País | Europa Ocidental , especialmente França |
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Regiões afetadas | Normandia , Manche |
Informações de Contato | 50 ° N, 0 ° E |
Modelo | Evento meteorológico da segunda guerra mundial |
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Data de treino | 5 de junho de 1944 |
Data de dissipação | 6 de junho de 1944 |
As condições climáticas durante os desembarques na Normandia foram um fator decisivo para o sucesso do desembarque. Os aliados e os alemães sabiam que o desembarque só poderia ser realizado com uma chance de sucesso se certas condições de tempo , visibilidade e altura da maré fossem atendidas. Todas essas condições também deveriam corresponder, tanto quanto possível, a uma noite de lua cheia.
Os desembarques na Normandia (Operação Netuno ) foram inicialmente agendados para 5 de junho, mas as más condições ameaçaram o adiamento do plano até 19 de junho. Uma calmaria marcada para 6 de junho permitiu que os Aliados, após um adiamento de 24 horas, pousassem em condições aceitáveis e surpreendendo completamente o alto comando alemão, mas, mesmo assim, interrompeu o andamento das operações ao interromper os paraquedas e a chegada das primeiras ondas. as praias.
A organização de um ataque aéreo naval combinado em grande escala como Netuno , a parte inicial do Overlord , requer certas condições para que as operações sejam realizadas de maneira adequada.
Ambos os campos estavam bem cientes de todas essas restrições e fizeram uma avaliação semelhante, exceto no último ponto. Os alemães acreditavam que o ataque inicial viria na maré alta para minimizar a distância a ser percorrida a céu aberto, quando os Aliados decidiram atacar na maré média para evitar obstáculos nas praias.
A evolução do tempo na Europa Ocidental sendo principalmente devido aos fluxos de oeste passando sobre o Atlântico, a coleta de observações meteorológicas sobre o Atlântico Norte era uma necessidade absoluta para os beligerantes. Do lado dos Aliados, a rede de observações incluiu dados da América do Norte, Oceano Atlântico, Reino Unido e até Europa, pois eles conseguiram decodificar as mensagens meteorológicas transmitidas pela Enigma . Em contraste, os mapas alemães revelam que eles não conseguiram decifrar os códigos aliados e só tinham dados oceânicos amplamente dispersos vindos de seus U-boats . Portanto, praticamente não há avistamentos para o Reino Unido e águas circundantes.
Netuno , a fase inicial do Overlord começou no dia 24 de maio, as primeiras navegações começaram no dia 2 de junho, para um desembarque previsto no dia 5. A alta pressão que cobria as Ilhas Britânicas no final de maio mudou para o norte e um sistema de baixa pressão foi instalado sobre o Atlântico Norte. Em 4 de junho, a alta pressão dos Açores mudou para oeste e as mínimas (uma na Escócia e uma na costa de Newfoundland ) aumentaram para 985 hPa em 5 de junho. As péssimas condições meteorológicas impossibilitaram o desembarque naquele dia.
Em 6 de junho, uma crista de alta pressão subiu entre as duas mínimas, bloqueando a baixa do Atlântico e enfraquecendo a baixa britânica. A melhoria, prevista, permitiu a Eisenhower decidir in extremis na manhã do dia 5 pelo lançamento da operação no dia seguinte, quando os alemães, por sua vez, tivessem relaxado a vigilância.
A diferença entre as informações disponíveis dos dois lados dava aos Aliados uma vantagem crucial no Dia D. Porém, as técnicas da época dificultavam previsões confiáveis de 48 horas, tempo necessário desde o embarque das tropas e equipamentos. até o dia do desembarque. A consideração de todos os elementos que podem ter um impacto nas operações e o uso de diferentes técnicas de previsão foram, portanto, muito importantes.
Os Aliados tinham três grupos de meteorologistas: a Marinha Real , o Met Office e a USAAF , que trabalhavam de forma independente, reportando-se ao capitão do Grupo James Stagg, chefe da previsão no quartel-general, para aconselhar o General Dwight Eisenhower sobre seu planejamento da Operação Overlord . Às 4 h 30 da manhã de 4 de Junho, a previsão fornecida pelo Sverre Petterssen e outros meteorologistas contribuiu significativamente para a decisão de Eisenhower para colocar o 06 de junho de pouso. Na verdade, cada uma das três equipes esperava uma calmaria em 6 de junho. A muito boa cobertura meteorológica dos Aliados permitiu-lhes prever a calmaria resultante, que duraria pelo menos 36 horas. Felizmente, a previsão acabou sendo boa porque em 19 de junho, a próxima data possível para um desembarque, uma das tempestades mais violentas do século afetou La Mancha .
Os mapas sinóticos do Reino Unido para 6 de junho fornecem:
O sistema de frentes ligadas à depressão Terra Nova ainda está sobre o Atlântico e empurrado para norte pela serra dos Açores.
