Príncipe de Cystria

Príncipe de Cystria Imagem na Infobox. O Príncipe de Cystria em 1923 Biografia
Aniversário 3 de dezembro de 1898
7º arrondissement de Paris
Morte 22 de fevereiro de 1943(em 44)
11º arrondissement de Paris
Nome de nascença Bertrand Marie Ponce François Raphaël de Faucigny-Lucinge e Coligny
Nome oficial Bertrand Marie Ponce François Raphaël Lucinge
Nacionalidade francês
Atividade Piloto de corrida
Família Casa de Faucigny-Lucinge
Pai Ferdinand de Faucigny-Lucinge ( d )
Mãe Elisa Raphaële Cahen de Antuérpia ( d )
Esposas Paule Murat ( d ) (desde1919)
Maria Lydia Hualberta Lloveras ( d ) (desde1927)
Filho Diane de Faucigny-Lucinge ( d )
Outra informação
Esporte Competição automotiva

Bertrand de Faucigny-Lucinge , apelidado de Príncipe de Cystria , nascido em3 de dezembro de 1898em Paris e morreu em22 de fevereiro de 1943também na capital, é um aristocrata e piloto de corridas privado francês , cavalheiro piloto em carros Bugatti . Vindo da Casa de Faucigny-Lucinge , ele possui os títulos de Príncipe de Faucigny-Lucinge e Coligny, Príncipe de Cystria.

Biografia

Bertrand Marie Ponce François Raphaël é filho do Príncipe Ferdinand de Faucigny-Lucinge (1868-1928) e sua primeira esposa, nascida Raphaële Cahen de Antuérpia . Viúvo, seu pai se casou novamente em 1901 com May Ephrussi .

Casou-se duas vezes, em 1919 com a princesa Paule Murat e depois, após o divórcio em 1926, com Maria Lydia Hualberta Lloveras em 1927 ( amiga argentina de Jorge Luis Borges ).

Em 1923 , ele teve que vender o castelo de Coat-an-Noz, que pertencia ao Faucigny-Lucinge desde 1859, e o vasto domínio que o cercava. No mesmo ano, ele competiu nas 500 milhas de Indianápolis , terminando em nono em um Bugatti particular enquanto os outros pilotos que dirigiam um carro da marca desistiam (os da equipe oficial, Pierre de Vizcaya e Louis Zborowski e as demais empresas de pilotos, Argentinos Martín de Álzaga e Raúl Riganti ), porque o circuito de baixa pressão do óleo do motor dos veículos não se adapta às condições extremas de velocidade impostas por este tipo de corrida em circuito oval.

Algumas semanas depois, no início de julho, o príncipe se aposentou do Grande Prêmio da ACF em Tours (seu companheiro de equipe Ernest Friderich terminou em terceiro). Os quatro pilotos Bugatti (incluindo De Vizcaya e Pierre Marco ) tinham, cada um, um tanque Bugatti Tipo 32 especialmente projetado. O príncipe atingiu um banco de areia ao ser ultrapassado por Henry Segrave e Albert Divo que lutavam pelo primeiro lugar e se retirou da corrida pouco depois.

Em 1924 , o príncipe comprou um Bugatti Type 23 Torpédo no Salão Automóvel de Paris . No mesmo ano, participou em meados de outubro no Grande Prémio de l'Ouverture no novo circuito de Montlhéry durante a corrida específica dos carros , desta vez com um Austin britânico (não conseguiu terminar dentro do tempo previsto para ser classificado).

Notas e referências

  1. Arquivos Online Paris 7 th , 1898, nascimento n o  1230, 8648 V4E side view 30/31
  2. Gustave Chaix d'Est-Ange , dicionário antigas famílias francesas ou notável no final do XIX °  século , t.  XVII. Fab-Fei, Evreux, gráfica Charles Herisseys,1921( leia online ) , p.  136-143, “Faucigny-Lucinge, de Coligny e de Cystria (de)”. . Livro usado para escrever o artigo
  3. (em) "  1923 International 500  " em Racing-Reference.info .
  4. (em) Diego Ratti , Bugatti Type 32 Tank , Lulu.com,Agosto de 2008, 102  p. ( ISBN  978-1-4092-2487-7 , leitura online ) , p.  11-13
  5. "  Bugatti type 23 torpedo prince de Cystria chassis n o  2145  " , em AutomobileWeb.net
  6. (em) "  Grande Prêmio de 1924  " em TeamDAN.com .

Veja também