Classe Aquila | |
![]() O Mărăşti | |
Classe Mărăşti (Romênia) | |
Características técnicas | |
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Modelo | cruzador explorador |
Comprimento | 94,7 m |
Mestre | 9,5 m |
Rascunho | 3,6 m |
Mudança | 1.410 toneladas (padrão) |
Peso morto | 1.920 barris |
Propulsão | 2 turbinas a vapor Tosi 5 caldeiras Thornycroft |
Poder | 40.000 hp |
Velocidade | 34 nós |
Características militares | |
Armamento |
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Alcance de ação | 1.700 milhas náuticas a 15 nós (260 toneladas de óleo combustível) |
Outras características | |
Equipe técnica | 139/145 |
História | |
Construtores | Pattison em Nápoles |
Servido em |
Regia Marina Romênia Espanha União Soviética |
Data de início do pedido | 1914 |
Período de construção |
1914 - 1917 |
Período de serviço | 1917 - 1963 |
Navios construídos | 4 |
Navios planejados | 4 |
Navios demolidos | 4 |
A classe Aquila (ou classe Mărăşti ) era inicialmente uma classe de quatro cruzadores exploradores (em italiano : esploratore ). construído durante a Primeira Guerra Mundial para a Marinha Militar Romena pelo estaleiro italiano Pattison em Nápoles .
Esses quatro navios, com uma história complexa, serviram sucessivamente sob diferentes bandeiras. Dois deles lutaram nas duas guerras mundiais.
A propulsão é feita por duas turbinas a vapor alimentadas por cinco caldeiras a óleo. O trem de força desenvolve 40.000 cv e ativa duas hélices.
O armamento original incluía três canhões simples de 152 mm , quatro canhões antiaéreos de 76 mm, duas metralhadoras de 13,2 mm e quatro tubos de torpedo de 450 mm, bem como 30 minas marítimas e granadas antiaéreas .
Os quatro edifícios da classe Mărăşti , encomendados pela Romênia , deveriam levar os nomes de Vifor , Viscol , Vârtej e Vijelia . Em 1915, foram requisitados, durante a sua construção, pelo governo italiano de Antonio Salandra por causa da entrada da Itália na Primeira Guerra Mundial . Eles são renomeados Aquila , Falco , Nibbio e Sparviero tornando-se a classe Aquila .
Após a Primeira Guerra Mundial, duas unidades ( Aquila e Falco ) permaneceram em serviço na Marina Regia . Em 1937, eles foram transferidos para a Espanha . Em seguida, assumem os nomes de Melilla e Ceuta . Tendo se tornado obsoleto, eles serviram primeiro como escoltas de comboio e depois como navios de treinamento até os anos 1948-50.
Os outros dois são vendidos para o Reino da Romênia e se juntam a Constanța em 1920 e levam os nomes de NMS Mărăşti e NMS Mărășești . Antes desta venda, parte do armamento foi alterado: os canhões de 3 152 mm foram substituídos por 5 canhões de 120 mm (dois duplos e um único).
DentroAgosto de 1944, quando a União Soviética invadiu a Romênia, apreendeu os dois destróieres que assumiram os nomes de Lovkyj e Luogkyj na Marinha Soviética na Frota do Mar Negro . Eles foram devolvidos em 1946 e permaneceram em serviço na Romênia até 1963.
Sobrenome | Local de construção | Lançar | Serviço eficaz | destino | Fim de Serviço |
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Aquila ex- Vifor |
Estaleiro Pettison em Nápoles | 26 de julho de 1917 | 8 de fevereiro de 1918 | Transferência para a Espanha em 1937 Melilla |
1950 |
Falco ex- Viscol |
Estaleiro Pettison em Nápoles | 16 de agosto de 1919 | 20 de janeiro de 1920 | Transferência para a Espanha em 1937 Ceuta |
1948 |
Nibbio ex- Vartej |
Estaleiro Pettison em Nápoles | 30 de janeiro de 1918 | 15 de maio de 1920 | vendido para a Romênia em 1920 Mărășești |
1963 |
Sparviero ex- Vilejie |
Estaleiro Pettison em Nápoles | 25 de março de 1917 | 15 de julho de 1917 | vendido para a Romênia em 1920 Mărăști |
1963 |