Varredores de minas do tipo MMS belga
| Tipo MMS ( Motor Mine Sweeper ) | |
 O M187 | |
| M941 | |
| Características técnicas | |
|---|---|
| Modelo | caça-minas |
| Comprimento | 36,37 m 42,62 m (M1020) |
| Mestre | 6,86 m 7,92 m (M1020) |
| Rascunho | 2,6 m 3,81 m (M1020) |
| Mudança | 163 toneladas (padrão) 250 toneladas (padrão) (M1020) |
| Peso morto | 175 toneladas (máx.) |
| Propulsão | 1 motor diesel Harland & Wolff |
| Poder | 135 cv 500 cv (M1020) |
| Velocidade | 10 nós 11 nós (M1020) |
| Características militares | |
| Armamento |
|
| Alcance de ação | 2.950 milhas náuticas a 9 nós
(toneladas de combustível) |
| Outras características | |
| Equipe técnica | 2 oficiais de 18 a 22 sargentos e marinheiros |
| História | |
| Servido em | |
| Patrocinador | Royal Navy |
|
Período de construção |
1942 - 1944 |
| Período de serviço | 1944 - 1955 |
Os varredores de minas belgas do tipo MMS eram pequenos varredores de minas de madeira do tipo inglês MMS ( Motor Mine Sweeper ) emprestados à nova Força Naval Belga pela Marinha Real em 1946.
História
Os oito minesweepers costeiras formado a 118 ° frota belga comandado pelo comandante Petitjean Louis. Esta flotilha foi após a 118ª flotilha de caça-minas da seção belga da Marinha Real (1940-1945) baseada em Parkeston Quay em Harwich , componente marítimo livre das Forças Belgas .
Eles não tinham nomes próprios, apenas identificadores de casco: M182, M187, M188, M189, M191, M193, M226 e M1020 .
Em 1950, a OTAN atribuiu-lhes uma nova numeração: de M940 a M947 .
Design e missões
O MMS tinha um design simples e não tinha radar ou sonar ...
Eles manobraram na foz dos rios e nas águas costeiras com uma draga magnética e uma draga acústica. A recuperação foi realizada apenas com cabos em duas toras condutoras flutuantes.
Participaram nas manobras de dragagem combinadas em Portland (codinome Verity ) em 1948. No âmbito da OTAN, também participaram noutra manobra combinada em 1951 (codinome Vélox ).
O 1 st fevereiro 1953, depois de uma forte tempestade na costa, o MMS interveio na Holanda para levar ajuda às populações.
MMS deixou o serviço entre 1953 e 1955; alguns foram vendidos e convertidos em embarcações de recreio.
As unidades
| Royal Navy | Estaleiro | Lançar | Armamento | Transferência da Força Naval |
Numeração da OTAN 1950 |
Fim de carreira | foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HMMS182 | Walter Reekie St Monans Reino Unido |
2 de maio de 1942 | 21 de setembro de 1942 | M182 -8 de maio de 1946 | M940 | 2 de julho de 1957 |
|
| HMMS187 | M187 -8 de maio de 1946 | M941 |
|
||||
| HMMS188 | Wilson Noble Fraserburgh Reino Unido |
5 de maio de 1942 | 25 de setembro de 1942 | M188 -8 de maio de 1946 | M942 | Julho de 1954 |
|
| HMMS189 | M189 -8 de maio de 1946 | M943 |
|
||||
| HMMS191 | Mac Duff Eng. & SB Reino Unido |
2 de maio de 1942 | 27 de julho de 1942 | M191 -8 de maio de 1946 | M944 | 10 de outubro de 1955 |
|
| HMMS193 | Herd & MacKenzie Buckie Reino Unido |
5 de maio de 1942 | 10 de agosto de 1942 | M193 -8 de maio de 1946 | M945 | 30 de janeiro de 1957 |
|
| HMMS226 | Herd & MacKenzie Buckie Reino Unido |
19 de agosto de 1942 | 14 de dezembro de 1942 | M226 -8 de maio de 1946 | M946 | Julho de 1954 | |
| HMMS1020 | JW & A.Upham Brixham Reino Unido |
1 ° de outubro de 1943 | 14 de fevereiro de 1944 | M1020 -8 de maio de 1946 | M947 | 1 r de Julho de 1957 |
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