Gama de WC Dodge | ||||||||
Dodge WC-13 equipado com uma metralhadora M24 | ||||||||
marca | desviar | |||||||
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Anos de produção | 1940-1945 | |||||||
Aula | Veículo militar | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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A linha Dodge WC é uma série de caminhões militares leves produzidos pela montadora americana Dodge durante a Segunda Guerra Mundial .
Essa linha incluía porta-armas , caminhões de plataforma telefônica, ambulâncias, veículos de reconhecimento, oficinas móveis e carros de comando. Eles foram substituídos após a guerra pela série M fabricada pela mesma empresa.
A sigla WC é um código do fabricante que significa: W para o ano de 1941 e C para a faixa de meio-tom . O código C também foi mantido para as gamas Dodge de 6 × 6 ¾ ton e 1 ½ ton .
A empresa Dodge começou a produção de caminhões leves quando foi fundada em 1914. Nos primeiros anos, os projetos de veículos eram amplamente baseados nos automóveis de passageiros existentes. Posteriormente, foram criados chassis e carroceria específicos.
No início, eram oferecidos apenas modelos leves e médio-pesados. Então, durante as décadas de 1930 e 1940, uma linha de veículos pesados foi adicionada.
A produção dos primeiros protótipos de caminhões especificamente militares iniciou-se no final do ano de 1939. Tratava-se da gama VC (4x4 ½ ton ) cuja produção em série teve início em 1940. No início da Segunda Guerra Mundial, a Dodge produz o G-505 WC Série de caminhões leves militares de ½ ton , composta por 38 modelos diferentes. Alguns modelos foram produzidos em vários milhares de cópias e outros apenas em algumas unidades.
A faixa de ½ tonelada WC substituiu a faixa de ½ tonelada de 1940 VC-1 a VC-6, que também fazia parte da série G505.
79.771 caminhões de ½ ton foram produzidos entre o final de 1940 e 1942 sob contratos do Departamento de Guerra.
Os modelos de WC 1 a 50 fazem parte da gama de ½ ton e 80% das peças eram permutáveis com os modelos mais recentes de ¾ ton .
Características comuns de caminhões de ½ tonelada
Os caminhões Dodge 4 × 4 G 502 ¾ ton foram introduzidos no final de 1941.
Nesta faixa, os veículos padrão eram o WC 51 e WC 52 porta-armas e caminhão telefônico, WC 53 Carry all e WC 54 ambulância.
Entre os caminhões de carga, o WC51 era idêntico ao WC52, mas não tinha um guincho montado no para-choque dianteiro.
A tabela abaixo apresenta as principais características dos diferentes modelos e seus motores (T202, T203, etc.).
Os modelos da faixa anterior, o VC ½ ton são dados para comparação.
T202 | T203 | T207 | T211 | T214 | T215 | T112 | T118 | |
Fechado táxi pick-up |
VC3 | VF401 / VF402, VF404 / VF405 |
WC1 | WC12, WC14 | WC40, WC25, WC47 | WC38, WC47 | ||
Pick-up de táxi aberto |
VC5 | WC3 / WC4 | WC13 | WC51 / WC52 | WC21, WC22 | |||
Pick-up sem banco traseiro |
VC4 | WC5 | ||||||
Carregar |
VC6 | WC10 | WC17 | WC53 | WC26, WC48 | WC36, WC48 | ||
Caminhão basculante |
VF403, VF406 |
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Veículo de reconhecimento |
VC1 | WC6 / WC7 | WC15 | WC56 / WC57 | WC23 / WC24 | |||
Caminhão de rádio |
VC2 | WC8 | WC16 | WC58 / WC64 WC54 |
WC25 | |||
furgão |
WC11 | WC19 | WC42, WC49 | WC37, WC49 | ||||
Workshop móvel |
WC60 | WC41 | ||||||
Veículo de manutenção |
WC60 | WC43 | ||||||
Porta -armas antitanque |
WC55 | |||||||
Veículo ambulância |
VF407 | WC9 | WC18 | WC54 | WC27 | |||
Instalação de linha telefônica |
WC59 | WC43 | WC 39, WC50 | |||||
Cabine fechada sem corpo |
WC20 | WC41 | WF31 |
Quando dois nomes de veículos são separados por uma barra, a primeira referência designa um veículo que não está equipado com um guincho e a segunda um veículo com um guincho. Referências separadas por uma vírgula denotam modelos semelhantes com diferenças secundárias
Código do veículo |
Furo mm |
Stroke mm |
Deslocamento cm 3 |
Taxa de compressão |
Torque N m |
Poder HP |
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T202 | 79,4 | 111,1 | 3294 | 6,7: 1 | 208 | 79 |
T203 | 85,7 | 114,3 | 3957 | 6,5: 1 | 255 | 99 |
T207 | 82,6 | 111,1 | 3567 | 6,5: 1 | 222 | 78 |
T211 | 82,6 | 111,1 | 3567 | 6,5: 1 | 222 | 78 |
T214 | 82,6 | 117,5 | 3772 | 6,7: 1 | 244 | 92 |
T215 | 82,6 | 117,5 | 3772 | 6,7: 1 | 249 | 99 |
T223 | 82,6 | 117,5 | 3772 | 6,7: 1 | 244 | 92 |
Picape com cabine fechada de dois lugares com carga útil de 453,59 kg (1.000 libras) .
