Avro 531
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![]() Vista lateral do Avro 531 | |
Construtor | AV Roe and Co |
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Função | Caçador |
Primeiro voo | Abril de 1918 |
Número construído | 1 |
Equipe técnica | |
1 | |
Motorização | |
Motor | Clerget 9B |
Número | 1 |
Modelo | Motor rotativo |
Potência da unidade | 130 cv |
Dimensões | |
Período | 8,68 m |
Comprimento | 6,25 m |
Altura | 2,38 m |
Superfície da asa | 17,55 m 2 |
Missas | |
Vazio | 437 kg |
Máximo | 688 kg |
Performances | |
Velocidade máxima | 193 km / h |
Teto | 5.970 m |
Alcance de ação | 400 km |
Armamento | |
interno | 1 metralhadora Vickers 7,7 mm |
O Avro 531 Spider é um caça monoposto da Primeira Guerra Mundial .
Projetado por Roy Chadwick e totalmente financiado por risco privado, esta aeronave utilizou muitas partes do Avro 504 . A estrutura era de lona e o leme era semelhante ao do Avro 504K, mas a asa, sesquiplano, possuía entreplano tratado por viga Warren: sustentado por mastros em tubos de aço triangulados, sem enrijecimento dos cabos. O plano superior estava nivelado com o topo da fuselagem. O primeiro protótipo foi ao ar em abril de 1918 com um rotativo Le Rhône 9J de 110 cv. Muito manobrável, esta aeronave apresentou desempenhos interessantes mas chegou tarde demais, estando o Sopwith Camel já em produção, mesmo depois de ter sido re-engatado com um Clerget 9B (en) de 130 cv.
O segundo protótipo parece nunca ter sido concluído como um Avro 531, mas como um monoposto de corrida com uma asa estaiada de midplane clássico. Os testes revelaram uma fraqueza estrutural no aerofólio, esta aeronave, portanto, não foi usada como uma aeronave de corrida, mas como uma aeronave de ligação entre as fábricas da Avro [K-132 e depois G-EACR] e finalmente cancelada em setembro de 1920.