Batalha do Cabo Celidonio
Batalha do Cabo Celidonio
| Datado | 20 de outubro de 1608 |
|---|---|
| Localização | Mar Mediterrâneo , entre o Cabo Celidonio e Chipre |
| Resultado | Vitória toscana |
| Grão-Ducado da Toscana |
 império Otomano
|
| Guillaume de Gadagne de Beauregard |
| 4 navios 3 cozinhas |
42 embarcações de transporte e escolta |
| desconhecido | galley-admirale afundou 9 transportes capturados |
A batalha naval do Cabo Celidonio é travada em20 de outubro de 1608no Mar Mediterrâneo Oriental, na extremidade oriental do Golfo de Antalya , entre a Toscana e o Império Otomano .
A marinha toscana
Criação do duque de Florença , Cosimo I st , o fuzileiro naval da Toscana, nascido em 1547 com a construção de uma primeira galera e o estabelecimento de uma base naval em Portoferraio, na ilha de Elba . Cosme reforça sua frota embrionária com a compra de prédios na Espanha ou em Veneza e envolve tripulações gregas, corsoas, genovesas ou venezianas, os toscanos sem tradição naval e portanto sem marinheiros. Os começos são difíceis e a pequena frota toscana que participa modestamente nas grandes expedições navais espanholas, perdeu dois navios para os turcos durante o desastre de Djerba em 1560 .
Cosimo I st rapidamente percebe que o uso de tripulações de mercenários é apenas um paliativo e, inspirado pela instituição dos Cavaleiros de Malta , ele criou este modelo da ordem dos cavaleiros de Santo Estêvão que recrutou entre os jovens nobres da Toscana, que, em retorno para benefícios eclesiásticos e privilégios fiscais, teve que servir no mar por três anos enquanto adquiria conhecimentos náuticos e militares. O prestígio da ordem logo atraiu candidatos de várias nacionalidades, mas a maioria de seus membros permaneceria toscana. O entusiasmo de Cosimo I pelas coisas do mar acabou por dar frutos: a sua frota participou de forma brilhante na Batalha de Lepanto em 1571 e um ano depois era composta por 11 galés , 2 galés grandes , 2 galeões e seis fragatas , sem falar no transporte, manobrado por equipes de qualidade, lideradas por 100 cavaleiros de Saint-Etienne. No entanto, o fim dos subsídios espanhóis essenciais à manutenção desta pequena armada leva a uma redução substancial desta mão-de-obra.
O trabalho de Cosimo I st , no entanto, continua com o Grão-Duque Ferdinando I ( 1587 - 1609 ). Os Cavaleiros de Saint-Etienne, que haviam se tornado formidáveis corredores dos mares, realizaram numerosos ataques e incursões contra navios berberes ou otomanos sob seu reinado e obtiveram a mais bela vitória de sua história no cabo Celidonio, ao tomar o comboio de Alexandria .
A batalha
Em 1608, Guillaume de Gadagne de Beauregard foi nomeado general das galés da frota do Grão-Ducado da Toscana . No final do verão, ele assumiu o comando de um esquadrão de 7 navios (4 navios e 3 galés) com o qual propôs apreender o rico comboio anual que os turcos enviavam de Alexandria a Constantinopla e que transportava o tributo do Egito .
O comboio, composto por 42 navios de transporte e escolta, foi surpreendido pelos toscanos no cabo Celidonio (atual Gelidonya). O almirante da galera otomano foi afundado pelos costados de Saint-Jean Baptiste e Saint-Christophe e a derrota do mais poderoso navio turco levou à fuga frenética dos outros navios. Eles são perseguidos até Famagusta pelos vencedores, que apreendem 9 deles, bem como um enorme saque e capturam quase 1.800 prisioneiros. No caminho de volta, Beauregard apreende mais um navio carregado com mais de 40.000 ecus.
Esta brilhante vitória rendeu à Toscana quase um milhão de ducados, uma quantia igual à renda produzida pelo Grão-Ducado durante dois anos. Além disso, seiscentos escravos são libertados.
Origens
- (pt) Gregory Hanlon , O crepúsculo de uma tradição militar: aristocratas italianos e conflitos europeus, 1560-1800 , Londres, UCL Press,1998, 371 p. ( ISBN 978-0-203-02317-4 e 978-0-203-22815-9 )
- Jacopo Riggucio Galluzi, História do Grão-Ducado da Toscana sob o governo Medici página 503 e seguintes disponíveis online aqui