Estreito de Malaca | |||
Mapa do Estreito de Malaca. | |||
Geografia Humana | |||
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Países costeiros |
Tailândia Malásia Indonésia |
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Geografia física | |||
Modelo | Detroit | ||
Localização | Mar de Andaman ( Oceano Índico ) - Estreito de Singapura ( Oceano Pacífico ) | ||
Informações de Contato | 3 ° 18 ′ 44 ″ norte, 100 ° 31 ′ 04 ″ leste | ||
Comprimento | 930 km | ||
Largura | |||
Máximo | 393 km | ||
Mínimo | 38 km | ||
Profundidade | |||
Máximo | 8.765 m | ||
Geolocalização no mapa: Malásia
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O Estreito de Malaca ( malaio : Selat Melaka ; indonésio : Selat Malaka ; tailandês : ช่องแคบ มะละกา ; Tamil : மலாக்கா நீரிணை ; Chinês simplificado :马六甲 海峡 ; Chinês tradicional :峽 海峽) é um longo corredor marítimo do sul da Ásia Oriental localizado entre a Península Malaia e a ilha indonésia de Sumatra , que liga o estreito de Cingapura , ao sul, ao mar de Andaman , mar que faz fronteira com o oceano Índico .
O estreito tem cerca de 930 km de comprimento , se estende de sudeste a noroeste, e tem entre 50 km e 390 km de largura , com um estreitamento de 38 km em sua parte mais estreita (entre tanjung Tuan na Malásia e tanjung Medang na Indonésia ). Várias ilhas são encontradas em sua parte sul.
Assumiu importância estratégica primordial , sendo a principal rota de abastecimento de petróleo para dois dos maiores consumidores mundiais, Japão e China . O maior porto é Kelang ( malaio : Pelabuhan Klang ), o principal porto da Malásia. Tem também a cidade de Malaca , ainda na Malásia .
A Organização Hidrográfica Internacional define os limites do Estreito de Malaca da seguinte forma:
Com cerca de 390 km de largura em sua foz norte, o estreito se estreita para 38 km entre Pulau Rupat (Indonésia) e a localidade de Kampung Siginting (Malásia). Um braço do estreito que se abre para o Estreito de Cingapura é reduzido para 16,2 km . O estreito é pontilhado por centenas de ilhas desabitadas invadidas por manguezais que fornecem um grande número de esconderijos para todos os tipos de criminosos.
O Estreito de Malaca é uma das rotas marítimas mais importantes do mundo e recebe tráfego equivalente ao do Canal de Suez . É uma das principais vias de passagem entre o Oceano Índico e o Oceano Pacífico , ligando quatro dos países mais populosos do mundo: Índia , Indonésia , Japão e China . Algumas figuras testemunham isso:
Este tráfego intenso e a estreiteza do estreito em sua parte sul tornaram-no uma área privilegiada para a pirataria e um potencial alvo do terrorismo . A pirataria no Oceano Índico e a praticada no Mar da China se tornou um grande problema desde a década de 1990, o número de ataques no estreito passou de 25 em 1994 para 220 em 2000, o terceiro da pirataria global antes de cair para 36 em 2008. O os números para os anos seguintes são variáveis, com 104 ocorrências em 2015, 8 em 2018 e 30 em 2019.
As marinhas da Malásia , Indonésia e Singapura aumentaram suas patrulhas a partir de julho de 2004, mas a geografia do estreito torna quase impossível a segurança: ele separa a Malásia da Indonésia, conhecida por ter relações tempestuosas, o que complica ainda mais as questões de segurança.
A Tailândia desenvolveu vários planos para reduzir a importância econômica do Estreito de Malaca. Por isso, propôs vários projetos de canal através do istmo Kra , poupando assim 600 km de navegação.
No entanto, esse canal cortaria a Tailândia em duas, isolando do resto do país as províncias do sul, notadamente Narathiwat , Pattani e Yala, da minoria muçulmana. Além disso, seu custo proibitivo sugere que esse canal não verá a luz do dia por um longo tempo, apesar dos desejos dos políticos tailandeses.
Existem duas rotas marítimas alternativas:
Essas duas rotas também são vulneráveis à pirataria e ao terrorismo. Além disso, o estreito de Sunda é muito raso para permitir a passagem de navios do tipo Malaccamax .