Batalha do Estreito de Otranto (1917)
Não confundir com: Batalha do Estreito de Otranto (1940)
Batalha do Estreito de Otranto
| Datado | 14 a 15 de maio de 1917 |
|---|---|
| Localização | Estreito de Otranto |
| Resultado | Vitória austro-húngara |
|
Reino da Itália França Reino Unido |
Império Alemão Áustria-Hungria |
| Alfredo Acton | Miklós Horthy |
|
A Batalha do Estreito de Otranto é um combate naval da Primeira Guerra Mundial que ocorreu em 14 de maio e15 de maio de 1917.
O contexto
O canal de Otranto , localizado entre Corfu e o calcanhar da península italiana, é a passagem que permite passar do Adriático ao Mediterrâneo .
Durante a Primeira Guerra Mundial, os aliados tentaram bloquear este estreito para evitar que a marinha austro-húngara acessasse o Mediterrâneo e interrompesse seu tráfego. A barragem de Otranto é composta por campos minados , patrulhas de traineira armada e forças de superfície, principalmente baseadas em Brindisi . Está longe de ser hermético e visa acima de tudo dificultar a passagem dos submersíveis austro-húngaros: uma tentativa dos 4 encouraçados austro-húngaros é considerada improvável.
A barragem tem, em tese, uma extensão de 60 milhas náuticas, centrada no paralelo de Otranto. Está dividido em 3 zonas. Ao norte, os italianos; no centro, os britânicos; ao sul, os franceses. Os dois primeiros estão sob comando italiano, os franceses permanecem sob seu próprio comando. Esta multiplicidade de nacionalidades e comandos não deve fortalecer a eficácia da barragem.
Para os austro-húngaros e os alemães, que vêm reforçá-los, a passagem da barragem é "irritante", mas não difícil. Os navios passam sem encontrar obstáculos ou, quando encontram adversários, raramente têm tamanho que os preocupe.
Não se deve deduzir daí que a barragem é inútil. Por exemplo, em 13 de maio de 1916 , o submarino U-6 foi pego em uma rede, emergiu e foi abatido por arrastões; em 30 de julho , o submarino UB-44 foi granado e afundado; em 17 de outubro , o U-16 foi afundado.
Numerosas escaramuças ocorreram durante a guerra. Estes são navios de passagem ou ataques lançados pelos autro-húngaros para destruir os elementos da barragem. A luta mais importante de todas essas escaramuças aconteceu em 15 de maio de 1917 .
As forças envolvidas
Os aliados
- A barragem do barco de arenque .
Desde 1915, para o trabalho barragem, o Almirantado britânico contratou Mar do Norte barcos arenque . Esses pequenos navios, de 30 metros de comprimento, 35 toneladas, 10 tripulantes, são literalmente responsáveis pela pesca submersível .
Operando em meia dúzia, eles arrastam redes com comprimento total de 1000 metros e profundidade de cerca de 20 metros. Essas redes de metal são equipadas com bóias leves e granadas . Um submarino que fosse pego na rede denunciaria sua presença acendendo boias ou detonando granadas. Cada um equipado com TSF , os barcos de arenque podem, então, chamar o resgate de outras unidades, como os torpedeiros , mais bem equipados para destruir o submersível avistado.
Em 1917, havia 112 barcos de arenque encarregados do trabalho da barragem. Metade está em serviço. Os barcos de arenque são apoiados por unidades mais pesadas, encarregadas de fazer rondas para interceptar os navios austro-húngaros . Várias divisões estarão envolvidas na luta.
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As divisões envolvidas na luta.
- A Divisão de Dartmouth .
- Aquila , cruzador leve da Marinha italiana .
- HMS Dartmouth , cruzador ligeiro britânico, 5.000 toneladas. Beneficiando de uma ponte blindada de 25 mm e 6 mm nas extremidades, está armado. Sua velocidade é de 25 nós.
- HMS Bristol , cruzador ligeiro britânico. Sua velocidade é de 23 nós.
- 4 torpedeiros italianos, Schiaffino , Mosto , Pilo e Acerbi .
- A divisão Mirabello .
- Mirabello , cruzador ligeiro italiano, de 4.500 toneladas, lançado poucos anos antes da guerra. Está armado com peças de 152 mm e tem um tabuleiro blindado de 20 a 45 mm . Sua velocidade é de 28 nós.
- Cimitarra ,
- Comandante Rivière , da Marinha Nacional Francesa
- Bisson ,
- Blaster ,
- A divisão Marsala .
