da aviação. Em 1947 ele comprou o protótipo Harlow PJC-4 , o quatro lugares modificado, e equipou-o sucessivamente com um motor Lycoming O-435, depois com 2 motores Continental O-300 de 145 cv sobrepostos, acionando uma única hélice e, finalmente, de um Franklin 6AB modificado por Max Harlow para desenvolver 215 cv. Esta aeronave ainda voava no início dos anos 1960, desta vez com um Lycoming IO720 de 400 hp.
A certificação do Atlas H-10 foi suspensa em 1966 e esta aeronave é hoje preservada, desmontada, por um colecionador californiano.