O célérifère é uma farsa instigada em 1891 pelo jornalista francês Louis Baudry de Saunier , especialista em locomoção terrestre.
Trata-se de uma "máquina de corrida" supostamente inventada em 1790 por um certo conde Mède de Sivrac (personagem imaginário), e que lembra a bicicleta balanceada , que na verdade foi inventada 27 anos depois por um alemão chamado Karl Drais , que patenteou a sua máquina na França.
Em 1817 , o jovem barão alemão Karl Drais depositou na França uma patente de importação para uma máquina chamada "velocípede", chamada em linguagem comum de draisienne .
No final do XIX ° século, após a derrota de 1870 , o jornalista e colunista Louis Baudry de Saunier é mais gratificante para a nação a voltar para 1790 e a invenção de um prêmio francês em sua História Geral da velocipedia , publicado em 1891.
Ele, portanto, criou do zero um inventor fictício, o Conde de Sivrac, e desenhou os planos para a máquina que afirmava ser o ancestral da bicicleta de equilíbrio: a Celerifer.
A decepção foi finalmente descoberto na segunda metade do XX ° século, seguindo uma tese marca na Sorbonne em 1950, especialmente quando se percebe que uma patente tinha sido arquivado4 de junho de 1817por um certo Jean-Henri Siévrac para uma celebridade, mas que a máquina em questão era na verdade uma carruagem puxada por cavalos. O termo também foi definido como “carro público cujo serviço é acelerado” na Littré .
Apesar do fato de que esta é uma farsa, definições e descrições do ofício foram relatados durante o XIX th século pelo Jornal Oficial, a bicicleta ilustrado e até mesmo Larousse ilustradas antes de ser denunciado em um livro de Jacques Seray , ciclista amador e ciclismo historiador . Em 1975, o álbum oficial dos Jogos Olímpicos de Montreal ainda apresentava o celerífero como um ancestral da bicicleta. Essa farsa está relacionada à lenda russa do velocípede de Artamonov , supostamente inventado durante o mesmo período.
Nesses planos desenhados bem depois de sua suposta existência, o acelerador realmente se parece muito com a bicicleta de equilíbrio . É também um “tapete rolante” de madeira, sem pedais e sem travões, equipado com duas rodas, mas que, por outro lado, não permite rodar a roda dianteira, o que o torna quase inutilizável. Os museus nacionais, não possuindo esta máquina, uma vez que esta nunca existiu, fabricaram, de acordo com os planos concebidos por Louis Baudry de Saunier, “cópias”, que ainda hoje se encontram em exposição.