Créteil Pointe du Lac | ||||||||
Entrada para a estação perto de um ponto de ônibus 393 . | ||||||||
Localização | ||||||||
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País | França | |||||||
Cidade | Creteil | |||||||
Coordenadas geográficas |
48 ° 46 ′ 08 ″ norte, 2 ° 27 ′ 53 ″ leste | |||||||
Geolocalização no mapa: Paris e os subúrbios do interior
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Características | ||||||||
Posição em relação ao solo |
Ao nível do solo | |||||||
Pistas | 3 | |||||||
Docas | 2 | |||||||
Zoneado | 2-3 | |||||||
Trânsito anual | 1.684.557 (2020) | |||||||
Histórico | ||||||||
Comissionamento | 8 de outubro de 2011 | |||||||
Gestão e operação | ||||||||
Proprietário | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código da estação | PTL | |||||||
Linha (s) | ||||||||
Correspondência | ||||||||
Autocarro | RATP 117 393 | |||||||
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Pointe du Lac é uma estação da linha 8 do metrô de Paris , localizada na cidade de Créteil . Esta é a 300 ª estação do Metro de Paris , abriu em8 de outubro de 2011. Desde essa data, tem sido o terminal oriental da linha 8.
Localiza-se ao ar livre no extremo sul de Créteil , próximo ao limite de Valenton , 1,3 quilômetros ao sul da estação Créteil - Préfecture , antigo terminal da linha, de 1974 a 2011. A estação está localizada ao norte da oficina de manutenção da linha, realizada fora como parte da extensão. É o último da rede a ser equipado com monitores de tecnologia de raios catódicos .
A estação, inaugurada em 8 de outubro de 2011 , tornou-se o novo terminal oriental da linha.
O conselho do STIF , entidade organizadora dos transportes na Île-de-France, aprovou o anteprojecto de extensão da linha 8 do metro em Pointe du Lac e o acordo de financiamento na reunião do conselho de20 de setembro de 2006. Os trabalhos preparatórios começaram em5 de março de 2007.
A realização do prolongamento terá exigido a realização de um cruzamento da via rápida RD1, por meio de desnível . Esta estrutura de 80 m de comprimento e 8,20 m de largura domina a linha de 4,10 me assenta em estacas de 80 mm de diâmetro ancoradas a 18 m de profundidade. O custo total previsto da estrutura é de 83 milhões de euros .
Liga o bairro da ponta do lago, o parque desportivo (incluindo o estádio de futebol de Creteil ) e a zona empresarial Europarc na rede do Metro de Paris . Este projecto foi acompanhado pela construção de uma linha de autocarros dedicada, a nova linha 393 , que liga a estação de metro à estação Sucy - Bonneuil da linha A do RER , e à estação , entre outras. De Créteil-Pompadour na linha D do RER .
Em 2012, o primeiro ano de pleno funcionamento da estação, eles são 2,177,224 passageiros, o que coloca em 238 ª posição fora das estações da rede 300 por seu atendimento. Ela viu entrar 2,849,288 viajantes em 2019, o que o coloca na 185 ª posição das paradas para sua participação de 302.
Em 2020, com a crise do Covid-19 1,684,557 viajantes inscritas neste resort, que lugares para 150 th estações de metrô de posição para seu atendimento.
A estação tem um único acesso localizado ao longo da faixa reservada para ônibus.
Pointe du Lac é uma estação aérea com uma configuração particular: tem três faixas que servem duas plataformas, uma para chegadas e outra para partidas para Balard . Devido ao seu status de terminal, a plataforma do lado de chegada não possui toldo, o que é um caso único para uma estação aérea na rede. Os assentos laranja estilo “Akiko” são instalados na plataforma de embarque da ilha, ladeada por dois trilhos. O nome da estação é registrada na fonte caráter Parisine em placas esmaltadas.
A estação é servida pelas linhas 117 e 393 da rede de autocarros da RATP , pela linha K da rede de autocarros Société de transporta automóveis e viagens e pela linha 23 da rede de autocarros SETRA .
Em 2024-2026, também poderia ser servida pelo cabo A , anteriormente denominado Téléval , uma ligação de teleférico atualmente em planejamento entre Créteil e Villeneuve-Saint-Georges , via Limeil-Brévannes .