Papa Class Project 661 Anchar (Анчар) | |
K-222 em 10 de março de 1987. | |
Modelo | Lançador de míssil de cruzeiro nuclear submarino |
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História | |
Servido em |
Marinha Soviética da Marinha Russa |
Comissionamento | 31 de dezembro de 1969 |
Equipe técnica | |
Equipe técnica | 82 homens |
Características técnicas | |
Comprimento | 106,6 m |
Mestre | 11,6 m |
Rascunho | 8 m |
Mudança | 5.197 t na superfície 7.000 t debaixo d'água |
Propulsão | 2 reatores de água pressurizada VM-5m gerando 177,4 MW |
Poder | 80.000 hp |
Velocidade | 44,7 nós (83 km / h) no mergulho |
Características militares | |
Armamento | 4 tubos de torpedo de 533 mm e 10 mísseis SS-N-9 em tubos individuais. |
O Projeto Soviético 661 Anchar é um submarino de mísseis de cruzeiro nuclear de segunda geração conhecido pelo código da OTAN Papa Class . Apenas um navio, o K-162, foi construído, mais tarde renomeado como K-222 .
Em dezembro de 1959, após a decisão ter sido tomada pelo Comitê Central do PCUS e pelo Conselho de Ministros da URSS , o Projeto 661 Anchar foi planejado. Será um submarino lançador de mísseis e exigirá novas pesquisas em uma infinidade de campos, como hidrodinâmica, propulsão nuclear e metalurgia. O BDC-16 (desde então renomeado SPMBM "Malakhit") começou a trabalhar no projeto de um submarino de nova geração, rápido, com casco de titânio, a instalação de um novo gerador nuclear e a possibilidade de lançamento de mísseis de cruzeiro.
No início do projeto, NN Isanin foi nomeado designer-chefe, mais tarde substituído. Especificações estritas e rigorosas são determinadas. O peso das instalações (turbinas e reator) teve que ser dividido por 1,5 ou até 2. Um novo torpedo ultrarrápido também teve que ser criado. Para atender a esses requisitos, novos materiais têm sido usados. O desenvolvimento do submarino foi classificado como uma das principais prioridades.
Entre os três materiais básicos considerados para a construção do projeto 661; aço, alumínio, titânio, titânio foi escolhido. Além disso, esta escolha gerou um custo mais elevado, mas permitiu reduzir bastante a massa total do submarino e reduzir significativamente o seu campo magnético.
Quatrocentas empresas e fornecedores participarão da construção do empreendimento.
Devido ao custo de construção do submarino, ele será apelidado de “Goldfish”.
Durante estes testes obteve o recorde de velocidade oficial de um submarino em mergulho com 44,7 nós ( 82.78 km / h ) em 18 de Dezembro, 1970 e oficialmente alcançou 44,85 nós ( 83, 06 de km / h ) em 30 de marco de 1971.
Em 1970, enquanto o submarino ainda estava em fase de testes, uma série de modificações foi proposta. Havia três possibilidades para grandes mudanças:
No entanto, durante os testes, o ruído gerado (mais de 100 dB nos compartimentos da máquina) na potência máxima preocupou as autoridades. Enquanto isso, outro projeto mais barato, o Projeto 670 ( classe Charlie ), foi lançado. Além disso, fazer modificações no sistema de armas custaria muito tempo e dinheiro. Nessas condições, todas as modificações propostas foram recusadas.
Além disso, foi proposto modificar o K-162 para que pudesse acomodar os mísseis P-700 Granit .
Em 1962, o estaleiro n o 402 do Sevmash começou projeto de fabricação. No entanto, as primeiras tentativas de montagem do casco foram fracassos devastadores. Isso exigiu trabalho adicional para atender aos requisitos das especificações. O alto tecnicismo e a dificuldade de exploração dos materiais utilizados levaram a um tempo de desenvolvimento extremamente longo. A construção do submarino levou onze anos.
Atrasos têm se acumulado principalmente por causa das entregas lentas e da escassez de titânio. Foi planejado que o K-162 seria seguido por 10 cópias, então o número foi reduzido para cinco em 1964, depois para três, finalmente apenas uma única cópia foi produzida. As principais razões são a escassez de titânio na URSS durante este período, o elevado tecnicismo implementado e o fraco domínio das novas tecnologias. Em 1970, surgiu a questão de saber se o Projeto 661 seria continuado, mas no final das contas o projeto Scat 670 foi apoiado.
A partir de 1988, o submarino estava na reserva, armazenado na base de submarinos Severodvinsk . Foi desmontado do autônomo de 2010 pelo Sevmash , que tem capacidade para trabalhar os cascos de titânio.
Mudança
Dimensões principais
Técnico
Propulsão
Profundidade
Resistência
Equipe técnica
Armamento
Mísseis:
Torpedos:
Armamento radioeletrônico
Radar de detecção geral
CO
средства РЭБ
Complexo de navegação
Radar