| Edra Paturi | |
O Edra Paturi é um hidroavião.
Em 1990, a Edra Aeronautica comprou uma licença de fabricação para o SMAN Petrel na França . A primeira Edra Petrel saiu de fábrica em 1991 e diferiu do SMAN Petrel por algumas modificações importantes: cabine fechada, asa varrida exigindo modificação do mastro interplano, instalação de motor Rotax 912 de 80 cv acionando hélice com passo ajustável no solo . 169 cópias são vendidas no Brasil, mas também nos Estados Unidos, Canadá, Espanha, África do Sul, etc.
Com a liquidação do SMAN , a Edra Aeronautica , que tinha uma carteira de encomendas confortável, comprou em 1996 a propriedade industrial do hidroavião SMAN Petrel . Novas modificações foram feitas no modelo produzido no Brasil para torná-lo mais confortável e aumentar a capacidade de carga: fuselagem alongada, casco redesenhado para melhor desempenho marítimo, etc. e 100 hp Rotax 912S motor acionando uma hélice de passo variável. Já Edra Paturi , essa nova versão do Petrel apareceu em 1998.
Adaptação da Edra Paturi para o mercado norte-americano e principalmente canadense: redesenho da cabine para levar em conta o tamanho dos pilotos, casco parcialmente redesenhado, dispositivo de recuperação de emergência, um pára-quedas alojado na nacele do motor que pode ser acionado em caso de falha. O AAC SeaStar é comercializado como um kit pela Amphibian Airplanes of Canada (AAC), uma empresa criada em 1998 por Hans Schaer em Squamish , British Columbia .
Em 2001, a Edra Aeronautica confiou à Prolazer Ultraleves a modernização do modelo básico do Petrel. O Super Petrel , hidroavião leve de dois lugares, fez seu primeiro vôo em agosto de 2002. Essa aeronave, disponível com ou sem estação fechada, é identificável por suas asas sem flechas cobertas por winglets.
Edra Petrel , Super Petrel e Paturi são comercializados por uma rede de revendedores, às vezes ex-licenciados do SMAN , que oferecem o hidroavião brasileiro em kit ou montado, pronto para voar , sob diferentes nomes: assim na Polônia e em Nos países bálticos, o Super Petrel se torna Seabird SP100 . Para aumentar a confusão, o AAC SeaStar não deve ser confundido com o Seastar Aircraft Seastar , outro hidroavião leve feito de materiais compostos.