Banque Populaire IX | |
Vista traseira do Banque Populaire IX no pontão da Route du Rhum 2018 | |
Modelo | Maxi- trimaran |
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Aula | Final |
Função | Corrida offshore |
Rigging | Sloop |
História | |
Arquiteto | VPLP |
Estaleiro |
CDK Technologies Green Marine (casco central) |
Lançar | 30 de outubro de 2017 |
Status | destruído em 2018 |
Características técnicas | |
Comprimento | 32 m |
Mestre | 23 m |
Corrente de ar | 38 m |
Mudança | 14 t |
Apêndice | 3 lemes em T 2 folhas em L 1 placa central do casco central com plano de suporte de carga |
Velas | 610 m 2 contra o vento 890 m 2 a favor do vento |
Carreira | |
Proprietário | Equipe do Banco Popular |
Bandeira | França |
Homeport | Lorient |
O Maxi Banque Populaire IX é um maxitrimaran equipado com foils lançado em outubro de 2017. Projetado pelo escritório de arquitetura VPLP , é dedicado à corrida offshore e à caça de recordes. Ela é comandada pelo navegador francês Armel Le Cléac'h . Ele capotou pela primeira vez em abril de 2018, durante uma entrega para ligar Lorient a Nice, depois, uma segunda vez, o6 de novembro de 2018durante a Route du Rhum 2018 . Este segundo emborcamento provocou a destruição do trimarã, na sequência da tempestade que o barco sofreu e durante o seu reboque para Vigo em23 de novembro de 2018.
O projeto do veleiro foi confiado em março de 2015 ao escritório de arquitetura VPLP , coadjuvado pelo escritório de design do Team Banque populaire , aproveitando as experiências conjuntas acumuladas com a construção do Banque populaire V e o desenvolvimento do Banque populaire VII , que serviu como referência para a planta da vela e a planta do convés. É inteiramente virado em torno das folhas , apêndices que permitem que os cascos sejam levantados da água e seu manejo por um único homem.
Estes foils foram desenhados por Martin Fischer, ex-designer para os desafios da America's Cup Groupama Team France e Luna Rossa Challenge . Ao contrário do Gitana 17 , lançado três meses antes do Banque Populaire IX , os foils podem ser direcionados em todas as direções. O casco central, os flutuadores e os braços de ligação foram projetados para limitar seu arrasto aerodinâmico . Sendo o trimarã mais dedicado à navegação com uma só mão, todas as manobras são devolvidas à cabina central, protegida por um grande boné, que dá acesso a uma área habitável reduzida.
Por falta de disponibilidade nos estaleiros franceses, a construção do casco central do trimarã é efectuada no estaleiro britânico Green Marine , sob a autoridade contratante da CDK Technologies . Após vinte meses de trabalho, o barco foi lançado a 30 de outubro de 2017 em Lorient, com um custo inicial de 10 milhões de euros.
Banque populaire IX lançado em Lorient em30 de outubro de 2017, após dois anos de construção. O objetivo para o inverno 2017-2018 é realizar uma série de testes para assumir o controle do barco e melhorá-lo, depois completar várias corridas transatlânticas a fim de se preparar para a Route du Rhum 2018 . Ele fez sua primeira saída em3 de novembro de 2017fora de Lorient. Durante este passeio com uma tripulação completa, ele ultrapassou os 35 nós e fez seu primeiro vôo, descansando apenas em seus foils e sua nadadeira central.
Dentro fevereiro de 2018, o barco completou com sucesso sua primeira travessia transatlântica entre Lorient e Pointe-à-Pitre em seis dias antes de retornar a Lorient em um solo falso, para treinar seu capitão para correr sozinho nesta nova montaria.
O 14 de abril de 2018, o barco virou ao largo de Marrocos durante a sua entrega para participar no UltiMed de Nice . Ela foi reparada nos portos de Vannes e Lorient por várias semanas antes de ser colocada de volta na água em29 de agosto de 2018.
O 4 de novembro de 2018, Armel Le Cléac'h toma o início da Route du Rhum 2018 com o trimarã. Ele sofreu um problema técnico de energia algumas horas após a partida e foi forçado a fazer uma escala técnica. Chegou ao porto de Roscoff em velocidade reduzida para repor uma parte do sistema energético e partiu novamente 35 minutos após a chegada.
O 5 de novembro de 2018, Armel Le Cléac'h está assumindo a liderança e está a 67 quilômetros de François Gabart no final do dia
O 6 de novembro de 2018por volta do meio-dia (hora francesa), virou no nordeste dos Açores. O barco fica então com o mínimo de velas possível, de forma a correr o mínimo de riscos, em ondas de até 5 metros de altura. Apesar dessas precauções, o flutuador do porto quebrou e virou. Armel Le Cléac'h, sozinho a bordo, está seguro dentro do barco e pode acionar seu farol de socorro. Ele foi resgatado por uma traineira , ativa perto do local, por volta das 21h30.
Nos dias que se seguiram, um rebocador foi fretado para resgatar o trimarã, localizado junto ao farol de Argos. O comboio chega a Vigo, na Espanha, em23 de novembro de 2018. Rapidamente percebeu-se que o trimarã estava completamente destruído depois de passar 17 dias de cabeça para baixo em condições climáticas difíceis; Como Ronan Lucas, diretor do Team Banque Populaire, comenta: “Apesar de todos os nossos esforços, com a tempestade, o barco ficou completamente deslocado e como estava, era impossível reconstruí-lo. Estamos todos muito tristes com este resultado quando pensamos em todas as pessoas que contribuíram para este fabuloso projeto. Trabalhamos arduamente para imaginar a continuação desta magnífica história com o Banque Populaire. " . O patrocinador decide então lançar a construção de um novo trimarã.
O barco participou oficialmente de apenas uma regata, a Route du Rhum 2018 , para a qual seu comandante se retira dois dias após a largada, após o capotamento do6 de novembro de 2018.