Aniversário |
27 de novembro de 1921 São Paulo |
---|---|
Morte |
19 de novembro de 2013(em 91) Fort Worth |
Nacionalidade | americano |
Treinamento |
Cottey College ( in ) New York University |
Atividades | Capitão , soldado, aviador , piloto de teste , engenheiro |
Trabalhou para | Universidade de Illinois |
---|---|
Membro de | Helicopter Association International ( em ) |
Distinção | Hall da Fama Feminina do Texas |
A D r Dora Jean Dougherty Strother (nascido27 de novembro de 1921 e morreu em 19 de novembro de 2013), também conhecida como Dora Dougherty McKeown e Dora Strother McKeown , é mais conhecida por fazer parte da Woman Airforce Service Pilots (WASP) e ser uma piloto de demonstração do B-29 Superfortress . Ela era piloto de caça americana, engenheira da Bell Aircraft, instrutora da Universidade de Illinois e piloto de teste de helicóptero da Bell Aircraft.
Strother recebeu um doutorado em educação de aviação em 1955 pela New York University . Ela também recebe o Prêmio Amelia Earhart por suas realizações acadêmicas e é membro do Hall da Fama da Aviação Militar. Em 1966, ela recebeu o Prêmio de Realização da American Association of University Women . Em 1987, ela se juntou ao Hall da Fama das Mulheres do Texas . Strother também é Whirly-Girl, ou seja, integrante da International Women Helicopter Pilots, organização que pertence à International Helicopter Association.
Ela nasceu em 27 de novembro de 1921.
Ela morreu em 19 de novembro de 2013, aos 91 anos, em Fort Worth .
Em 1940, Strother obteve um certificado de piloto através do Programa de Treinamento de Pilotos Civis estabelecido pela Autoridade de Aviação Civil. Ela então se tornou a sexta mulher na história americana a obter uma licença de piloto de transporte civil. A alta demanda por pilotos domésticos durante a Segunda Guerra Mundial abriu as portas para programas de treinamento para mulheres. Inicialmente, dois programas distintos são organizados: da Mulheres auxiliar Ferrying Squadron (WAFS), dirigido por Nancy Harkness amor eo 319 º de Mulheres de treinamento do vôo Detachment (WFTD) levou Houston por Jacqueline Cochran . Os programas foram fundidos em 1943 sob o nome de Women's Airforce Service Pilots (WASP) e o novo programa foi liderado por Cochran. Dora Jean Dougherty Strother ofereceu-se como voluntária e juntou-se à terceira promoção do programa (43-3).
O trabalho de piloto de Strother no programa WASP inclui treinamento de vôo, transporte de alvo para artilheiros antiaéreos, transporte de alimentos e trabalho de torre de controle. WASPs, incluindo Strother, usam quase todos os tipos de aeronaves da Força Aérea dos Estados Unidos, para ligação, treinamento e frete. Eles também treinam outros pilotos, ensinando-os a pilotar caças e bombardeiros como o B-29.
Em 1944, ela foi selecionada ao lado de seu colega WASP Dorothea Johnson Moorman pelo Tenente-Coronel Paul W. Tibbets para aprender a pilotar o bombardeiro pesado Boeing B-29 Superfortress . O avião é considerado muito perigoso e pesado, e Tibbets acredita que as duas mulheres podem aprender a pilotá-lo, para provar sua eficácia. Após quatro dias de treinamento, Strother e Moorman voam de Birmingham, Alabama , para Clovis, Novo México . Em seguida, eles levam equipes masculinas em seus voos para treiná-los e mostrar que é possível pilotar o B-29.
Depois de voar em 23 modelos diferentes, Strother deixou a Força Aérea dos Estados Unidos em 20 de dezembro de 1944.
Após a dissolução do WASP, de 1944 a 1949, Strother ensinou pilotagem em vários campos de aviação nos Estados Unidos. Então, ela começou a trabalhar na Universidade de Illinois, onde deu aulas de vôo. No início dos anos 1950, ela começou a estudar educação de aviação formalmente e obteve o doutorado na New York University em 1955. No mesmo ano, ela retomou sua função de professora na University of Illinois, como piloto de pesquisa chefe , e permaneceu lá até 1957.
Em 1958, Strother começou a trabalhar para a Bell Aircraft como engenheira: ela projetou cabines de helicópteros lá. Embora originalmente acostumada com aviões, ela se tornou especialista em condução de helicópteros e tornou-se piloto de testes da empresa. Após 34 horas de vôo, ela quebrou o recorde mundial de altitude (19.406 pés - 5.915 metros) e distância (404,36 milhas - 650,75 quilômetros - em linha reta). O recorde de altitude é quebrado com a ajuda de um helicóptero Bell 47G-3. Esses recordes, que ela alcançou em 1961, serão superados em 1966.
Quando Strother se aposentou da Bell Helicopter, ela ingressou no Conselho de Ciências do Exército dos EUA. Ela é reconhecida por seu trabalho em três associações profissionais que a consideram um membro associado: a American Psychological Association , a American Helicopter Society e a Human Factors Society of America.
O depoimento de Strother contribui para o reconhecimento do serviço dentro da WASP como um verdadeiro serviço militar, que abre o acesso a mulheres pilotos da Segunda Guerra Mundial ao status de veteranas, com os direitos a ele associados. Em 23 de novembro de 1977, no dia de Ação de Graças, o presidente Jimmy Carter assinou esta decisão (PL 95-202), que se aplicava a todos os membros da WASP.
Em 1987, ela foi adicionada ao Hall da Fama das Mulheres do Texas.