| Vice-presidente do Conselho Geral de Pontes e Estradas | |
|---|---|
| Desde a 1872 | |
| Vereador de estado | |
| Desde a 1872 | |
| Membro do Parlamento por Meurthe | |
| 31 de janeiro de 1846 -24 de fevereiro de 1848 |
| Aniversário |
16 de maio de 1802 Metz |
|---|---|
| Morte |
6 de dezembro de 1885(em 83) Paris |
| Nacionalidade | francês |
| Treinamento | Universidade Politécnica |
| Atividades | Político , engenheiro |
| Filho | Edouard Collignon |
| Distinção | Comandante da Legião de Honra |
|---|
| Túnel Mauvages |
Charles-Étienne Collignon , nascido em16 de maio de 1802em Metz , morreu em4 de dezembro de 1885 em Paris , é um engenheiro de pontes e estradas francês que foi deputado durante um período na Monarquia de Julho .
Charles-Étienne Collignon foi um aluno brilhante, ele entrou na École Polytechnique para seguir carreira na indústria da construção. Engenheiro-chefe das pontes e calçadas , Collignon trabalha com as ferrovias do Leste. Ele entrou na política e concorreu às eleições legislativas em Sarrebourg , onde foi eleito em 31 de janeiro de 1846 . Ele sentou-se até a Revolução de fevereiro de 1848 , apoiando a maioria ministerial. Tendo abandonado a vida política, voltou ao Corps des Ponts et Chaussées: foi promovido a Inspetor-Geral de Pontes e Estradas em 1854. Foi escolhido em 1857 para o estudo e gestão da nova rede ferroviária russa. Em 1867, Collignon foi promovido a Comandante da Legião de Honra . Após a anexação de sua cidade natal , selada pelo Tratado de Frankfurt , Charles-Étienne Collignon foi vice-presidente do Conselho Geral de Pontes e Estradas de 1872 a 1873 e nomeado Conselheiro de Estado pela Assembleia Nacional em 22 de julho de 1872 . Conservador, ele apóia constantemente a política do marechal Mac Mahon , que, segundo se diz, chegou a considerá-lo ministro das Obras Públicas em 1877.
Charles-Étienne Collignon morreu em Paris em 1885 . Ele é o pai de Édouard Collignon .