Beardmore WB 1 | |
Construtor | William Beardmore & Co, Ltd |
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Função | Bombardeiro |
Status | Protótipo |
Primeiro voo | 1917 |
Número construído | 1 |
Equipe técnica | |
2 | |
Motorização | |
Motor | Beardmore adriático |
Número | 1 |
Potência da unidade | 230 cv |
Dimensões | |
Período | 18,75 m |
Comprimento | 10,01 m |
Altura | 4,50 m |
Superfície da asa | 73,95 m 2 |
Missas | |
Vazio | 1.548 kg |
Máximo | 2.542 kg |
Desempenho | |
Velocidade máxima | 147 km / h |
Velocidade de estol | 77 km / h |
Resistência | 7,3 h |
Armamento | |
interno | 1 metralhadora de 7,7 mm |
Externo | 6 bombas de 50 kg |
O Beardmore WB 1 é uma aeronave britânica de bombardeiro monomotor e dois lugares projetada durante a Primeira Guerra Mundial e permaneceu no estágio de protótipo.
Recentemente chegado à chefia do escritório de design aeronáutico da firma William Beardmore & Co, Ltd , George Tilghman Richards projetou um bombardeiro de longo alcance destinado ao Royal Naval Air Service . De baixa potência, mas com uma grande extensão de asa de biplano , este dispositivo realizaria ataques surpresa no final de um planamento longo. Biplano com asas iguais muito escalonadas, o protótipo foi, portanto, equipado com um motor Beardmore Adriatic de 230 cv e fez seus primeiros voos no início de 1917.
O protótipo foi entregue ao Royal Naval Air Service (RNAS) em Cranwell em8 de junho de 1917, enquanto a página O / 100 do Handley já estava em produção, sendo, portanto, logicamente recusada pela RNAS. Este dispositivo deveria ser equipado alternativamente com um motor Sunbeam de 240 cv .
Bombardeiro de muito longo alcance derivado do anterior. A asa, cuja envergadura aumentou de 18,75 para mais de 21 m , recebeu 4 pares de mastros interplanos de cada lado da fuselagem e a tripulação foi instalada muito atrás da fuselagem.