Autoestrada A54 | ||
A A54 ao sul de Salon em direção a Aix e a A7 . | ||
Outros nomes | The Camarguaise | |
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Histórico | ||
Abertura | primeira seção em 1970 Nîmes - Arles: 1990 última seção em 1996 |
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Características | ||
Comprimento | 49 km | |
Direção | noroeste / leste | |
Extremidade noroeste | A9 E 15 E 80em Nîmes | |
Cruzamentos |
N 572 (interrupção da rodovia) N 570em Arles (estrada nacional 113) em Arles e Saint Martin de Crau N 568 em Raphèle-lès-Arles No 113em Saint-Martin-de-Crau (retomada da rodovia) |
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Extremidade leste | A7 E 80 E 714em Salon-de-Provence | |
Rede | Rodovia francesa tambémE 80 | |
Território cruzado | ||
2 regiões | Occitanie , Provence-Alpes-Côte d'Azur | |
2 departamentos | Gard , Bouches-du-Rhône | |
Principais cidades | Nîmes , Arles , Saint-Martin-de-Crau , Salon de Provence | |
Na França , a rodovia A54 liga Nîmes a Salon-de-Provence . É gerido pela Autoroutes du Sud de la France (ASF). Tem 72 km de extensão , troço que integra a rota europeia 80 na sua totalidade. É uma rodovia com pedágio.
Radio Vinci Autoroutes (107.7FM) opera no setor A54 ASF. O A54 faz parte da rede ASF na zona EST .
A autoestrada liga Nîmes a Salon-de-Provence e é cruzada com uma parte da via expressa ( estrada nacional 113 e estrada nacional 572 ) entre Arles e Saint-Martin-de-Crau .
Dois terços da A54 (48,4 km ) são de facto classificados como autoestradas; o terço restante sendo compartilhado entre o nacional 113 (19,5 km ) e 572 (4,3 km ).
Seu primeiro trecho foi inaugurado como via rápida ao sul de Salon-de-Provence em 1970 , ao mesmo tempo que o trecho da rodovia A7 entre Sénas e Rognac .
O trecho entre Nîmes e Arles foi inaugurado em 1990.
A última seção que liga Saint-Martin-de-Crau a Salon-de-Provence foi inaugurada em13 de março de 1996. Mas em Salon-de-Provence, o comissionamento total da rodovia resultou no isolamento de um complexo escolar de 2.000 alunos, onde a travessia só é possível por uma perigosa via de pedestres, de acordo com André Vallet , senador de Bouches-du-Rhône , em 1997.
Nós apelidamos o A54, o N113 e o N572 de Camargue.
Auto-estrada interrompida pelas estradas nacionais 572 e 113 .
Conforme RN 572:
Conforme RN 113:
Aquisição da A54
O desvio da auto-estrada Arles , garantindo a continuidade da A54, está sendo planejado, a fim de garantir a continuidade de uma estruturação rota auto-estrada do arco mediterrânico entre a Espanha ea Itália. O adiamento da circulação do trânsito no eixo da autoestrada contribuirá para uma melhoria substancial da qualidade de vida dos residentes da Route Nationale 113 devido à redução dos incómodos decorrentes do congestionamento do tráfego. Este projeto é o resultado da consulta pública realizada a partir de14 de junho para 13 de julho de 2011.
Este projecto estudado consiste na conclusão da ligação rodoviária entre Nîmes e Salon-de-Provence com a opção denominada “Sud Vigueirat”. Estão a ser realizados dois desenvolvimentos: um novo troço da auto-estrada, com origem na auto-estrada para oeste ao nível do nó de Eymini, cruzando depois o Ródano e continuando a sul do canal Vigueirat que atravessa para juntar-se ao RN 113 em um lugar chamado Balarin a leste de Arles e um trecho do RN a ser remodelado de acordo com os padrões de rodovias. O comprimento desta nova seção é de 30 km .
Este novo troço de auto-estrada terá 2 × 2 faixas (2 × 3 faixas entre a RN 568 e Balarin ). Prevê-se que o inquérito público tenha ocorrido em 2013-2014. O projeto deve ser declarado de utilidade pública em 2014. O comissionamento está previsto para 2020. Quando esse desvio for colocado em operação, o tráfego será de cerca de 40 mil veículos por dia.
O custo deste projeto está estimado em 560 milhões de euros nas condições económicas de 2010.
(apenas locais com engarrafamentos e encostas perigosas):