- Marsala , cruzador ligeiro italiano, de 3.470 toneladas, lançado em 1913. Está armado com 6 peças de 120 mm , 6 de 76 mm e 3 tubos de torpedo. Possui ponte blindada de 20 a 45 mm . Sua velocidade é de 28 nós.
- HMS Liverpool , cruzador ligeiro britânico,
- Racchia , cruzador ligeiro italiano,
- 4 torpedeiros,
- A Divisão de Dartmouth .
Os planos aliados visam proibir a passagem do estreito para os navios das Potências Centrais.
Austro-húngaros
Sob o comando do almirante Horthy , um pequeno esquadrão deve atacar a barragem e causar o máximo de dano ali para permitir que os submarinos passem mais facilmente no Mediterrâneo para realizar seus ataques ali.
Os cruzadores:
- SMS Novara , SMS Helgoland , SMS Saida da classe Novara .
Estes 3 cruzadores, da mesma classe de 3.500 toneladas, lançados respectivamente em 1915 e 1914 para os outros 2, estão armados com 9 canhões de 10 cm , 8 canhões de 70 mm e 2 montagens triplas de tubos de torpedo de 530 mm. Eles podem atingir uma velocidade de 28 nós.
O almirante Horthy, comandante do pequeno esquadrão, até mesmo modificou os mastros dos cruzadores para torná-los o mais parecidos possível com unidades italianas.
Barcos torpedeiros : Ao lado dos cruzadores, 2 barcos torpedeiros devem operar. Eles não pretendem ser uma cobertura para os cruzadores, mas sim uma força de iluminação, atuando ao seu lado.
- SMS Csepel e SMS Balaton são da Classe Tátra . Modernos, foram lançados em 1913. 850 toneladas, 32 nós, estão armados com 2 canhões de 100, 6 de 65 mm e 2 tubos de torpedo de 450 mm.
Os submarinos: 3 submarinos são usados.
- O U-4, lançado em 1909, desloca 300 toneladas em mergulho, está armado com 2 tubos torpedo de 450 mm. Sua tripulação é de 21 homens.
- O U-27, lançado em 1916, foi construído em Pola com base nos projetos dos modelos alemães UB-II. Deslocando 300 toneladas debaixo d'água, está armado com um canhão de 75 e dois tubos de torpedo de 450 mm . Sua tripulação é de 23 marinheiros.
- UC-25 (minelayer).
Cada submarino tem uma missão específica: UC-25 deve ir e explorar os arredores de Brindisi ; U-27, na linha Brindisi -Ostro; e U-4, em direção a Valona.
O curso da luta
Os autro-húngaros partiram de Cattaro (atual Kotor em Montenegro ), por volta das 20h do dia 14 de maio. Os 2 torpedeiros partiram primeiro, para iluminar os cruzadores.
Quase ao mesmo tempo, a divisão de Mirabello zarpou de Brindisi . Sua missão é expulsar qualquer torpedeiro austro-húngaro que queira atacar a barragem. A divisão deve cruzar o estreito, verdadeiro leste, depois mover-se para o norte, ao longo da costa albanesa, antes de retornar a Brindisi . O Boutefeu tem um problema de leme e deve retornar ao porto.
3 h 0 : torpedeiros O Austro-Húngaro atender um comboio italiano. Afundaram o torpedeiro Borea e o ss Caroccio , os outros 2 vapores sendo seriamente danificados.
3 h 30 : Ataque de um primeiro grupo de arenque . Os cruzadores evacuam as tripulações britânicas antes de afundar os pequenos navios de pesca. Eles tentam enviar mensagens pelo TSF, mas são embaralhados pelos cruzadores. Eles também disparam foguetes; alguns deles não hesitarão em atacar os cruzadores usando o pequeno canhão de 57 mm com que estão equipados.
4 h 0 : Ataque de um segundo grupo de barcos de arenque .
5 h 30 : pares almirante Alfredo Acton com a divisão de Dartmouth .
6 h 30 : A fumaça notado Austro-húngaro, ao sul. Foi o torpedeiro francês Comandante-Bory quem ouviu o som do canhão e veio em seu socorro. Os 3 cruzadores seguem para o norte.
7 h 0 : Os austro-húngaros enfrentam a divisão Mirabello que desce em direção ao sul. O duelo de artilharia ocorre a 8.500 metros de distância. Os aliados, inferiores em artilharia, contentaram-se em seguir os austro-húngaros. No entanto, eles são mais rápidos.
Três torpedeiros franceses zarparam de Corfu .
