O sino de um navio ou sino de relógio geralmente é feito de bronze e geralmente tem o nome do navio gravado nele. O sino hoje está colocado no castelo de proa . Os regulamentos internacionais para prevenir colisões no mar exigem a presença de um sino para navios de 20 m de comprimento ou mais . O sino deve ter uma potência de 110 dB a 1 m ; e quando obrigatório, deve ter diâmetro mínimo de 300 mm . Seu uso mais comum é transmitir à ponte informações sobre o número de elos da amarração na água, ou sinalizar que a âncora derrapou. A corda trançada usada para operar o badalo é chamada de corda , a única corda com esse nome a bordo dos navios.
Uma lenda diz que houve um acordo entre Bosco (e seus marinheiros) e o cozinheiro , os marinheiros acenderam o fogo pela manhã para o cozinheiro, permitindo que ele se levantasse um pouco mais tarde, em troca, o cozinheiro cuidava da limpeza o sino.
O nome do navio é tradicionalmente gravado na superfície do sino, geralmente com o ano em que o navio foi lançado. Às vezes (especialmente em navios mais modernos) o sino também leva o nome do estaleiro que construiu o barco. Se o nome de um navio mudou, a tradição marítima dita que o navio mantenha o sino original com o nome original do navio. O sino de um navio é valioso quando um navio naufragou. Geralmente, essa é a única maneira de identificar corretamente os destroços.