Citroen 55
| Citroën Type 55 | ||||||||
 Tipo 55 do SNPE Corpo de Bombeiros . | ||||||||
| marca | Citroën | |||||||
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| Anos de produção | 1953 - 1967 | |||||||
| Aula | Utilitário leve | |||||||
| Cronologia de modelos | ||||||||
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O caminhão Citroën 55 , conhecido como U55, surgiu em 1953, sucedendo o tipo 45 . Sua produção durou até 1965, ano em que foi substituído pelo apelidado de Belphégor .
O 55 está equipado com um motor a gasolina de seis cilindros de 4,58 litros que produz 73 cv e um diesel de seis cilindros de 5,18 litros que produz 86 cv.
O 55 é principalmente uma modernização do Type 45 que apareceu em 1934. A principal modificação é a cabine curvilínea, quase elegante, com um para-brisa de duas partes.
Esta cabine é montada sobre três blocos de borracha (sistema Tri-Flex) com o objetivo de tornar a cabine independente do chassi para reduzir as vibrações e ruídos sentidos pelos ocupantes.
Seu conforto e linha moderna fizeram com que o Citroën 55 se destacasse de seus concorrentes.
A partir de 1955, outros motores completaram a gama. Esses novos motores compõem a linha Type 60.
- gasolina de seis cilindros 5.183 litros para 90 cv - diesel de seis cilindros 5,183 litros para 93 cvO caminhão aparece no filme Gente Sem Importância , equipado com uma carreta de gado.
O 47Di é um modelo 55 ligeiramente diferente, equipado exclusivamente com motor diesel Citroen de seis cilindros com diâmetro de 100 mm e 110 mm de curso , um TPC de 9300 kg . Seu motor produzia 86 cv a 2.500 rpm .
O Citroën Type 55 foi finalmente comercializado até 1967, quando o Belphégor assumiu.