| Bundesautobahn 8 | |
| Descrição | |
|---|---|
| Terra cruzada | Sarre , Renânia-Palatinado , Baden-Württemberg , Baviera |
| Comprimento | 497 km |
| Cardápio | |
A rodovia alemã 8 (Bundesautobahn 8 em alemão e BAB 8 para abreviar) é uma rodovia que conecta Luxemburgo à Áustria , cruzando o sul da Alemanha .
As primeiras partes foram construídas sob o Terceiro Reich .
Após a Segunda Guerra Mundial , os americanos exigiram que toda a sua seção entre Munique e Karlsruhe fosse colocada em sua zona de ocupação . Assim, em 1945 , quando foi criada a terra de Württemberg-Baden , o traçado exato da fronteira sul desta última com Württemberg-Hohenzollern e Baden (localizada na Zona de Ocupação Francesa ), seguia, portanto, o limite sul dos bairros pré-existentes atravessado por este eixo de auto-estrada.
A estrada federal alemã n o 8 assume a A13 Luxemburgo na altura da cidade de Perl localizado no Sarre , na fronteira germano-luxemburguesa.
Seu percurso está incompleto porque nunca foi concluído um trecho entre as cidades de Pirmasens no Land da Renânia-Palatinado e Karlsruhe na de Baden-Württemberg . A A 8 também é interrompida na área urbana de Munique, na Baviera, que é contornada por um anel viário (a A 99 ).
Atende as cidades de Saarlouis , Neunkirchen , Deux-Ponts , Karlsruhe , Pforzheim , Stuttgart , Kirchheim unter Teck , Ulm , Guntzburg , Augsburg , Munique e Rosenheim . No auge da cidade de Salzburgo, na Áustria, ele é estendido pela rodovia A1 austríaca, que continua sua viagem em direção a Viena .
Este eixo de auto-estrada inacabado apresenta algumas desvantagens, em particular pelo facto de não adequar os troços mais antigos aos mais recentes padrões de segurança.
Existem apenas duas faixas de tráfego na estrada entre Perl e Pirmasens . Existe um troço muito estreito entre Weiler e Schwemlingen , constituído por uma única faixa de rodagem na direcção de Sarrelouis e duas na direcção de Luxemburgo, com proibição de ultrapassagem para veículos pesados e para reboque de reboque ou caravana. No entanto, melhorias na faixa de rodagem 2x2 estão em andamento, com conclusão prevista para o final de 2018.
Muitas seções ainda são cobertas com lajes de concreto entre Karlsruhe e Munique , o que prova ser acidental em tempo chuvoso. No inverno, a estrada fica escorregadia e os veículos pesados lutam para escalar as cadeias de montanhas da Alb da Suábia e da Floresta Negra , criando congestionamentos atrás deles.
Por fim, um trecho localizado no distrito de Göppingen no Land de Baden-Württemberg foi desviado até 2010 , época para construir um túnel de acordo com as normas de segurança em vigor. É proposta a criação de um pedágio para cobrir os custos de construção, o que tornaria o primeiro pedágio na rodovia alemã.
Comece da rodovia n o 8 a Perl .
A auto-estrada n o 8 perto de Karlsruhe .
Um trecho histórico da rodovia n o 8 Bavária .