Circuito Dijon-Prenois
| Circuito Dijon-Prenois | ||
| Principais características | ||
|---|---|---|
| Localização |
Prenois Côte-d'Or Borgonha-Franche-Comte França |
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| Informações de Contato | 47 ° 21 ′ 48 ″ norte, 4 ° 53 ′ 59 ″ leste | |
Geolocalização no mapa: França
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| Aprovação | FIA Grau 2 | |
| Significado | Cronograma | |
| Eventos | ||
| Grand Prix de l'Age d'Or, FFSA Super Series | ||
| Dimensões | ||
| Número de voltas | 12 | |
| Comprimento | 3.801 km | |
| Melhor passeio ( 1982 ) | ||
| Tempo | 1 min 1 s 380 | |
| Piloto | Alain Prost | |
| Estábulo | França Renault RE30B | |
O Dijon-Prenois é um tour francês de automobilismo localizado Prenois , perto de Dijon , no departamento de Côte-d'Or região Bourgogne-Franche-Comté .
A inauguração do Estádio do Automóvel Dijon-Prenois, com um percurso inicial de 3.289 km , teve lugar em26 de maio de 1972. Em 1975 , seu comprimento foi aumentado para 3.800 km . Numerosas corridas de resistência foram disputadas no circuito: os 500 e 1000 km em Dijon, as 4 e 6 horas em Dijon, o Campeonato Mundial de Protótipos e Carros Esportivos da FIA . Anteriormente, as corridas Sports-Prototype eram realizadas em Dijon- Longvic desde 1969.
O circuito
Atualmente, o circuito Dijon-Prenois acolhe eventos históricos (histórico Grand Prix de Bourgogne, Grand Prix de l'Age d'Or, etc.), eventos nacionais (FFSA Super Series, campeonato suíço), bem como motocicletas.
Em 2009, o circuito sediou o Campeonato Alemão de Carros de Turismo Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).
O 21 de abril de 2017, o circuito Dijon-Prenois é oficialmente aprovado de Grau 2 pela Federação Internacional de Automóveis (FIA) por um período de três anos.
Endurance e Turismo
Resistência e conquistas turísticas
Antes da Segunda Guerra Mundial , já estavam organizadas as 6 Horas de Dijon, em 1927 (vencedor Raymond Leroy) e 1928 (vencedor Robert Laly ).
Após a guerra, as corridas listadas abaixo (11 em 17 anos) ocorreram de 1973 a 1997 (frequentemente em abril ou maio; não disputadas de 1991 a 1997) - inscritas nove vezes no Campeonato Mundial de Carros Esportivos - a última existente em 1992 ; Test- excluídos em 1973 ( 3 th turno, imediatamente), 1975 ( 3 e ), 1,976 ( 6 th ), 1977 ( 1 r ), 1978 ( 3 e ), 1979 ( 3 e ), 1980 ( 11 ° ), 1989 ( 2 e ) e 1990 ( 5 th );
- 1.000 quilômetros de Dijon (2): 1973 (vencedores Henri Pescarolo e Gérard Larrousse no Matra MS670 B) e 1980 (vencedores Henri Pescarolo e o alemão Jürgen Barth no Porsche 935 / 77A);
- 800 quilômetros de Dijon (1): 1975 (vencedores o italiano Arturo Merzario e Jacques Laffite no Alfa Romeo 33TT12 WSC);
- 500 quilômetros de Dijon (2): 1977 (vencedores Arturo Merzario e Jean-Pierre Jarier no Alfa Romeo T33 / SC / 12) e 1988 (vencedores inglês Steve Soper e alemão Klaus Niedzwiedz no Ford Sierra RS 500 em Touring);
- 6 horas (500 quilômetros) de Dijon (3): 1976 (vencedores belga Jacky Ickx e Jochen Mass no Porsche 935), 1978 (vencedores Bob Wollek e Henri Pescarolo no Porsche 935 / 77A) e 1979 (vencedores alemães Reinhold Joest , Volkert Merl e o suíço Mario Ketterer no Porsche 908/3 Turbo);
- 480 quilômetros de Dijon (2, chamados de "Coupe de Dijon", 3.797 e depois 3.800 quilômetros): 1989 (vencedores Bob Wollek e o alemão Frank Jelinski no Porsche 962 C ) e 1990 (vencedores Jean-Louis Schlesser e Mauro Baldi na Mercedes-Benz C11 );
- Teste de Dijon WSPC (3.800 quilômetros): 1989 (vencedores o italiano Gianfranco Brancatelli , Jean-Louis Schlesser, Jean-Pierre Jabouille e o sueco Stanley Dickens na Sauber-Mercedes C9 / 88).
