Essas informações podem ser de natureza especulativa e podem não refletir a versão final da aeronave.
Dirgantara Indonésia N-219
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![]() Um Dirgantara Indonesia N-219 pousando após seu voo inaugural em agosto de 2017. | |
Construtor | Dirgantara Indonésia |
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Função | Avião de transporte |
Status | Em processo de certificação |
Primeiro voo | 16 de agosto de 2017 |
Comissionamento | 2022 |
Número construído | 2 protótipos (outubro de 2018) |
Motorização | |
Motor | PT6A-42 |
Número | 2 |
Modelo | turboélice |
Potência da unidade | 850 hp |
Missas | |
Combustível | 1.600 kg |
Máximo | 7.030 kg |
Performances | |
Velocidade máxima | 389 km / h |
Velocidade de estol | 109 km / h |
Teto | 24.000 pés ou 7.315 m |
Alcance de ação | 1.533 km vazio
com 19 passageiros 889 km |
O N-219 Nurtanio é um projeto de aeronave de transporte leve projetado por Dirgantara Indonesia , o fabricante nacional da Indonésia , e destinado a várias missões em regiões isoladas.
O N-219 é uma evolução do CASA C-212 Aviocar construído sob licença do fabricante espanhol de aeronaves CASA . Como ele, é inteiramente feito de metal. O N-219 é o dispositivo de sua classe que oferecerá o maior volume de cabine, além de um sistema de portas flexível que permitirá múltiplas missões para o transporte de passageiros e cargas.
Ele foi projetado na categoria FAR 23 e deveria ser certificado em 2013 para uma primeira entrega em 2014. O preço de lançamento anunciado foi de US $ 4 milhões, enquanto o investimento seria da ordem de US $ 30 milhões para fabricação de 15 unidades.
Em 2006, diante das dificuldades de financiamento do programa, foi concedido um empréstimo de US $ 65 milhões graças a um fundo de investimento conjunto Catar- Indonésia.
Em junho de 2011, o Ministério da Indústria liberou 59 trilhões de rúpias ( US $ 6,9 milhões) para fazer o protótipo do N-219. Budi Darmadi, diretor-geral da seção de técnicas avançadas do Ministério da Indústria, disse acreditar que a aeronave tem um mercado devido à idade das aeronaves atuais nesta categoria.
A empresa recebeu um pedido da Merpati Nusantara Airlines para 20 modelos N-219 para substituir seus modelos Twin Otter mais antigos , com entrega prevista para 2015. Também recebeu um pedido de 50 aeronaves da empresa de baixo custo Lion Air , com um opção para outros 50. Os primeiros 4 aviões serão entregues em 2016 e os últimos em 2024.
O mercado geral esperado para o N-219 seria de 97 modelos civis e 57 modelos militares.
Este projeto é bastante comparável ao francês Skylander SK-105 , que foi definitivamente abandonado, ou ao chinês Harbin Y-12F , este último tendo feito seu primeiro vôo em 2011.
As missões do Dirgantara Indonesia N-219 são as seguintes:
Uma variante anfíbia está em desenvolvimento, que permitiria chegar a ilhas ou rios remotos e aí desenvolver o turismo.