8 h 0 : Aquila e Schiaffino , que, a uma velocidade de 35 nós, são batedores da divisão Aliada, encontram os 2 torpedeiros austro-húngaros. O combate de artilharia começa a 10.000 metros. O cruzador Aquila recebe um projétil na sala da caldeira e é imobilizado. O Schiaffino segue os austro-húngaros até sob as baterias de Durazzo (Durrës na Albânia).
8 h 25 : A divisão vela Acton Almirante fez Marsala .
9 h 30 : O HMS Dartmouth abriram fogo contra o SMS Novara . Sua segunda salva acerta o alvo. Às 9 h 55 , uma concha destruiu a sala do cartão de Novara . Quinze minutos depois, outro projétil explodiu no corredor, deixando Horthy fora de ação.
10 h 35 : Um escudo de HMS Dartmouth explodida na sala de máquinas atrás Novara . Este deve parar.
11 : 0 am : Os danificadas cruiser Aquila retorna para Brindisi . O aparecimento de SMS Sankt-Georg acompanhado por um cruzador levou à retirada do resto da divisão Aliada.
11 h 30 : SMS Novara foi feita no reboque por SMS Saida. Os austro-húngaros recuperam sua base sem maiores problemas.
12 h 0 : de Marsala divisão comícios HMS Dartmouth , tarde demais para pesar na luta.
13 h 35 : HMS Dartmouth , que se dirige Brindisi , é danificado por um torpedo de UC-25. Os três torpedeiros de Corfu caçam o submarino sem sucesso.
Os resultados
Embora a Batalha do Estreito de Otranto tenha sido uma vitória tática austro-húngara, a situação estratégica não mudou. A barragem de Otranto permanece incapaz de bloquear completamente a passagem de submarinos alemães e austro-húngaros para o Mediterrâneo, mas a frota de superfície austro-húngara permanece principalmente confinada a ações limitadas no Mar Adriático, sem ser capaz de realmente ameaçar o transporte. Do Triplo Entente no Mediterrâneo e, portanto, não poderia desempenhar um papel decisivo durante o restante da Primeira Guerra Mundial.
Notas e referências
- Mas ainda mobiliza 12 navios de linha aliada, 5 italianos, em Taranto, e 7 franceses, em Corfu .
- Palavras dos oficiais do submarino U-16 capturado, relatadas por Thomazi.
- Afundado pela explosão de cargas de profundidade do torpedeiro italiano Nembo . O U-16 tinha acabado de torpedear e afundar. Mas as granadas já estavam armadas e o submarino está muito perto dos destroços quando eles detonam.
- Ver Memórias do Almirante Miklos Horthy, capítulo 6.
- UC-25 é um navio alemão. Na Marinha Austro-Húngara, é designado pelo número U-89.
Origens
As fontes deste artigo estão nas duas primeiras obras citadas na bibliografia. Páginas 146 a 154 para o primeiro e páginas 704 a 710 para o segundo.
Para saber mais
Bibliografia
- Em Thomazi, The Naval War in the Adriatic , 1925, Payot.
- Paul Chack e Jean-Jacques Antier, História Marítima da Primeira Guerra Mundial , Paris, França-Império,1992, 846 p. ( ISBN 978-2-7048-0698-0 , OCLC 463935358 ).
- Maurice Dupont e Étienne Taillemite , As guerras navais francesas da Idade Média à Guerra do Golfo , Paris, SPM, coll. "Kronos",1995, 392 p. ( ISBN 2-901952-21-6 ) , p. 92-94.
- Carlo Stasi, Otranto e l'Inghilterra (episodi bellici in Puglia e nel Salento) , in "Note di Storia e Cultura Salentina", anno XV, (Argo, Lecce 2003).
- (pt) Paul G. Halpern , A batalha do Estreito de Otranto: controlando a porta de entrada para o Adriático na Primeira Guerra Mundial , Bloomington, Indiana University Press, col. "Batalhas do Século XX",2004, 186 p. ( ISBN 978-0-253-34379-6 , OCLC 757759538 ).
- (it) Hans Sokol , La guerra marittima dell'Austria-Ungheria: 1914-1918 , Gorizia, Libreria Editrice Goriziana, col. "LegUerre" ( N O 43),2007( ISBN 978-88-6102-017-7 ).
- François Cochet e Rémy Porte , Dicionário da Grande Guerra 1914-1918 , Paris, Robert Laffont, col. "Livros",2008.
links externos
- para se ter uma ideia do tipo de barco de arenque envolvido nesta batalha, podemos consultar o seguinte link: [1]