As previsões dão:
Uma análise atual dos mapas alemães, recuperados pelo serviço meteorológico alemão , mostrou que seus meteorologistas continuaram a prever que as condições meteorológicas permaneceriam inadequadas para um ataque aliado porque eles não identificaram esta espinha dorsal e não viram a calmaria. Eles previram duas semanas de mau tempo. A carta alemã prevê ventos de oeste de 20 a 25 nós às 8 da manhã em todas as costas do Canal e de até 30 nós na Bretanha com a passagem de uma frente ocluída durante o dia.
Todos os horários estão no horário de verão inglês (UT + 2) em vigor na época. Foi também a hora legal alemã e francesa.
5 de junho | 6 de junho | |
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Crepúsculo | 5h17 | 5h16 |
nascer do sol | 05:59 | 05:58 |
Pôr do sol | 22h06 | 22h07 |
Crepúsculo | 22:47 | 22h48 |
Ascensão da lua | 20h33 | 21h44 |
Pôr da lua | 05h31 | 06:04 |
Lua cheia em 6 de junho.
Estava encoberto com nuvens baixas inesperadas, a temperatura média era de 16 ° C. O vento diminuiu das 5 da manhã, passando da força 6 para a força 4, virando para oeste ou noroeste para oeste. Mas ainda foi relatado à South Southwest Force 5 no início das operações de desembarque em Omaha com um mar confuso. O mar ao largo da costa tinha depressões de 1 a 1,50 m .
As correntes de maré são alternadas e seguem para leste (resp. Sudeste na frente de Utah) da maré baixa uma hora antes da maré alta e para oeste (resp. Noroeste) da maré alta uma hora antes da maré baixa. a corrente tem uma velocidade máxima no meio da maré da ordem de 2,5 nós (4,6 km / h) no mar e 2 nós (3,7 km / h) na classificação para os coeficientes em questão. Ele é cancelado durante a reversão.
5 de junhoCoeficiente de manhã: 75, coeficiente de noite: 79.
Utah | Omaha | Ouro | Juno | Espada | |
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BM | 04h29 / 1,70m | 02h37 / 1,74m | 04h55 / 1,74m | 04h58 / 1,83m | 05h20 / 1,61m |
PM | 09:41 / 6,44m | 07:44 / 6,62m | 09h54 / 6,79m | 09:57 / 6,83m | 10:32 / 7.02m |
BM | 4:50 da tarde / 1,57 m | 15h00 / 1,62m | 17:15 / 1,65m | 17:19 / 1,74m | 17:42 / 1,49m |
PM | 22:03 / 6,67m | 20:06 / 6,88m | 22:14 / 7,02 m | 22h17 / 7,07m | 22:52 / 7,25 m |
Hora inicial do assalto | 6:00 da Manhã | 6h10 | 6h45 | 6h55 às 7h05 | 6h45 |
Coeficiente de manhã: 82, coeficiente de noite: 85.
Utah | Omaha | Ouro | Juno | Espada | |
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BM | 05:14 / 1,46m | 03:23 / 1,49m | 05h36 / 1,50m | 05h41 / 1,59m | 06:05 / 1,36 m |
PM | 10:23 / 6,59m | 08:26 / 6,79m | 10:31 / 6,95m | 10:34 / 6,99 m | 11h13 / 7,17m |
BM | 17:34 / 1,42 m | 15h44 / 1,46m | 17:56 / 1,47m | 18:01 / 1.56m | 18:25 / 1,31m |
PM | 22h43 / 6,78m | 20h45 / 7,00 m | 22h49 / 7,15m | 22:52 / 7,20m | 23:31 / 7,38 m |
Novo planejamento | 06:30 | 06:30 | 07:25 | 7h35 às 7h45 | 07:25 |
Mantidos no escuro sobre a calmaria, os alemães deixaram suas unidades para descansar e até organizaram um kriegspiel em 6 de junho em Rennes para uma série de oficiais superiores que estavam ausentes durante as fases iniciais do desembarque, Erwin Rommel até mesmo retornando na Alemanha para o aniversário de sua esposa.
A pouca visibilidade (nuvens baixas e nevoeiro) interrompeu a liberação de paraquedistas e planadores que se espalharam fora de suas zonas de lançamento designadas. Também dificultou os bombardeios preparatórios (aéreos ou navais) em algumas praias, notadamente em Omaha e Juno.
As condições do mar (altura das ondas e sua direção perpendicular à rota dos barcos de assalto) levaram em várias praias à desorganização das primeiras ondas de assalto, algumas barcaças virando e tanques DD afundando, em particular em Omaha onde apenas dois dos Tanques DD lançados chegaram à praia. Além disso, os homens estavam exaustos de enjôo.
As correntes de maré reforçadas pelos ventos de oeste foram mais fortes do que o esperado e deportaram as primeiras ondas de assalto para o leste (sul para Utah).
Tendo em conta a situação de baixa pressão e os fortes ventos de oeste a noroeste, as alturas das águas nas praias foram superiores ao calculado, fazendo com que as barcaças de aterragem fossem mais precoces do que o esperado nos obstáculos.
As operações diversificadas em Pas-de-Calais também foram interrompidas pelo mau tempo.