Evite WC3, WC13 e WC21Pegue um trator de dois lugares para armas com cabine aberta que pode ser equipada com uma metralhadora opcional.
Trator de armas de cabine aberta com assentos transversais e equipado com um guincho. Projetado para rebocar o canhão anti-tanque M3, munições e seus servos. Este modelo foi lançado no início das unidades de caça-tanques. 5.570 unidades foram fabricadas.
Entrou em produção em 1941 até o início de 1942, eles foram especialmente projetados para servir como uma ambulância. Os modelos mais antigos distinguem-se pela grelha curva do radiador, enquanto os mais recentes (a seguir ao WC 51) têm uma grelha plana.
Caminhão com carga útil de 454 kg .
Dodge WC11, WC19 e WC42Caminhões de transporte para equipamentos de rádio e comunicação. Projetado apenas para exportação.
Evite WC6, WC8, WC15, WC16, WC23 e WC25Veículo de comando.
Dodge WC7 e WC24Veículo de comando com guincho.
Dodge WC39, WC43 e WC50Esses modelos são caminhões de transmissão projetados para instalar e consertar linhas telefônicas. Eles também eram conhecidos sob a designação de caminhão K-50 no Corpo de Sinalizadores do Exército dos Estados Unidos .
Dodge WC41Equipados com pneus traseiros duplos, eram usados principalmente como caminhões de reparos de emergência.
Outros tipos de carroceria foram produzidos e, em particular, um veículo de serviço de óleo. 902 materiais deste tipo foram construídos.
WC51 : Porta-armas sem guincho ( 123.541 cópias)
Número de cilindros: 6 Furo e curso: 82,55 × 117,48 mm (3 1/4 × 4 5/8 ") Deslocamento: 3,8 litros Taxa de compressão: 6,7 a 1 Velocidade do regulador: 3200 rpm Potência máxima de frenagem:
Potência (SAE): 25,70 cv ( 25,35 cv )
DistribuiçãoFolga do calço (frio): 0,356 mm (0,014 ") OA: 12 ° ou 1,544 mm (0,0608") antes do TDC FA: 44 ° após PMB OE: 50 ° antes PMB FE: 6 ° ou 0,39 mm (0,0153 ") após TDC Liberação de funcionamento (quente):
Zenith, série 29, do tipo de tanque concêntrico Carter ETW1, do tipo invertido Carburadores adaptáveis:
Ordem de disparo: 1-5-3-6-2-4
Folga do disjuntor: 0,5 mm
Lacuna do eletrodo: 0,64 mm
Configuração do distribuidor: 2 ° antes do TDC.
O avanço é totalmente automático.
EmbreagemDiâmetro externo da vedação: 254 mm
Diâmetro interno da vedação: 152,4 mm
Espessura de acabamento: 3,18 mm
Características técnicasVia frontal: 1.645 m
Trilha traseira: 1.645 m
Largura total (nas defesas dianteiras): 1.975 m
Rodas dianteiras convergentes: 0 a 3,2 mm
Caça (responsável): 1 a 2 °
Caça (sem carga): 0 a 1 °
Curvatura: 1 1/4 a 1 3/4 °
Inclinação do pino mestre: 8 °
Torque de aperto (m.kg)
Porcas da cabeça do cilindro: 7,25 a 8
Pneus: 9,00 × 16 - 8 lonas
Pressão de inflação: 2,8 kg
Jantes: 16 × 6,50
Ângulo de direção (roda interna): 28 (0 a + 1 °)
RelatórioCaixa de velocidade :
Caixa auxiliar:
Sem redução (tipo 4 × 4)
1,5 a 1 (tipo 6x6)
Eixos dianteiro e traseiro:
5,83 a 1.
Torque cônico 35 × 6
CapacidadesCárter do motor : 4,75 litros
Caixa de câmbio: com PTO externa: 3,55 litros
Caixa de câmbio: sem PTO externa: 2,84 litros
Caixa auxiliar: 1,9 litros (tipo 4 × 4); 2,3 litros (tipo 6 × 6)
Eixos dianteiro e traseiro: 2,13 litros
Direção: 0,35 litro
Freios: 255 gramas
Filtro de ar: 0,95 litro
Capacidade do tanque: 113,6 litros
Sistema de refrigeração: 16 litros
FreiosDiâmetro do tambor: 358,8 mm
Comprimento da guarnição (2 peças): 368,3 mm
Largura da guarnição: 44,5 mm
Espessura da guarnição (2 peças): 6,4 mm
Diâmetro do tambor: 198,4 mm
Comprimento da guarnição: 610,6 mm
Largura da guarnição: 50,8 mm
Espessura de acabamento: 6,4 mm
GaleriaWC51.
Painel.
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O Dodge WC-52 foi produzido na década de 1940. Idêntico ao WC-51, possui um guincho Braden MU-2 e 59.114 foram construídos. Ele carregou a nova M1 57 milímetros anti-tanque arma e sua tripulação.
Existem dois tipos de guincho Braden: 2.270 kg antes de 1944, 3.405 kg de 1944.
Dodge WC-53No modelo Carryall, foram produzidas 8.400 unidades. Quase idêntico ao WC-54, é uma versão totalmente encorpada, equipada na parte traseira com 2 janelas laterais de cada lado.
O Dodge WC-54 foi produzido na década de 1940 e era usado como ambulância. 26.002 unidades foram construídas.
A fabricação começou em 1942 para parar em Abril de 1944.
A capacidade da ambulância era de 2 macas.
Dodge WC-55O Dodge WC-55 foi produzido na década de 1940 servia como um porta-tubos de 37 mm como o M6 Fargo e foi construído em 5380 cópias.
Este é um canhão antitanque M4 e depois M6 a bordo de um WC-52 . As malas laterais são adequadas para o transporte de conchas.
Dodge WC-56O Dodge WC56 é um Command Car que foi fabricado em 21.156 unidades.
É uma espécie de grande jipe destinado a missões de reconhecimento que nunca teve muito sucesso porque o jipe era mais rápido e mais manobrável. Seu uso foi rapidamente confinado à revisão.
Dodge WC-57WC57 : mesmo modelo do WC-56 com guincho, trata-se de um veículo de comando (Command Car) construído em 6.010 exemplares.
O Dodge WC58 é um carro de comando. É o mesmo modelo do WC-56 (portanto sem guincho) com equipamento de rádio e circuito elétrico de 12 volts. Foi fabricado em 2.344 exemplares.
O Dodge WC-59 é especializado na instalação de telefones. Foi construído em 549 cópias.
Apesar de se assemelhar a outros Dodges, difere deles por um chassis específico mais comprido e também pelo seu equipamento, uma vez que a sua carroçaria traseira é construída para o seu uso específico: a instalação e reparação de linhas telefónicas.
A distância entre eixos do WC-59 é a mesma dos outros três modelos ( WC-54 , 60 e 61 ) e é 50 cm mais longa que os outros modelos.
Esta longa distância entre eixos modifica certas peças (degraus, eixo mais comprido) por outro lado, do lado do motor, possui, como todos os outros, o modelo T214.
O estepe fica atrás dos bancos, uma escada dupla é colocada no lado externo do lado do motorista (no lugar do estepe).
WC-60 : Oficina mecânica (296 cópias)
A base é um Dodge WC-54 , cuja parte traseira foi especificamente carroceria para a realização de reparos mecânicos no campo.
A roda sobressalente está parcialmente integrada no porta-malas traseiro do lado do motorista. Os baús são específicos, abrem para o exterior.
Dodge WC-61WC-61 : sistema telefônico (58 cópias)
A base é um Dodge WC-54 , cuja parte traseira foi especialmente adaptada para a produção de instalações telefônicas. Mas, ao contrário do WC-60, a escada dupla é instalada acima do veículo em um pórtico especial. A roda sobressalente permanece atrás dos bancos, as caixas traseiras (específicas) abertas para o exterior.
Dodge WC-62WC-62 : Porta-armas 6 × 6 (23.092 cópias)
A base é um WC-51 , estendido na parte traseira e que possui um deck adicional.
Dodge WC-63WC63 : Porta-armas 6 × 6 com guincho (23.092 unidades)
Igual ao WC-62 com um guincho.
Dodge WC-64Construído a partir de Março de 1944, destinava-se a substituir a ambulância WC-54 .
Assente numa estrutura WC-54 reforçada ao centro, possui uma caixa sanitária em madeira e folha que pode acomodar quatro macas, sendo oito feridos sentados.
KD = Knock-Down (dobrar).
WC64KD: Ambulância (3.500 unidades)