Então, entre 1998 e 2006, três eventos internacionais Grand Touring foram organizados, no Campeonato FIA GT :
- 1998 : vitória dos futuros campeões do GT1, os brasileiros Ricardo Zonta e Klaus Ludwig (na Mercedes-Benz CLK-LM );
- 2002: vitória dos futuros campeões SR1, os holandeses Jan Lammers e Val Hillebrand (no Dome S101, do Racing for Holland , campeão de construtores em 2002);
- 2006 (maio): vitória do alemão Sascha Bert (de) (sobre Saleen S7-R );
- 2006 (setembro): vitória do inglês Jamie Davies e do italiano Thomas Biagi (no Maserati MC12 GT1).
... bem como um no campeonato de carros esportivos da FIA .
Os eventos franceses no campeonato francês FFSA GT também são disputados em 1998, então entre 2005 e 2011 em maio (para o GT Tour Dijon).
Fórmula 1
O circuito já recebeu cinco Grandes Prêmios da França de Fórmula 1 e dois Grandes Prêmios da Suíça (pela última vez em 1982).
Em 1979, Jean-Pierre Jabouille ( Renault ) marcou a história da Fórmula 1 ao vencer o seu primeiro Grande Prémio, mas sobretudo ao triunfar pela primeira vez num monoposto com motor turboalimentado. Na época, porém, seu sucesso foi em grande parte eclipsado pelo duelo épico que ocorreu nas últimas voltas pela conquista dos segundos lugares Gilles Villeneuve (Ferrari) e René Arnoux (Renault).
Alain Prost venceu seu primeiro Grande Prêmio lá em 1981 na Renault . Niki Lauda é o último vencedor da Fórmula 1 em 1984 .
O recorde do circuito de 1 min 5 s 257 volta a 209,633 km / h em média foi estabelecido em 1984 por Alain Prost que estava correndo pela equipe McLaren .
O recorde da pole position também é detido por Alain Prost em um Renault RE30B Renault . Ele o estabeleceu no Grande Prêmio da Suíça em 1982 em 1 min 1 s 380 , com média de 222,874 km / h .
Conquistas da F1
DTM
De 9 a 11 de outubro de 2009 , pela primeira vez na França , o circuito receberá o German Touring Car Championship Deutsche Tourenwagen Masters . Em pista molhada, o canadense Bruno Spengler conquistou a pole position. Gary Paffett vence a corrida à frente de Paul di Resta (volta mais rápida da corrida), Bruno Spengler , Jamie Green e Ralf Schumacher , Mercedes obtendo um quíntuplo.
Conquistas DTM
| Estação | Datado | Piloto vencedor | Nacionalidade | Estábulo |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 11 de outubro | Gary Paffett | Grã-Bretanha | Equipe Mercedes HWA |
Corridas de carros
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A volta parabólica.
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Protótipos esportivos de 2 litros atacando o lado esquerdo da rampa durante o campeonato da FFSA de 2007 .
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Duas Honda na curva da Parabólica durante o Troféu Honda Europa de 2003.
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1937 Aston Martin acelera 2 litros na curva Pouas no Grande Prêmio da Era de Ouro de 2007.
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Um protótipo de Lola Mk1 de 1958 correndo durante o Stirling Moss Trophy do Grand Prix da Era de Ouro de 2011.
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Grand Prix Golden Age 2013.
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Austin Healey 100, Tour Auto 2012.
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Ferrari 250 GT Berlinetta, Tour Auto 2014.
Ciclista do Tour de France
O 25 de julho de 1987Os anfitriões circuito a chegada da 24 ª etapa do Tour de France 1987 .
Notas e referências
- As 6 horas de Dijon 1927 - RacingSportsCars.
- As 6 horas de Dijon 1928 - RacingSportsCars.
- " O DTM parará em Dijon nos dias 9, 10 e 11 de outubro " , Auto Plus ,6 de maio de 2009(acessado em 23 de outubro de 2014 ) .
- Pierrick Rakotoniaina, " DTM Dijon Qualifications: Spengler between the drops " , Leblogauto.com,10 de outubro de 2009(acessado em 23 de outubro de 2014 ) .
- Lionel Lucas, " DTM-Dijon: Vitória para Paffett e uma caixa cheia de Mercedes!" » , Caradisiac ,11 de outubro de 2009(acessado em 23 de outubro de 2014 ) .
Bibliografia
- Christian Naviaux, Les 1000 quilômetros de Dijon 1973-2002 , éditions du Palmier , History of the race collection, 2005 ( ISBN 2-9149-2051-2 ) .
links externos
- Recursos relacionados a esportes :
- Site oficial
- (pt) Dijon - Galeria de fotos - RacingSportsCars.
- Um tour pela pista em Dijon-Prenois - Site pessoal.