Dupleix (corveta)

Dupleix
Imagem ilustrativa do artigo Dupleix (corveta)
Modelo Corveta
História
Patrocinador Marinha
Estaleiro Cherbourg
Ordenado 9 de outubro de 1856
Lançar 28 de março de 1861
Comissão 26 de fevereiro de 1862
Status Riscado das listas em 1887
Equipe técnica
Equipe técnica 190 homens
Características técnicas
Comprimento 61 m (200 pés 2 pol.)
Mestre 11,40 m (37 pés 5 pol.)
Rascunho 5,10 m (16 pés 9 pol.)
Mudança 1.773 barris
Propulsão Máquina a vapor
Poder 340 cv
Velocidade 13,5 nós
Características militares
Armamento Armas de 10 x 160 mm
Bandeira França

O Dupleix é uma corveta a vapor da Marinha Francesa . O nome é dado em honra do Marquês Joseph François Dupleix , governador-geral dos Estabelecimentos franceses na Índia a XVIII th  século .

Iniciada em Cherbourg em 9 de outubro de 1856 , lançada em 28 de março de 1861 , a corveta Dupleix foi colocada em serviço em 26 de fevereiro de 1862 .

Posteriormente, será transformado em cruiser 2 e barbettes  classe antes de ser removido da frota em 1887, após 25 anos de serviço, incluindo 17 passados ​​no Extremo Oriente .

Primeiro cruzeiro

No final de sua admissão ao serviço ativo, a corveta Dupleix é designada para a estação do Mar da China Sob as ordens do vice-almirante Jaurès  ; fez uma primeira escala em Saigon em 25 de agosto de 1862 antes de representar a bandeira francesa nas ilhas Lieou-Kieou e Hakodate ( Japão ) e assumir as funções de comandante do porto em Yokohama .

Gravemente doente, o comandante Massot envia seu comando para navio tenente Julihet em 29 de de Junho de 1863 , que irá reter até a chegada de Pasquier Comandante da Franclieu a 1 st  de Maio de 1864 .

Em 5 de setembro de 1864 , durante o caso Shimonoseki , o Dupleix ocupava o segundo lugar na linha de corvetas, entre o inglês HMS  Tartar do Capitão Hay e na frente do holandês Metallkruz  ; a partir de 4  pm  0 para 4  h  30 , 6 corvetas (4 Inglês, 1 francês, 1 holandês) e 7 edifícios de luz (3 ingleses, 2 franceses, holandeses e 1 1 americano) silenciadas as baterias do Príncipe de Nagato; no dia seguinte, a operação é finalizada com o desembarque do corpo de desembarque composto por 1200 ingleses, 350 franceses e 250 holandeses que então ocupam as obras defensivas; os dias 7 e 8 de setembro são usados ​​para desmantelar essas obras militares; 60 peças de artilharia foram removidas, 3 delas agora fazem parte das coleções do Hôtel des Invalides em Paris; durante esses dias, o Dupleix disparou 411 tiros de canhão e recebeu 11 balas em seu casco (incluindo 4 abaixo da linha d'água) e 11 em sua plataforma; 1 bala de canhão ao acertar o passadiço matou o segundo comandante do timoneiro Fraude e um marinheiro; também houve 8 feridos, 2 dos quais com gravidade. Em 28 de dezembro de 1864 , o Dupleix passou sob o comando do Comandante Conrad, que o trouxe de volta para a França, onde foi guardado em 25 de junho de 1865 .

Segundo cruzeiro

O Dupleix assumiu pela segunda vez em Cherbourg em 1867 sob o comando do capitão Bergasse Dupetit-Thouars . Mais uma vez, ele foi designado para a Estação Naval do Extremo Oriente ou, mais exatamente, para a Divisão Naval dos Mares da China e Japão, sob as ordens do Contra-Almirante Ohier  ; Chegado a Yokohama em fevereiro de 1868 , o Dupleix se envolveu imediatamente nos eventos da revolução japonesa.

Em 8 de março de 1868 , uma de suas canoas enviada à terra em Sakai , perto de Osaka , foi atacada por um samurai do Príncipe de Tosa e perdeu 11 marinheiros, incluindo o aspirante Guillou (hoje um monumento erguido no cemitério de Kobe perpetua sua memória). Episódio conhecido como Incidente Sakai . A energia do comandante de Petit-Thouars permite obter uma reparação imediata: os culpados são detidos e 20 deles são condenados à morte; no entanto, em 14 de março , o dia da execução, ele pediu para parar as execuções na décima primeira cabeça e pediu o perdão dos outros assassinos. O gesto ganhou imediatamente dos japoneses uma simpatia que não cessará de aumentar pela inteligência com a qual ele discernirá o futuro próximo do Japão e evitará comprometer o nome da França nos assuntos deste país; assim, o Dupleix é o primeiro navio europeu a prestar ao Mikado as honras reservadas pelo protocolo aos soberanos ocidentais no Forte Temposan, 16 de abril de 1868  ; uma visita do imperador a bordo teria mesmo seguido, se tivéssemos temido despertar os ciúmes ingleses . Em outubro, enviado a Yeso, o Dupleix garante o resgate da corveta inglesa Rattler , naufragada na baía de Romanzoff ( Estreito de La Pérouse ).

Substituído de sua facção em Yeso pelo cruzador Coetlogon , o Dupleix recebeu a missão de trazer de volta para Yokohama e Saigon o Capitão Brunet e seus companheiros, que haviam escapado da equipe de Hakodate ( abril a junho de 1869 ). No ano seguinte, sob o comando do capitão Lespes (desde 19 de junho de 1869 ), o Dupleix continuou a fazer parte da divisão dos mares da China e do Japão sob as ordens do contra-almirante Dupré  ; É nestas condições que assegura, de julho de 1870 a fevereiro de 1871 , o bloqueio da corveta alemã Hertha em frente ao porto de Nagasaki onde se refugiou. Em março de 1871 , o Dupleix voltou a Cherbourg, onde se desarmou pela segunda vez em setembro de 1871 .

Últimos anos

De 1876 a 1886 , o Dupleix foi rearmado todos os anos de março a outubro para carregar o guidão do comandante da estação islandesa (vigilância da pesca). Ele foi retirado da frota em 1887, após 25 anos de serviço, 17 dos quais no Extremo Oriente .

Os comandantes da corveta a vapor Dupleix

Artigos relacionados