Aula de Dunquerque

Aula de Dunquerque
Imagem ilustrativa do item Dunkirk Class
o Dunquerque
Características técnicas
Modelo Cruzador de batalha
Comprimento 215,1  m
Mestre 31,1  m
Rascunho 8,7  m
Mudança Dunquerque: 36.380  t
Estrasburgo: 37.060  t
Propulsão 6 caldeiras Indret
4 turbinas Rateau
Poder 135.585  cv
Velocidade Dunquerque  : 31 nós (57 km / h)
Estrasburgo  : 30,4 nós (56 km / h)
Características militares
Blindagem cinto: 140 - 250 mm
ponte: 125 - 150 mm
torres: 330 mm
Armamento Duas torres 4 canhões 330  mm
3 torres quádruplas e dois canhões duplos AA 130  mm
5 torres AA duas vezes 37  mm
4 torres AA canhões duplos 13,2  mm
Aeronave 4 hidroaviões, 1 catapulta
Outras características
Equipe técnica 1.381
História
Construtores Chantiers de la Loire
Chantiers de l'Atlantique
Servido em  Marinha
Período de
construção 		1932 - 1936
Período de serviço 1937 - 1942
Navios construídos 2
Navios demolidos 2
Navios preservados 0
Anterior Classe Lyon (cancelada)
Classe Bretagne 		Classe Richelieu Segue

A classe Dunquerque é uma classe de navios franceses que entraram em serviço durante a década de 1930. Foram os primeiros navios da linha construídos, quando o período de "férias navais" instituído pelo Tratado estava prestes a terminar. De Washington e estendido pela Primeira Tratado Naval de Londres . Seu projeto reflete as preocupações dos arquitetos navais do momento, e a busca por uma solução equilibrada entre encouraçados, fortemente armados, fortemente armados e relativamente lentos, dada a limitação de deslocamento fixada em 35.000 toneladas e a demanda por navios. ultrapassando cruzadores pesados e outros "  couraçados de batalha de bolso  ", tendo um deslocamento sensivelmente inferior a 35.000 toneladas. Suas características lembram os cruzadores de batalha aos quais às vezes são assimilados.

A classe Dunquerque consiste em dois navios aparentemente muito semelhantes, mas a segunda unidade, o Estrasburgo , melhorou a blindagem vertical e uma torre ligeiramente diferente.

A retomada da corrida armamentista naval em 1934 levou ao abandono da construção de navios deste tipo por encouraçados rápidos , aproveitando ao máximo as possibilidades oferecidas pelo Tratado de Washington no que diz respeito ao calibre máximo da artilharia. e respeitando mais ou menos estritamente o deslocamento padrão máximo de 35.000 toneladas.

Projeto

O design é bastante inovador para a época, especialmente o armamento voltado para a frente. Isso já tinha sido o caso em navios de classe Nelson , mas, em seguida, tem três torres triplas de 406  mm e ângulo do tiro do revólver n o  3, o mais recuada, é limitado por torres n o  1 e 2, na sua frente. Os navios da classe Dunquerque usam duas torres quádruplas, o que lhes permite atirar para frente sem restrições, permitindo que se aproximem o máximo possível, apresentando apenas uma pequena parte do navio ao fogo inimigo. No contexto do Tratado de Washington de 1922 que limita a movimentação de navios, esta assembleia também tem a vantagem de limitar o peso total da armadura ao nível das torres, mantendo o mesmo poder de fogo. Em troca, um único impacto “azarado” em uma torre pode imobilizar metade da artilharia principal do navio.

Este armamento de torres quádruplas é uma característica típica dos navios franceses do período imediatamente anterior à guerra, e o encontramos nos navios da classe Richelieu , nos Richelieu e nos Jean Bart .

A blindagem de proteção em navios é relativamente moderna, usando o princípio tudo ou nada, ao contrário dos navios de guerra alemães da época. Assim, o Estrasburgo usa este conceito, mas com uma armadura ligeiramente melhorada em comparação com Dunquerque . Este escudo é suposto para resistir aos canhões alemães de 280  mm , mas tem suas limitações a bordo de Dunquerque , enfrentando o disparo de 381  mm na Marinha Real durante a Batalha de Mers el Kebir .

Navios de classe

Nome da embarcação Local de construção Em espera Lançar Comissionado Destino
Dunquerque Brest Arsenal Dezembro de 1932 Outubro de 1935 Maio de 1937 Afundado em 27 de novembro de 1942 em Toulon , reflutuado em 1945 , demolido em 1958
Estrasburgo Estaleiros atlânticos Novembro de 1934 Dezembro de 1936 Fevereiro de 1939 Afundado em 27 de novembro de 1942, reflutuado em 1945, demolido em 1955

Uma breve carreira

Seu batismo de fogo ocorreu durante a batalha de Mers el-Kébir em 3 de julho de 1940 . Sob o fogo dos canhões de 381 mm dos  navios de linha da Marinha Real , o Estrasburgo escapou do canhão, escoltado por 5 contratorpedeiros, conseguiu escapar de Mers el-Kébir e chegou a Toulon ao longo da costa da Sardenha. O Dunquerque, danificado por disparos contra os navios de guerra britânicos, não deve se manter à tona. Dois dias depois, ainda está seriamente danificado por aviões torpedeiros. Mais uma vez à tona, ela será trazida de volta a Toulon para ser sumariamente consertada. Os dois navios da linha serão afundados em27 de novembro de 1942 para não cair nas mãos dos alemães.

Notas e referências

Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

Link externo

Fonte