Ponte do Brooklyn

Ponte do Brooklyn
Ponte do Brooklyn.
Ponte do Brooklyn.
Geografia
País Estados Unidos
Estado Nova york
Condados Brooklyn , Manhattan
Comuna Nova york
Coordenadas geográficas 40 ° 42 ′ 22 ″ N, 73 ° 59 ′ 49 ″ W
Função
Cruzes Rio Leste
Função Highway Bridge
(conecta Manhattan e Brooklyn )
Características técnicas
Modelo Ponte suspensa
Comprimento 1.825  m
Equipe principal 487  m
Largura 26  m
Altura 84  m
Liberação 41,1  m
Materiais) Aço , alvenaria
Construção
Construção 1869 - 1883
Comissionamento 24 de maio de 1883
Designer John Augustus Roebling
Arquiteto (s) W. Hildenbrand ,
WA Roebling ,
JA Roebling ,
EW Roebling

A ponte de Brooklyn (em Inglês ponte de Brooklyn ) em New York , é uma das mais antigas pontes suspensas em Estados Unidos . Ele cruza o East River para conectar os bairros de Manhattan e Brooklyn .

Com 1.825 metros de comprimento e 84 metros de altura, a ponte custou mais de 15 milhões de dólares na época e estima-se que 27 pessoas morreram durante a operação, que durou 14 anos. Seu arquiteto, John Augustus Roebling, tendo morrido em um acidente no local, poucos dias após o início da construção, foram seu filho, Washington Roebling , e depois sua nora, Emily Warren Roebling , que conduziram o projeto no seu final . A ponte do Brooklyn está aberta ao tráfego na24 de maio de 1883 : neste único dia, é utilizado por 1.800 veículos e 150.300 pessoas.

Dados técnicos

A ponte de Brooklyn é uma ponte pênsil de aço montada em baterias de 90  m enterradas a 35  m de profundidade; o avental está localizado a uma altura de 44  m . Seu comprimento total, incluindo as rampas de acesso, é de 1.825  m para uma largura de 28  m . O vão entre as torres de granito atinge 487  m .

Ele foi projetado pelo escritório de arquitetura de John Augustus Roebling em Trenton (New Jersey) , que tem várias pontes suspensas menores em seu crédito: em Waco ( Texas ) e Cincinnati ( Ohio ). O custo total da obra chega a pouco mais de quinze milhões de dólares.

A escavação da fundação é feita com o processo Triger . Uma caixa de madeira (em forma de tigela invertida) é montada e rebocada até o local de construção dos pilares, sendo posteriormente lastrada com granito para ser submersa. Em seguida, por meio de um pistão, o ar comprimido é injetado na caixa para expulsar a água e permitir que os operários trabalhem a seco.

Quando concluído, o perfil aerodinâmico da ponte ainda não foi testado. Naquela época, não era utilizado túnel de vento para a realização de testes em maquetes . O projetista, que foi particularmente cuidadoso, mandou construir reforços seis vezes mais resistentes do que os que considerou necessários. No entanto, ele observou que os cabos entregues por um dos subcontratados eram mais fracos do que o esperado.

História

Antes da construção da ponte, Brooklyn e Manhattan eram duas cidades separadas, e uma só podia ir de uma para a outra usando a balsa no East River; a ponte também liga simbolicamente as duas prefeituras. O Brooklyn não foi incorporado à cidade de Nova York até 1898.

Roebling, especialista em cabos de aço, consegue que seus planos sejam aceitos em 1867. O corrupto político "Boss" Tweed interfere no processo político pagando diversos subornos para facilitar a montagem do projeto e tornar-se um acionista significativo; no entanto, ele foi preso em 1871 antes de poder se beneficiar dos frutos de seu desfalque.

Desde o início da construção, em 1869, Roebling ficou gravemente ferido no pé em um acidente no local: teve os dedos dos pés amputados, mas morreu de tétano duas semanas depois. Seu filho Washington o sucedeu, mas sofreu uma doença descompressiva enquanto trabalhava na câmara subaquática e permaneceu gravemente incapacitado. Sua esposa, Emily Warren Roebling , então assume o controle entre ele e seus trabalhadores enquanto ele permanece confinado em sua casa e observa a construção com binóculos . Emily é a primeira a cruzar a ponte na abertura oficial.

Muitos trabalhadores também sofrem acidentes: um total de 27 pessoas morrem no local. A falta de equipamentos de segurança leva a quedas; os incêndios são um risco permanente; e a falta de capacetes , todos os objetos em queda podem se tornar muito perigosos. Além disso, o trabalho subaquático realizado com o processo Triger causa inúmeros acidentes entre os trabalhadores que trabalham no caixão ( paralisia dos membros inferiores em particular), porque a subida a partir da profundidade máxima de 35  m é feita sem parada descompressiva. Esses acidentes são muito bem descritos, mas não compreendidos na época. No entanto, para reduzir os riscos, decidiu-se limitar a jornada de trabalho a 4 horas em vez de 8; o número de pessoas presentes ao mesmo tempo no site também é reduzido.

A inauguração, liderada por Emily Warren Roebling, também conta com a presença do presidente Chester A. Arthur e do governador de Nova York Grover Cleveland , ele mesmo futuro presidente. Muitas festividades são organizadas, incluindo uma queima de fogos que dura uma hora. No entanto, a comunidade irlandesa em Nova York está muito pouco envolvida, pois a data da inauguração coincide com a do aniversário da Rainha Vitória .

Inicialmente, a travessia da ponte estava sujeita a cobrança de pedágio, que desapareceu em 1891 para os pedestres e depois em 1911 para os veículos. Poucos dias após a inauguração, surge o pânico com a ideia de que poderia estar desabando: 12 pessoas morrem na debandada que se segue. DentroMaio de 1884, Phineas Taylor Barnum , ao anunciar seu famoso circo , demonstra a confiabilidade da ponte desfilando os 21  elefantes de seu zoológico.

Hoje, o tráfego é em dois níveis: um para veículos motorizados e outro para ciclistas e pedestres.

Representações

No cinema e na televisão

Ele aparece muitas vezes no filme .... era uma vez na América ”com Robert de Niro.

Nas artes

Em videogames

Notas e referências

  1. “  A ponte em números  ” , em Passerelle (s), BNF site .
  2. (en) Jesse Greenspan, “  10 Things You May Not Know About the Brooklyn Bridge,  ” on History.com .
  3. “  Uma ponte entre duas cidades  ” , em Passerelle (s), BNF site .
  4. "  A história de uma família  " , em Passerelle (s), website BNF .
  5. (em) ASCE Emily Warren Roebling .
  6. “  Um local perigoso  ” , em Passerelle (s), local BNF .
  7. “  subaquática de Trabalho  ” , na Passerelle (s), local BNF .
  8. "  Eu sou uma lenda  " , no IMDb .
  9. Robert Belot, Daniel Bermond, Bartholdi , Paris, Perrin, 2004, ( ISBN  2262019916 e 9782262019914 ) , p.  383 .
  10. Emile Renouf, “  The Brooklyn Bridge ,  ” em postroadgallery.com (acessado em 19 de janeiro de 2010 ) .

Apêndices

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos